从云端俯视南方大地，可以清晰地看到，从珠三角到西南，贵广、南广两条长长的高铁线路正在穿越崇山峻岭的阻隔，与贯穿广东、西南两省千年的西江交缠互动。从珠三角到西南，因为有了高铁，进入了半天回千里山河的新时代。
2014年12月26日，这一定是历史上值得铭记的一刻。这一天，贵广、南广高铁正式通车；这一天，继水路时代、公路时代、铁路和航空时代之后，珠三角直通西南迎来了历史上的“第四次大提速”。随着建筑周边交通加速带来的时空转换，同江而居的贵州、广西、广东三省(区)进入了陆海连通、熙熙攘攘的新格局。
今年9月下旬，一个以高铁经济为主题的试点园区————粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园区)将开工建设，首届粤桂黔高铁经济带合作联席会议暨投资洽谈会将同期举行。就在一周前，《粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）发展总体规划（2015—2030年）》被广东省人民政府正式批准实施。
三省(区)之间的蓬勃合作，与高铁的雷霆速度相呼应，共同形成汹涌澎湃的势头，将粤桂黔三省及其依托的泛珠三角区域合作推向更加开放、更加深化的合作新格局。
大大加快速度
历史将在一千年后被书写。
高铁正在重塑中国区域经济的版图。随着贵广、南广高铁的开通，西南地区经济一体化进一步加快。高铁时代不仅是珠三角与西南地区千年交流史上的“第四次提速”，也是中国沿海与中国内陆的“第四次提速”。
高铁经济带，粤桂黔合作。这种一开始频繁出现在广东、广西、贵州的现象，也发生在百威英博佛山公司企业事务经理赖爽身上。
“早上喝了早茶，刚从佛山过来，正好赶上中午和你座谈。”8月19日，广西南宁，百威英博南宁公司。专程从佛山公司赶来的赖爽，在广西-东盟经济技术开发区与同样来自佛山的粤桂黔省调研媒体代表团进行了座谈。“佛山和南宁相距600公里，但高铁给两地的感觉是住在同一个城市，下午我就可以回佛山做生意了。”
时间回归100年后，当时依赖西江航道的两广省根本无法想象现在的景象。
西江发源于云南省曲靖市乌蒙山马雄山东麓，流经云南、贵州、广西、广东四省(区)。这水蜿蜒翻山越岭，自东向西绵延2075公里。千百年来，它一直是西南与广东沿海地区经济交流和商人物流的大动脉。
如果说西江水路运输是西南地区交通的第一次提速，那么上世纪90年代初，广东、广西、贵州三省(区)开始建设和连接的高速公路网就是西南地区到珠三角的第二次提速。几乎是在同一个时间，90年代中后期，桂林、贵阳等机场相继建成运营，西南地区交通实现第三次提速。从广州到贵阳，实现了“一日千里回粤黔”的便捷。
历史继续书写。长距离大规模的高铁运输是西南地区交通的第四次提速。高铁穿村过山，西江流域各省时空集中。国外的研究表明，从节约出行的角度来看，时间，羚牛
随着广深、广深高铁的开通，西南地区的人流、物流效率和质量将大幅提升，区域经济一体化也将进入高铁时代。文化相同的两广黔历史会翻开什么新的一页？
海陆则
“一带一路”视角下的粤桂黔
高铁将粤桂黔联系更加紧密，西江流域将迎来区域经济版图的新格局。这不仅是解决中国东西部发展不平衡的新通道，也是中国打通一带一路的重要支点。海上丝绸之路上的千年古镇佛山，也焕发出新的生机。
9月下旬，广东首个以高铁经济为主题的合作园区————粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)将在佛山南海开工建设。
全新的基础设施将带来全新的合作模式。
历史证明，每修建一条铁路，铁路沿线就会形成一条以铁路运输为基础、跨区域合作的经济走廊。从这个意义上说，基于高铁经济的区域合作，不仅是继水运经济、公路经济、铁路、航空经济之后的“第四次合作提速”，也是中国沿海经济与中国内陆经济的第四次合作提速。
这对佛山来说，有着更深远的意义。事实上，早在北宋时期，佛山南海就已经是海上丝绸之路上的商业中心，全国各地商业林立，商贾云集，来自广西、贵州的山货、土特产、木材、食盐琳琅满目。借助西脉动时空测速中心江的便利，货物通过佛山源源不断地流向海外。
