原文标题：烟大海底隧道施工方案出炉：火车载汽车，单程40分钟。
据辽宁大连电视台《大连经济报道》 2015年11月27日消息，国务院正式审议2016年重点项目，其中渤海海峡跨海通道(即焰炟海底隧道)建设方案日前正式发布。
根据上述报道，烟台至大连海底隧道是指烟台蓬莱至大连旅顺之间的海底隧道，归铁路总公司管理。隧道全长123公里，列车设计时速250公里，运行时速可达220公里。届时，从大连到烟台最多只需40分钟。本项目将采用全海底隧道方案，火车运载汽车。南北两端的连接点和工程规模也已确定。该通道的设计运营负荷为每天10万辆车，年收入约200亿元，每辆车的平均通行费在548元之间。
2014年8月，国务院发布《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》，明确提出加快渤海跨海通道工程前期工作。
紧接着，2014年8月底，海底隧道战略规划研究项目组组长、中国工程院院士王在接受《中国经营报》采访时表示，将在半个月内把海底隧道的方案以中国工程院的名义以总报告和12个分报告的形式上报国务院。
王说，我们将争取把这个项目列入“十三五”规划，希望“十三五”就能开工建设。当时他说工程总造价在2000亿到2600亿之间，具体数据很难下结论，但预计不会超过3000亿。
055-79000报道由于渤海海峡的阻隔，目前山东与东北的铁路、公路只能绕行山海关，距离超过1600公里。
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