据悉，沪渝蓉高铁吴静一段全长314公里，其中京山段38公里，资金6.83亿元，永久征地1860亩，拆迁4万平方米。目前，景山段已完成线路初步设计、环境评价、用地预审、地上附着物初步测量等工程勘察前期工作。
从出资比例来看，按照老百姓的说法，投资最多不划算，投资少让当地高铁通行是好事。事实上，沿江高铁投资比例是根据各地经过的路段距离来衡量的。虽然投资比例高，尤其是相对贫困的恩施，投资比例几乎是省会武汉的两倍。但是，铁路交通建设是几代人的大事，目前花了不少钱，但却是造福子孙后代、促进发展的大事！
目前，京山高铁站的建立取得了决定性的成果。景山政府对省委、省政府、荆门市委、市政府、国家铁路总公司、铁路四院对景山高铁项目的支持表示衷心感谢。从大调线，到惠景山，到争取建站，到可能建站，到基本确定建站，最后到站址选择，经历了很多阶段，做了很多工作。京山高铁站来之不易，我们应该珍惜。
景山南站
车站中心的里程是020。车站位于京山市雁门口镇，在省道S107东侧，与京山市直线距离。按照一般的中间站设计，是一个落地站，主要处理旅客列车的到发、旅客的上落等。主要是通过操作。
车站规模为2台4线，到发线有效长度为650米，新建4条到发线(含正线)，在车站两端咽喉处设置一组交叉线，形成“八字交叉线”；设置一个基础平台()和一个侧平台()。站房线路侧平，隧道宽8m。
景山南站平面布置图
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