新华社西宁1月21日电青藏铁路上的父子“摆渡人”。
王莲、魏玉坤
下午3点40分，伴随着响亮的汽笛声，拉萨开往重庆北的Z224次旅客列车缓缓驶离西宁火车站。3班的乘客李海云整了整衣领，向站台另一端的儿子李成走去。“换乘时我们两个需要站在站台两端，确保所有乘客都能顺利换乘。”李海云说。
54岁的李海云在西宁火车站工作了大半辈子。自2006年7月1日青藏铁路通车以来，他一直从事客运换乘工作。换乘，又称“摆渡”，是青藏铁路上一项独特的工种。西宁站作为青藏铁路的起点，是旅客列车进藏的唯一枢纽站，也是全国铁路唯一需要下车换乘的车站。所有开往拉萨的25G普通列车都要在西宁站下车，换乘25T带制氧设备的列车。
“我的工作是让每一位乘客快速安全地换乘。”李海云说：帮助乘客找到丢失的物品，为关键乘客推轮椅和担架，帮助身体不适的乘客.在过去的13年里，李海云在站台上迎来并送出了无数乘客。在他眼里，保质保量做好这些琐碎的工作，让乘客安全顺利地换乘，就是他的“摆渡之道”。
2019年的春运高峰对李海云来说意义重大，因为这次春运高峰不仅是他退休前的最后一次春运高峰，也是他儿子李成来到他的团队时的第一次春运高峰。
"他不熟悉情况，需要努力学习。"李海云一边帮儿子整理衣服，一边笑着说：“不同的车站有不同的防范措施。他刚到，很多事情都不熟悉，但他很认真，不会重蹈覆辙。”
去年11月，李成从海拔3596米的拉萨车辆段曲水县站调到西宁站。在报名当天的车间点名会上，车间主任分配了8名新调入的员工，随机分配李成到客运三班工作。任务刚结束，队里很多工人都笑了。原来三级客运就是李海云所在的车队。
“那时候，我不知道我爸也在那个队里。那天晚上我回家跟他说了安置的事，才知道他也是坐三等客运。”李成笑着说道。从此，李成意外地与父亲李海云成为了一个团队、一个平台的好伙伴。
“李师傅，Z224东侧已经完成登船和降落”。在标准化过程中，李成也像队里其他人一样叫李海云李师傅。李海云之前带了八个徒弟，每次听到儿子这么叫他，他都会觉得很欣慰。为了让李成更好地学习业务，李海云经常在晚上11: 00结束一整天的接发列车后，带他练习业务技能
“有一次我练习在紧急情况下停扶梯，我爸带我去凌晨两点。”李成说，在工作中，父亲会把自己的温柔放在家里，认真对待每一个细节，不能容忍任何错误。
工作间隙，李海云不时从大帽子里拿出火车时刻表，耐心地指着笔记，向李成传授转岗的工作经验。说到这张桌子，李海云笑了：“我们客运车间的所有工作人员都喜欢把火车时刻表放在帽子里，这样他们就可以及时查看。我在这张表上做了很多笔记，每一个笔记都很有用。我想在儿子退休前教他，这样他以后就不会犯错了。”
“我教儿子做生意，他教我藏语。”西宁站作为铁路进出西藏的主要道路和门户，西藏游客众多，换乘工作中必然会用到藏语。李成在西藏工作时学会了藏语，业余时间教父亲。过去，李海云对藏语一无所知，但现在他学会了一些简单的客运术语，如“车票”和“身份证”，这使他在为西藏旅客服务时更加得心应手。
李海云是一个不善言辞的人。儿子来西藏工作，在新疆当兵六年以来，父子俩一直书信往来，几十封书信见证了他们的情感。如今，父子俩已经从等千里变成了看一场
五个小时后，汽笛再次响起，另一列火车进入站台。李海云扶了扶李成的帽子，拍了拍儿子的肩膀，转身向讲台的另一端走去，那仿佛是传承与信任.
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