改革开放30多年来，珠三角获得了毗邻港澳的优势，通过承接制造业转移率先实现了经济腾飞，建立了完整的工业体系。城市化和工业化进程领先于西南内陆。在广东崛起的过程中，与广西、贵州两省(区)的产业合作发挥了应有的作用。
“上世纪80年代以前，柳州是全国最大的家电制造基地，全国最大的冰箱厂、风扇厂都在柳州。”柳州市常务副市长刘表示，珠三角家电制造业正在崛起，柳州家电企业的技术工人被珠三角的企业家高薪聘用，成为佛山家电制造业的首批骨干力量之一。“当时有很多珠三角的企业家来柳州学习家电技术。现在反过来了。
，我们要向珠三角学习，加速工业化的进程。”高铁带来粤、桂、黔三地经济进一步融合的契机，更使三省（区）抱团发力“一带一路”成为可能。
2014年，西江经济带成为国家战略被首次提出，广东、广西、贵州先后出台了各省加快西江经济带建设的若干措施；2014年年底，贵广高铁开通之际，粤桂黔三省（区）的书记省长齐聚贵州，签下了粤桂黔高铁经济合作框架协议。
“改革开放30年后，广东需要产业发展的腹地，高铁带来了契机；广西、贵州迫切需要加速工业化和城镇化的进程，高铁同样带来了机遇。”广东省社科院教授丁力说。
在丁力看来，高铁速度将把“粤桂黔”更为紧密联系在一起，西江流域迎来区域经济版图的新格局。“这不仅仅是破解中国东西部不平衡的全新通道，更是中国打通‘一带’与‘一路’的重要支点。”
因为高铁，“面向东南亚，背靠大西南”的广西北部湾地区战略地位更加凸显；因为高铁，中西部腹地的贵州依托生态优势、能源优势、区位优势打造国家“大数据中心”的战略进一步彰显；因为高铁，有着“世界工厂”之称的珠三角进行产业升级和打造先进装备制造有了更为广阔的市场空间和战略腹地。
▶新脉动
从“黄金十年”到“钻石十年”
“粤桂黔高铁经济带”的提出，是泛珠合作过去10年与未来10年的一个连接点和新起点。它既浓缩了泛珠合作过去10年的成果精华，也将成为泛珠合作开启下一个10年的强有力抓手。基于这一经济带的三地合作，将成为泛珠在高铁时代的全新脉动。
跳出粤桂黔看高铁，这一全新的合作通道，串连的不仅是沿线三省（区），还将影响带动一个更为广阔的泛珠大区域。
2004年，由广东倡导并得到福建、江西、广西、湖南、海南、四川、云南、贵州等8省（区）政府和香港、澳门特别行政区政府积极响应和有力推动，泛珠三角区域经贸合作平台为南中国进行区域经济合作打开了一扇门。而今在高铁效应的推动下，多地合作模式开始进入更为具体的实操环节。
9月3日，佛山南海一批出口冰糖凭南海检验检疫局签发的无纸化通关单，直接从广西梧州口岸以电子通关数据顺利报关出口，这是泛珠三角检验检疫一体化实施以来，南海首批以出口直通放行模式在广西口岸出口的货物。
事实上，泛珠三角区域检验检疫部门均在不断推进一体化。
“泛珠未来10年，则可能是更为宝贵的‘钻石10年’。”资深媒体人龙建刚说，依托高铁带来经济要素的“新脉动”，泛珠三角区域经济合作将迎来进一步的深化。
从这个意义上看，粤桂黔高铁经济带的出现，是泛珠合作过去10年与未来10年的一个连接点和新起点。它既浓缩了泛珠合作过去10年的成果精华，也将成为泛珠合作开启下一个10年的强有力抓手。
回顾泛珠的过去10年，被誉为“黄金10年”。从珠三角，到大珠三角，再到泛珠三角，以“珠三角”为核心的经济辐射力呈现“涟漪效应”。在泛珠过去10年里，泛珠内地九省（区）经济增速均超过全国平均水平。2014年，九省（区）GDP为18.6万亿元人民币，约占全国总量的33%，成为中国经济最具活力和潜力的地区之一。
事实上，依托高铁搭起区域交通的快速干线，武广、厦深高铁等先后建成，贵广、南广等高铁正式开通，泛珠“3小时经济生活圈”逐步成型。同时，随着《泛珠三角区域省会城市合作共同宣言（2015—2025年）》《泛珠三角区域省会城市金融合作框架协议》等战略开始实施，一个联系更加紧密、合作更加深化、效率更加优化的“泛珠”再度出发。
而“粤桂黔高铁经济带”的提出，以及基于这一经济带的三地合作，将成为泛珠在高铁时代的全新脉动。
■泛珠大事记
跨省大协作的中国探路者
2004年，首届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会在粤港澳三地启动，泛珠高举“合作发展，共创未来”的区域合作大旗，泛珠各省区从自发到自觉凝聚成一个区域发展“共同体”，从而成为跨省大协作的中国探路者。
