【摘要】滴滴回应称，事发车牌为钟临时伪造，事发前一天司机被投诉，但客服未及时回复，未及时调查处理投诉。无论是什么原因，平台都负有不可推卸的责任。此外，受害者的朋友向记者讲述了这一事件。
8月25日，乐清市公安局官方微博消息称，乐清警方迅速侦破一起强奸杀人案，滴滴顺丰司机钟某对强奸赵并将其杀害的犯罪事实供认不讳。滴滴回应称，车牌是钟线下临时伪造的。
针对事发前一天司机的投诉，滴滴表示，客服未能及时回应，负有不可推卸的责任。
至于受害者朋友提到的问题“为什么第一时间不向家人提供失主信息？”。滴滴解释说，不可能把乘客和车主的个人信息交给警察以外的人，希望获得公众的理解。
受害者的朋友恢复了活动
8月25日凌晨，被害人赵某的朋友杨申(化名)发布微博称，23岁的温州乐清女孩赵某于下午1时30分左右在乐清南路上车，目的地为永嘉上塘。正常路况应该在2: 40左右到达目的地。同时，2点10分左右，微信对朋友提到“山路上没有司机开的车，所以有点害怕”，2点15分左右，微信对另一个朋友提到“求助救援”，然后就失去了联系(手机关机)。
8月25日下午，杨申提供的信息显示，24日，受害人在微信群中确认自己在车上。受害者在微信群里说自己进入了无人居住的山区，发了一条微信说“这条山路是师傅开的，一辆车都没有”，发出求助，“救命，救人。”
据杨申说，在微信群收到这条信息的X给受害人赵发了一个位置，给受害人打了电话，但被关机，随机联系了杨申。多次联系不上受害人后，杨慎于24日15时42分开始拨打滴滴平台()的电话。滴滴平台在解释事件后表示，“将有相关安全专家参与处理此事，并将在一小时内回复”。
在之前的一个小时里，杨慎说他已经多次向滴滴平台确认事情的进展，滴滴客服反复回复“一线客服没有权限”，“请在这里耐心等待，我们会给你一个紧急的红标让你反馈”，甚至在差十分钟一个小时的电话里，客服说“让我等一下。”。
24日16时许，被害人朋友X前往永嘉上塘派出所报案。期间，民警通过X的手机与滴滴平台沟通，询问具体驾驶员信息(电话、车牌等)。)，但它失败了。
24日16时42分，过了一个小时，滴滴平台依然无底线地重复着上面的“急，标红”几个字，继续要求我耐心等待一个小时。
一个小时后，滴滴平台反馈热线()打来电话，称已经联系到司机(嫌疑人)，嫌疑人说受害人没有上车。杨慎要求滴滴平台给出嫌疑人的具体信息(电话、车牌等)。)，被滴滴平台，拒绝，称用户隐私被泄露。直到24日晚饭后(8点后)，杨申收到滴滴司机向警方提供车牌信息的消息。
“大家都不敢相信这是他们的同学。”被害人赵某的朋友告诉新京报记者，赵某2016年毕业于温州大学。"她是我们班的班花，人缘很好."“乐观开朗，很漂亮，也很爱打扮，是个很友好的女孩。”
事发前，司机被投诉客服没有及时回应
滴滴表示，在得知该事件的第一个时间，滴滴成立了专门的安全小组，密切配合警方开展案件调查，提供乘客和车主的行车轨迹，帮助警方在14小时内快速破案。同时，还看望了赵女士的家属，后续事宜正在妥善处理中。目前，犯罪嫌疑人钟已被乐清警方抓获。经核实，钟在此前的背景审查中未发现犯罪记录。他用真实的身份证、驾驶证和行驶证信息(包括车牌号)在平台顺丰注册并通过考试。接单前通过了的人脸识别，但车牌暂时是钟伪造的。
滴滴提到，在车主作案的前一天，另一位搭便车的人投诉他“多次要求乘客坐在前排开到偏僻的地方，下车后司机继续跟了一段距离”。客服承诺两小时内回复但未能回复，未及时调查处理此投诉。无论什么原因，平台都负有不可推卸的责任。
