中国日报网环球讯：青藏铁路已运营8个月。法新社评论这一历史性的“天路”对西藏人民和西藏经济的深远意义时说：青藏铁路给这个偏远地区带来了经济效益。通讯社11日播放的电报如下：
几天前乘坐青藏铁路列车抵达拉萨的王平说：“我回家了。”
一年前，王平从大约3000公里外的上海郊区来到拉萨，开了一家小饭馆。一边伸手拉儿子的手，一边说：“火车票的价格只有飞机票的1/3。”
在西藏寻求新生活的不止王平一个人。拉萨的许多出租车司机，其中大多数是汉族人，在青藏高原看到了光明的前景。
一位27岁的出租车司机说：“这里的一切都在快速变化，这在一定程度上要归功于青藏铁路，而这只是一个开始。”去年，他带着妻子和腰带从河南来到拉萨。
旅行社业务也很火爆。一家旅行社的总裁洛桑才旺说：“2006年，由于青藏铁路，我们的顾客增加了两倍。”这位40岁的藏族人说：“青藏铁路对我们旅行社来说非常重要，对当地人也很有帮助。”
洛桑财旺说，青藏铁路将原本是世界上最偏远地区之一的西藏与中国繁荣的东部沿海地区连接起来，有助于打破西藏与世界隔绝的状态。因此，总的来说，青藏铁路的开通使西藏的经济和社会受益匪浅。
他说：“在西藏的酒店业中，藏族投资占60%。”
对于政府来说，青藏铁路的好处显而易见。2006年，西藏地区生产总值比上年增长13.4%，创10年来新高。
当局也承认，青藏铁路——是世界上海拔最高的高原铁路，有些海拔5000米以上路段的影响不仅限于经济领域。政府官员表示，青藏铁路将促进汉族和藏族人民之间的文化交流和宗教和谐，并将促进人文发展。据估计，到2010年，青藏铁路的旅客接收量将达到130万人次。
此前，来自西藏自治区的NPC代表和CPPCC委员也首次乘坐青藏铁路列车来京参加两会。(来源：编辑：陈凡)
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