回首10年前，2004年，泛珠各省在签署《泛珠三角区域合作框架协议》时，珠三角要素成本还远未有今天这样高的时候，粤港澳三地联合湖南、贵州、海南等内地8省召开第一届泛珠合作论坛和经贸洽谈会，并在交通、能源等领域印发区域合作专项规划。
2009年，泛珠大会由广西主办，泛珠区域再孕育出《关于推进泛珠三角内地区域产业转移和合作的指导意见》，引导区内要素流动。
2013年9月，东道主“接力棒”传至贵州。10个年头过去，“9+2”省区已经各轮值一次。数据显示，前九届经贸洽谈会泛珠内地各省区累计签约项目1.95万个，金额达到多亿元。
2014年10月，第十届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会在广州开幕。在高铁经济的助推下，打造泛珠合作“升级版”的呼声高涨。中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华在致辞中表示，“努力使泛珠合作进入国家‘十三五’规划，上升为国家战略，为全国发展大局作出更大的贡献。”这一倡议也得到了泛珠“9+2”省区的赞同。
10年来，泛珠各方坚持优势互补、互利共赢，凝聚共识、建立机制，搭建平台、落实项目，有力推动泛珠区域合作取得显著成效。泛珠各方在合作机制、基础设施建设、密切经贸产业合作、建立统一开放的市场环境、社会事业、生态文明等方面，展开了深入合作。
10年间，泛珠区域内“五纵七横”高速铁路主干线建设全部完工，泛珠内地九省（区）铁路营运里程增长25%，达到2.38万公里，预计2015年底区域内高铁营运里程超过1万公里。以此依托，九个省会城市广州、福州、南昌、长沙、南宁、海口、成都、贵阳、昆明将在高铁经济带上作为。
因为高铁，10年后的今天，“泛珠”又一次站在了新的起点上。
“商道”传承：
那些源远流长的市场力量
自去年12月底贵广高铁开通后，自东向西的投资者如潮水般加速涌入大西南腹地。
“今年以来，贵阳吸收的外来投资中，珠三角占了60%，是长三角和环渤海等地区的3倍。”贵阳市发改委副主任程雁枚给出了这样一组数据。
高铁的开通，缩短了大西南到东南沿海的时空距离，加速了粤、桂、黔三地的跨区域协作，共建“粤桂黔高铁经济带”。但同饮一江水的三省（区），早已因西江水域而紧密相连，穿梭三地、传承千年的商道，是三地广袤土地上一股自下而上、无法忽视的力量。
黄金水道上的“船话”流传
如今在佛山，贵州商人云集。这个制造业发达的工业大市，在生产链条上与贵州形成了密切的协作。由于产业协作密切，两地的商业往来频繁，目前佛山的贵州商会有100多家企业，产值超百亿元。
这仅仅只是改革开放30多年来，珠三角与大西南经济协作的一个历史小片段。那些源远流长的“商道”传承实际上却有着千年的时光。
“你们那边是说白话吧，我老婆是土生土长的柳州本地人，却也会说白话。”在广西柳州，一位当地政府工作人员见记者来自广东，不经意地说起，她的家族古时做船运生意，白话就是西江河船运营生人家的“船话”，也是西江航道各个码头营生的人的通用语言。尽管已经几代定居柳州，但是家族语言还是部分保留了下来。
沿着西江黄金航道自西向东，大西南的货物、农产品源源不断地抵达广州；商人们沿着这条商道逆流满载而归，回到大西南的故乡置田置业，扩大生产，进一步带动了大西南本土经济的发展。
高铁经济热的背后，传承千年的商道是一股无法忽视的力量。
“依托佛山陶瓷产业，我们正在打造碳酸钙产业和新型建筑材料产业两个千亿产业。”广西贺州市网信办副主任陆小毅向记者表示，语言和文化的天然相近，使得粤桂黔形成了更为密切的经济联系。
高铁的开通缩短了大西南到东南沿海的时空距离，高铁沿线城市进入同城生活效应。这让粤桂黔沿线城市投资陡然升温。
“我们正在与贵州、广西的高校合作，准备打造创业基地，吸引他们的大学生来创业。”艾格妮斯家具集团有限公司董事长许琨说，粤桂黔的合作，可拓展到人才、物流、采购等多个领域。
千年商路因高铁弥新