对于外界提到的问题“为什么第一个时间不向家人提供车主信息？”。滴滴解释称，由于平台每天都会接到大量客服电话，询问乘客或车主的个人信息，在短短的时间，时间内无法核实来电者身份的真实性，也无法确认用户本人是否希望平台将相关信息提供给他人。因此，不可能把乘客和车主的个人信息交给警察以外的人，希望获得公众的理解。接到赵女士亲属的电话反馈后，他建议尽快报警，并在接到警方要求依法调整证明后及时提交了相关资料。
滴滴表示，无论平台是否负有法律责任，应该承担多大责任，滴滴都会参照法律规定的人身损害赔偿标准，对平台所有刑事案件进行三次赔偿。
8月25日中午，乐清市公安局通报此案。8月24日17时35分，乐清警方接到群众举报，称其女儿赵(20岁，乐清人)于当日13时乘坐滴滴车前往虹桥镇永嘉。14时许，赵某向朋友发送“求助”信息后失联。25日凌晨4时，犯罪嫌疑人钟某(男，27岁，四川人)在柳市镇被抓获。经初步调查，打点滴司机钟某对强奸赵并将其杀害的犯罪事实供认不讳。目前已找到被害人尸体，案件正在进一步调查中。
风车以前被修理过
三个月前，空姐在一次滴水途中被杀后。当时滴滴表示，决定从5月12日0时起，全国范围内班车业务下线，停业自查整改一周；其他平台企业对所有司机进行全面审查，并使用一切手段清理平台；可能存在的人车差异全面整改运营和客户服务系统。
空姐的案子到现在已经110天了
进过内部整顿，滴滴方面表示，顺风车在5月19日上线前，已完成全部个性化标签和评论功能下线;合乘双方个人信息和头像仅自己可见，外显头像全部为系统默认虚拟头像;车主每次接单前必须进行人脸识别;暂停接受22点-6点期间出发的订单，并对在22点之前出发但预估服务时间超过22点的订单，在出发前对合乘双方进行安全提示等整改措施。
此后，滴滴方面表示，经过反复讨论和产品开发，滴滴将于近期恢复仅与出行相关的标签评价(例如“准时”“礼貌”等)功能。标签均由平台给出，用户不可原创。
关于全平台的安全升级，滴滴方面介绍，新版紧急求助功能已正式上线，在原有功能基础上将进入按钮提升至显著位置，并添加110、120、122及滴滴24小时安全客服等快捷方式，用户可自主一键拨打。滴滴快车已上线人车不符评价机制，主动邀请乘客评价司机和车辆是否与软件显示信息一致，并联系前后多个订单的乘客进行核实，一经确认立即封禁。
滴滴方面称，快车已在部分城市上线每天出车前司机人脸识别功能，将继续优化人脸识别技术，尽快做到快车、专车、豪华车全量上线。平台已研发并上线大数据识别模型，对识别出的人车不符进行核查，一经核实马上封禁。
此外，滴滴方面介绍，本来希望推出人车不符的有奖举报机制，但在参考了一些同行推出有奖举报后遭遇大量虚假举报刷单作弊，被迫快速下线的经验教训后，认为需要更加深入地思考相关激励机制的可操作性。
此前提出的行程录音建议，滴滴称将在近期选择少数几个城市进行行程中录音功能测试，以便在司乘双方发生纠纷投诉时取证判责，从而进一步保障双方的安全和权益。
滴滴为何坚持顺风车业务？
近年来，顺风车随着共享经济的发展而逐渐成为“配角”，但因空姐遇害一事再次成为热门话题。
目前，顺风车领域以滴滴出行与嘀嗒出行为主，近期高德也宣布入局顺风车。据嘀嗒方面的数据显示，其已拥有超过8000万用户，1250万车主。滴滴顺风车数据显示，其已覆盖国内近400座城市，汇集了2300万车主分享自己的座位。
新京报记者注意到，滴滴顺风车此前收取每单佣金10%。嘀嗒出行的顺风车则以收取信息服务费为主，每单费用在0.5元-2元，但大部分城市都是1元，主要依据各城市的收入水平。而高德顺风车宣布不会抽取用户佣金，甚至目前还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费，保证乘客花多少钱，车主就能拿到多少钱。
随着顺风车的发展，它到底是网约车还是一种合乘行为?如何监管顺风车?
