除了速度，超音速客机还有音爆和污染的挑战。音爆是指高速飞行的飞机会使人听到类似的巨大雷声或地面上的爆炸声。Boom公司表示，由于没有加力燃烧室和嗡嗡作响的发动机，“序列号”超音速飞机将使用世界上第一个自动降噪系统，在起飞、飞越陆地和降落时不会比目前服役的其他客机发出更多噪音。更小的发动机也将减少推力需求。推力越小，飞机运行越安静。根据CNN的采访，“序列号”在海上将以超音速飞行，在陆地上以0.94马赫的速度飞行，这将减少对机场周围社区的干扰。
Boom计划到2025年实现净零碳排放，因此新客机采用了环保设计。飞机机身前部直径较大，后部直径较小，这样在超音速巡航时阻力最小，燃油效率最大。海鸥翼将使飞机周围和上方的空气流动顺畅，增强飞机的飞行能力，同时在低速时保持高效率。
“序列号”超音速客机官网图
整体优化设计还允许飞机以较慢的速度起降，保证了更高的安全性。“序号”的大部分结构由更轻、更强、热稳定的碳复合材料制成，飞机将使用100%可持续航空燃料，以减少对环境的污染。
超级工厂地图
超音速飞行无疑是令人兴奋的，它的速度让人拥有更多时间。据估计，乘坐“序列号”从东京到西雅图只需4.5小时，而传统航班需要9小时左右。
“序号”飞机客舱官网图示意图
到目前为止，Boom表示，美国联合航空公司已经订购了15架飞机，日本航空公司早在2017年就向Boom投资了1000万美元，可以选择购买最多20架飞机。美国一家军事技术公司也参与了研究，开发了这种飞机的军用版本。
根据官网公开的计划，“序列号”飞机将于2024年投产，2026年首飞。返回搜狐查看更多。
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