曾经那么远，而今这么近。从珠三角到大西南，联系内陆与沿海的市场通路亘古千年，而今随着轨道交通互联而带来的人流、技术流、资金流更加高效地流转，这条千年商业纽带因为高铁而弥新。
目前，贵州凯里珠三角高新技术产业园区已经完成商洽集聚的项目有广东盈华高科新材料、佛山珠江开关电器、广东玛盛液压设备、佛山康德医疗设备、美国医疗设备等项目，上述项目一期投入18亿元人民币，预计2017年6月陆续实现投产。
其中，总投资6.5亿元的广顺集团贵州全世通精密机械科技有限公司进驻贵州凯里炉碧经济开发区，产品广泛应用于现代工业、军工、航空航天、汽车制造和医疗器械制造等领域上。
佛山市南海嘉恒鞋业厂董事长潘健章开始了新一轮的谋划，“我们在广西有一个合作工厂的生产线，未来可能会形成‘广西生产，南海研发’的格局。”他语调飞快地说，产业链资源的整合将会加快，各地的分工可能更明显。
产业因高铁而动，资源要素重新整合，千年商业历久而弥新。
“柳州、佛山均是高铁沿线的汽车制造重镇，我们联合柳州和佛山两地汽车企业在新能源汽车上开展合作，在汽车产业链上互补，打造两地汽车发展全产业链。”柳州市工信委总经济师陆铫说，通过产业整合和协同，双方共同提高气体压缩机、塑料橡胶机械、柴油机、变速箱、驱动桥、液压元件等机械核心零部件的研发制造能力。
产业融合，资本先行。高铁同城效应之下，资本的流转更加迅猛。
7月20日，广西首家港交所上市公司梧州神冠控股集团与南海里水的广东省胜驰生物科技有限公司签署合作协议，其中梧州神冠控股旗下的梧州神冠投资出资亿元收购广东胜驰51%的股权，未来双方将在技术、市场、产品、资金等方面进行全方位的合作。
南方日报记者：李乾韬摄影：丁铨
双创新闻稿(双融双创教育)
“创新是创业的灵魂，合作是创业的精髓，学习是创业的关键，诚信是创业的基石。”如何培养当代大学生创新、合作、学习、诚信的创业精神？
大学生"创业项目，在商业回报的场景下仍需打磨”，这与创业的创新和创业？教育的去功利主义是否矛盾
跨越时空，最大限度的联动各方资源，校企合作成功的标志是什么？
日前，中国高校创新创业教育联盟2017首届年会在郑州大学隆重举行。本次会议期间，一场别开生面的企业家高峰论坛火热进行，为高校创新创业创业教育注入了新鲜动力。
企业家眼中的创新创业精神
“一旦创新成为信仰，所有的阻碍和障碍都会变成坦途。”在创新的创业，时代，大学生的创造潜能被进一步激发，大学生创客逐渐被赋予了创业的一代。
为了实现大学生创意的产品化和商业化，让他们知道如何建立融资、营销和商业模式，高校逐渐加大邀请创业者进校的力度，大学生创新创业教育日益加强。然而，如何让大学生的创客精神与创业精神进一步契合，常规的课堂教学似乎还缺少一股力量。
大四那年，他果断放弃了日本电装公司提供的年薪16万的工作机会，而陈创选择投身于自己喜欢的事业——创业“其实我考上华南农业大学车辆工程专业的时候，就想毕业后找一份专业知识过硬的好工作。”陈创说。
但是由于他的父母大多经商，陈创对创业非常着迷。大二的时候，陈创花了很多钱从别人手里接管了学校里的打印店、水果店和二手书店。但在接下来的一年里，学校会将校内所有房产回收，进行统一规划。“这是一个血淋淋的投资教训。”幸运的是，陈创从中总结出了一套自己的投资理念和方式，并且仍然敢于在创业的道路上继续探索。——联合朋友开了国内第一家大学生连锁西餐厅，成立3354“种子菲斯克”，专注90后项目的投资管理公司，让最懂的90后投资人。
“创新的创业需要无私的精神和敢于冒险的勇气，才能取得成功。”作为一名社会企业家，郑州大学校友、河南韩伟电子股份有限公司董事长任红军建议创业学生“用创业精神锻造创新的创业品质”。
企业家眼中创新创业的精神内涵是什么？松山资本总裁张涛以自身经历分析：“大学生创客往往是急功近利，但欲速则不达。只有脚踏实地，专注于某个领域，还是成功的。“另外，善于学习是创业的动力，坚持是创业的精髓。
“创新的创业精神在很大程度上与企业家精神高度契合。”河南省人民政府发展研究中心主任顾指出。
企业梦凝聚着中国梦，国家的强盛需要有企业家精神的民族企业的支持和共建。对此，郑州大学党委副书记李兴成强调，培养具有创新、冒险、合作、奉献、学习、坚持、诚信等创业精神的大学生，是校企合作育人的重点。
