经常开飞机的人都知道，飞机是在严格的航线上飞行的，这些看不见的航线给飞机留下了安全通道。也许很少有人会知道，在1956年大峡谷空难之前，对航空飞行并没有严格的要求。世界上最小的猜测可能是当时的技术水平比较落后，达不到当时的要求。因为惨痛的血本也促进了航空业的发展，加速了飞行规则的制定，我跟随边肖了解了1956年大峡谷空难是如何发生的。
1956年6月30日，美国联合航空公司718航班和世界航空公司2号航班在亚利桑那州大峡谷上空相撞，共造成128人死亡。虽然受害者人数少于特内里费和名古屋，但悲剧程度更为严重。1956年的大峡谷空难也是历史上最严重的商业空难。这起事故彻底改变了空中交通管制的定义，直接促使美国联邦航空管理局(FAA)的成立。
两架飞机在大峡谷相撞
在20世纪50年代，飞行只是少数人的特权。加州只有117架商用客机。DC-7是当时美国生产的最新最快的客机，可以搭载近百名乘客在工具海岸之间航行。客机由四个巨大的White 3350涡轮活塞提供动力，这在当时是工艺的巅峰。
1956年，两架飞机在大峡谷的空中相撞中相撞
1950年5月的美国天空，绝对是一个天高云淡、鸟儿能飞的时代。当时，没有精细的雷达设备今天。偏航不要紧，飞回来就好。718航班起飞54分钟后，到达第二个航路点。718航班的李霞机长向地面传达了他的位置信息，并告诉他预计他将到达时间，的下一个起点，这是他最后一次抱怨。
航行中，船员们突然发现前方有雷雨云，于是调整航向偏差，试图通过附近云层中的洞穿越过去。因为没有雷达制导装置，一旦飞入云端，只能凭直觉操作。这时，灾难碰巧发生了，前面还有一架飞机.努力抬起飞机，希望能避免灾难。在经历了猛烈的撞击后，718航班永远留在了大峡谷，1956年大峡谷的空难成为了继爵号之后航海史上的里程碑。
峡谷空难的原因
在上个世纪，空中交通管制信息相对贫乏。当时美国空中交通管制总部并没有直接联系客机，而是通过航空公司的空调办公室获得了信息。美国空中交通管制总部位于犹他州盐湖城。他们依靠电话和航空公司控制站获得导航信息，然后控制站通过无线电与客机通信。
当时两架飞机相撞后，航空总部并不知道发生了悲剧。之后，管制员得知从洛杉矶起飞的两架客机没有到达预定的航点，应该在10: 31到达航点。飞机失联已经一个多小时了，空中交通管制员紧急发电报给政府，要求他们接回两架失踪的客机。
两架客机同时消失，这迫使空中交通管制员想象最糟糕的碰撞情况。时间没有人拥有信标定位器、全球定位系统和先进的雷达设备。在沙漠中寻找飞机就像一只黄鹤。第一个观测人员1956年大峡谷空中相撞事件认为是天气不好，导致了两架飞机的空难。事故发生后，人们发现两架飞机相撞了。
之后，美国的机场立即配备了雷达。同时，通航划界更加严峻。未来飞机只能沿着指定的空中走廊航行，也就是空中航线。美国目前使用的空中交通管制系统也是为大峡谷空中碰撞办公室设计的。这次空难决定了未来飞机之间的距离，以及雷达碟形天线和空管中心应该设置在哪里。联邦航空管理局也因为这件事而成立。
以上是边肖整理收集的1956年大峡谷空难事件。我们可以看到，当时航空相对落后，普通人负担不起，飞机数量也相对较少。更重要的是，当时的科技水平非常落后，最后也没有这么精细的雷达设备，不可能监控飞机的导航。
1956年大峡谷空中相撞事件，史上最严重商用客机空难(无一幸存)
世界上每年都会发生一些灾难。作为安全率最高的交通工具之一，空难也时有发生。历史上，1956年的美国大峡谷飞机相撞事件闻名遐迩，对航空产生了深远的影响，极大地促进了机场安全的改善和发展，收紧了空中交通管制，避免了类似事件的发生。
一架飞机在美国大峡谷坠毁
事件发生在1956年6月30日上午10点30分的时间，当时一架联合航空公司的718航班和一架环球航空公司的2号航班在美国大峡谷上空相撞。最终，两架飞机都在地面坠毁，导致两架飞机的128名乘客和机组人员死亡，没有一人生还。这一事件堪称史上最严重的商业客机坠毁事件。
事件发生过程简介
联合航空718航班主要往返于洛杉矶国际机场和芝加哥中途岛国际机场之间。早上，两名机长和五名机组人员将带着53名乘客起飞。另一架环球航空公司2号航班，由两名机长、六名机组人员和64名乘客组成，从洛杉矶国际机场起飞，飞往堪萨斯城机场。
两架飞机相撞了
从两台机器的运行轨迹来看，它们离大峡谷越来越近，距离也越来越近。当时，美国只有少数机场配备了雷达。虽然洛杉矶机场配备了雷达，但两架飞机都超过了当时的雷达监控范围。不幸的是，两架飞机在空中以几乎相同的高度和速度相撞。
飞机碰撞的秘密
这起空难的发生真的很令人难过。那么具体的原因是什么呢？根据调查，两架飞机的机长都是按照目视飞行规则飞行的，也就是说，当我看到你，你看到我的时候，我们应该保持距离。但是，飞机很快。一旦我们看到另一架飞机来了，就没有机会躲闪了。毕竟人的视力只有180度，在360度的空中任何一个角落都无法避免。
结果还显示，两架飞机相撞是因为它们不在受控空域，控制系统无法知道飞机的确切位置。此外，还有设施不足、空中交通管制员不足以及途中的空中交通咨询信息。空难发生后，美国所有机场都配备了雷达，并按照规定的航线飞行，以避免类似的空难。
结论：
人们对这次空难深感悲痛。这一事件也大大改善了空中交通管制，大大减少了空难的发生。
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