2016年7月28日，交通运输部公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，其中第三十八条规定：“私人小客车合乘，也称为顺风车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行”。顺风车不受《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的约束。
5月15日，交通运输部运输服务司副司长蔡团结接受央视采访时表示，规范私人小客车合乘，要探索建立政府部门、企业、合乘双方等共同参与的多方协同治理机制。部分还未出台私人小客车合乘的城市要加快落实国家层面的改革意见，出台私人小客车合乘实施细则，明确有关各方的权利和义务。
蔡团结表示，各地要加强对平台公司推出的顺风车业务进行监督检查，督促企业合法合规开展业务，严厉查处以私人小客车合乘之名行非法营运之实的违法行为，防止好经念歪，保障各方合法权益。平台公司要按照相关规定，切实履行运输服务责任，加强信息审核，确保合乘安全。
律师：滴滴平台负违约责任
针对“温州顺风车事件”，北京京都律师事务所律师常莎表示，根据2016年11月起施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，在该案中，杀害乐清女孩的罪犯在案发一天前已经被其他乘客投诉，原因是该罪犯行车途中改变路线，意图不轨。在接到投诉后，滴滴公司应该立刻对投诉事项进行审查，停止向被投诉司机提供接单服务。而滴滴公司并没有认真处理投诉事项，也未对被投诉司机采取任何管理措施，该司机仍可正常接单，导致最终惨剧发生。因此，滴滴公司存在过错，应对罪犯造成损害承担民事上的损害赔偿责任。
常莎表示，滴滴公司没有尽到安全管理及保障义务，应承担违约责任。信滴滴顺风车最新消息息审核并不意味着滴滴平台义务的终结，出行过程中的安全管理和保障更是滴滴出行平台应当严格审慎加以完成的义务。安全保障义务的实现不仅依赖严格的事先准入，更是应当贯穿于过程监督，事后协助整个过程。目前，滴滴平台的安全保障包括：司机和车辆的信息验证；车辆轨迹行驶路径的分享；协助报警等。
“在本案中，被害人家属在被害人失联后与滴滴公司交涉，要求其配合协助报警，但滴滴客服一直消极配合，迟迟不提供涉事车辆的相关信息，导致报警时间延误，错过了对被害人施救的最佳时间。滴滴公司显然没有尽到安全管理及保障义务，应承担违约责任。”常莎认为。（作者|陈维城编辑|金陈维城）
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滴滴顺风车真的有那么顺风吗？
搭便车的出发点是好的，就是分享你的空余车位资源，让别人多赚一点钱。这不就是国家提倡的，人民需要的吗？但是旅途真的那么愉快吗？这种车位资源共享真的能满足部分用户的需求吗？
上周末，我回到了我的家乡，因为我有事要做。事情解决后，我觉得搭顺风车回去会方便很多(以前从来没用过)。因为上班的时候有很多滴滴拼车，所以对滴滴的其他功能并没有太多的在意，但是滴滴顺风车在滴滴app里是可以看得很清楚的，所以一直想着有机会用一下，这个机会就来了。我打开app，发了一条从老家到广州的乘车信息。消息发布后，5分钟后没有回复。只看到滴滴系统的一条消息“给个感谢费可以提高司机的接受率”。我看到以下司机发布的乘车信息相似度很高。为什么没人接？你得让我给小费才能接受命令。当然，最后我没有选择给小费，因为我的时间没有赶上，还有其他交通选择，所以我选择了观望。大约一个小时后，我接到一个电话，说我是一个搭便车的人，说我可以在路上搭车，并在时间预约上车后等司机来