例如，在一个购物中心，创业因其成功而闻名，而不为人知甚至迷路则更为常见。创新创业不关注成败，实现精神指引，树立创新旗帜，大谈创业精神。
从“无人问津”到有利项目
华南农业大学学生创业项目“瑞航无人船”，最初的构想是利用GPS定位技术，在一定水域巡航，将水污染的地理位置和污染源实时传回基站。然而，第一R & amp市场上环保无人船的研发和生产企业早在2010年就成立了。因此，尽管他们的技术，他们的项目被忽视。经过路演分析，评审专家建议项目将——水下拍摄调整为娱乐方向。通过调整，原来的设计方案“面目全非”，却也产生了最接地气、最市场化的项目模式。
“大学生创业项目最大的问题是有创意，市场小，但产品很难卖。”总之，创业项目，一个大学生，只能靠市场生存，而不能指望“输血”。
当前，大学生已经成为创新创业时代的主力军，如何在日新月异的时代以适合新青年的方式开展创新创业教育？新开普电子有限公司董事长杨伟意味深长地谈到了他的创业故事。
“那是我在郑州大学电气工程系(现郑州大学电气工程及其自动化专业)当辅导员的时候。每年元旦，各部门都组织活动，以传统文艺活动为主。但是在系主任的支持下，电气工程系开展了一个创造智力电子游戏工具的活动，激光枪、电子钓鱼器、电子篮球等至少几十个创意产品充斥了整个电气工程系。”杨卫国回忆说，后来清华大学河南校友会也租用了这些游戏设备。作品成为商品，学生的创作热情空前高涨，全校的创新氛围也空前活跃。
“互联网”创新在创业时代，更多的大学生创客带着优秀的项目跳出校园，但并不是所有的创业项目都具有转化或落地的价值，其中市场需求和商业价值是评判的重要标准。“把学生放在服务社会的场景中，获得商业回报的激励效果，会超过学校单纯教育所产生的行为观念。”杨卫国认为。
更多“云平台"助力校企协作
“在过去的4个月里，时间，动员了570多家企业导师，举办了200多场训练营，提供了约3500个辅导项目，为全国约2000所高校提供了项目评估和训练营等公益服务。”随着第三届中国“互联网”大学生创新创业大赛的有序进行，目前正进入——省赛阶段，这是全国大赛前的一个高度热身期。各地高校创新创业训练营活动此起彼伏，几乎每两天就换一个省份的高强度工作量，这让全国高校创新创业投资服务联盟(简称中投联盟)理事长王翰直言，“尽管如此，仍然无法满足更多高校的需求。”
建立校企合作平台，引进企业。
业导师不是难事，难的是如何在有限的资源和时空限制下实现校企资源的最大化对接、突破校企协作运营效率低等瓶颈？“‘全球创新创业项目云端路演平台’是以移动互联网技术为基础，能够实现海内外创新创业资源快速汇集、云端展示和线上撮合的云端路演服务平台。”论坛上，郑州大学教授孙学敏宣布这一由郑大云创科技有限公司研发的成果，将以“郑大云创，服务双创”为宗旨，探索郑州大学服务双创的独有模式。跨越时空，创业导师或可不必始终“在路上”。
而随着创新创业活动在高校日益深入，组织形式和技术手段也亟待创新升级。一些服务机构也开始谋求“自造血”，如，投盟秉持公益精神，为高校研发出具有直播、点播及互动等核心功能，能满足多方实时互动、资源共享需求的“IPEI（创智共享平台）智能终端”，旨在打造“线上+线下”立体互动服务模式。未来，与创新创业相关的讲座、训练营、评审等都能在全国范围实现互联互通交流。
当各类校企协作平台越来越成为高校创新创业与社会资源联动的有力抓手，其协作内容由广及“实”，如“全球创新创业项目云端路演平台”“IPEI智能终端”上线落地，助力校企协同探索科研成果转化，才能使创新创业的最后一步落稳脚跟。
高校科研成果转移转化在我国产业转型升级中越来越迸发出巨大能量，如哈尔滨工程大学自主研发的“点触云安全系统”项目，使用户通过点击、拖拽等方式在特殊处理过的组合图片中识别特定区域的意义，进而解决了一般人工智能对媒体信息实际意义识别难的问题。目前，在阿里巴巴和创新工场等帮助下，该项目已悄然跃居国内最大的第三方安全验证码服务提供商。
大学生创业成果无限，成果转化还重在校企协同。未来，如何提升校企协作合力推进科研成果转化的示范效应，校企融合潜力无限。
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