相信大家都知道飞机有严格的飞行路线，这些看不见的空中走廊给生命留下了安全通道。然而，可能很少有人知道，在1956年大峡谷空难之前，航空规则并没有那么严格，那段时间的血泪教训让人刻骨铭心，但也推动了飞行规则的加速发展。和边肖一起来看看发生了什么事。
FAA(联邦航空管理局)在62年前的一次空难中诞生，随之而来的是更加严格的空中交通管制系统和体系。这次空难发生在1956年6月30日，地点是美国大峡谷上空100英尺的大峡谷。它直接杀死了两架飞机上的所有128人，包括机组人员。这也是历史上最严重的商业客机空难。
这两个分机是联合航空公司洛杉矶和芝加哥之间的718航班和环球航空公司洛杉矶和堪萨斯州之间的2号航班。当两架飞机接近大峡谷时，它们以几乎相同的高度和速度迎面飞行。当时，美国只有少数机场配备了雷达。虽然洛杉矶机场也配备了雷达，但两架飞机也出现在雷达上，但它们逐渐远离雷达范围，所以地面的空中交通管制员并不知道它们即将相撞。
当时的空管中心是如此简陋，你无法想象：在一个桌子上放着地图的小房间里，空管员会根据飞行员电报提供的飞机先前的位置，移动地图上的标志，预测他们即将到达的大致位置，但你也知道网络。实际上，空中交通管制员根本不知道飞机的具体位置，只能通过估计来写报告。
此外，两架飞机的飞行员也习惯在天气好的时候介绍大峡谷。他们可以让飞机稍微向左或向右倾斜，向乘客介绍大峡谷。当你看到这一点时，你不得不再次产生怀疑。如果你在驾驶位置的右侧驾驶，你不会碰撞。结果，联合航空公司的航班逐渐偏离并接近环球航空公司的航班，但两名飞行员都不知道他们的飞机即将相撞。最后，调查指出，悲剧的发生是因为两架飞机不在受控制的空域，飞机和控制系统都无法知道飞机的确切位置。
悲剧发生后，美国的机场立即安装了雷达。此外，飞行规定更加严格，飞机只能沿规定的空中走廊，即固定航线飞行。这次空难决定了飞机未来的飞行距离以及雷达碟形天线和空管中心应该设置在哪里。因此，没有血和泪的教训，人类不会取得快速进步。
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