众所周知，像铁路一样，飞机现在也有飞行路线。
但是在1956年大峡谷空难之前，航空规则并没有那么严格。
然后是1956年关于航空的血泪教训。
也是因为这次事件改变了航空规则。碰撞发生在美国。
1956年6月30日，这个特殊的日子是美国历史上沉重的一笔。
那天正好是星期六，很多人乘坐了商用客机。
两架飞机运载的人数，包括机组人员，达到了128人。他们都在事故中丧生。
这次严重的太空事故最终促使美国航天局。原来的飞行系统规则已经改变。当时，并不是所有的美国机场都配备了雷达设备，甚至很少配备。
当时洛杉矶机场安装了雷达装置，相撞的两架飞机也有雷达监控。
既然如此，为什么两极会相撞呢？
据说他们相撞的地方在大峡谷附近。两架飞机面对面行驶，离大峡谷越来越近，两者之间的距离也在慢慢缩小。当他们看到对方时，他们忍不住改变了航行方向。
此时，两架飞机的位置已经超出了雷达可以扫描的范围。所以即使他们发生了碰撞，空中交通管制员也对此一无所知。
当时，航空管理中心在一个房间里，桌子上放着一张地图。空中交通管制员将根据经验和数据计算飞机的移动位置，确定这个标志，指出每架飞机的当前和先前位置，然后根据无线电通知调度员这一信息。那么，是不是都是人为操作，信息非常落后？
的确，空中交通管制员基于这样的逻辑和数据推测飞机的航线，依靠经验和评估，没有确切的数据和未知。此外，根据当时的飞行奇观，在接近大峡谷时，机长会调整航线，使飞机更接近大峡谷，便于解释，这也带来了事故发生的概率。
他们甚至不知道前方有危险。
在碰撞的前一刻，我意识到有一架飞机飞过。人类的进步是从惨痛的教训中总结出来的。
事实上，如果不是两架飞机在大峡谷发生碰撞，美国航空管理中心也不会如此重视当时航天系统的缺点。
事件发生后，美国官员组织人员调查原因，发现了该系统的不足，改变了原有的太空飞行规则，重建的系统更加完善。
所有机场也部署了雷达装置，扩大了雷达装置的辐射范围，也可以更好地避免空间事故。
网友评论
当前共有2条评论