上车后，司机说还有三个乘客要接，但都在县城，我也没太在意，就跟着司机在县城逛了逛。在这期间，我和他谈了很多。例如，他说：现在有这么多顺路乘车。我们都是全职经营这个，不然三天三夜没人接你的订单。全职跑肯定是要赚钱的，平台限制每个顺风车最多只能接三个订单(很多全职顺风车都有MPV车型，所以位置多达八个，一次接三个订单肯定是亏的)。如果他们接到三个订单，除了车和人的损失，以及油费、高铁费和平台，这么多搭便车的人开始线下交易，他们肯定赚不了多少钱。比如我第一次叫车的时候，明明看到有三个人(满票)拼车，但是有一个被取消了。后来，司机提到，他要求取消，是为了接更多的订单，而不是给平台打车。不过这通常是和乘客协商好的，普通客人会欣然同意，所以司机可以多坐几次车，有的司机会有自己专门的搭便车团，假期里会异常活跃，很多都是老乡间拼车。这就像滴滴为大家提供了一个便捷的平台，但这个便捷的平台只是一次性的，接下来的交易很少会在上面交易，都将成为自己的线下交易。
因为很多搭便车的人并不是真的“顺路”，他们肯定是想利益最大化，所以这肯定是以牺牲乘客的体验为代价的。
我从家乡回到广州。根据滴滴系统的规则，司机最多只要有三个订单就可以启动。但是司机还是和乘客有线下交易，所以有可能从3票变成4票或者5票。因此，有必要在城市里多转转。这不是最重要的，因为大家上车的地方不会相隔太远，毕竟是一个小县城。但是到达目的地的大城市完全不同。比如目的地是广州，但如果一个在番禺，一个在白云，蛋疼，更别说司机蛋疼，乘客无语。比如我这次从老家去广州，司机接了四个订单，其中一个是线下交易的(后来改成了两个订单，因为我们有些人谈了滴滴的撤单和接单的限制，所以有些乘客为司机感到委屈，所以选择私下给司机，因为只要乘客上车不按按钮，就不会收费，所以可以选择取消订单)，虽然我们都是在很近的地方上车的。但是司机也绕道了半个小时左右，我们四个人最后到了番禺，另外两个人在上下九和越秀。所以司机按照就近原则，先把越秀、荔湾的乘客送过去，再送到番禺。我可能不会第二次使用滴滴拼车。我回到时间，的家时已经是晚上10点了，距离我6点钟上车已经4个小时了。我在时间，坐公交大概2.5到3个小时，时间堵车已经统计过了，费用会比坐车便宜50元。这真的是时间的成本
有人可能会说，你这次的顺风车是很远很跨城的。如果是在城里，可能会更好。是真的吗？由于我经常拼车，所以我经常和滴滴司机聊得更多。过去滴滴和快的、优步打架的时候，司机和乘客都在笑。滴滴相继合并快的和优步的时候，市场上还没有能和滴滴竞争的竞争对手，之后就进入了收获期。因此，滴滴在市场上基本处于领先地位，没有对手能与之匹敌。但是在滴滴在市场上的巨大势头下，国家开始对这个出行市场进行规划，滴滴也受到了一定程度的影响。事实上，网约车政策出台后，滴滴官方当然受到很大影响，但滴滴却把这些不好的事情转嫁给了司机和用户。其实作为乘客，我们可以越来越明显的感觉到，网约车的起步价越来越高，而司机这边也是从多少人拼车到多少人拼车都不关你的事。比如过去司机很喜欢拼车，因为多拼一辆车就能多收一个人的钱。但是现在，滴滴出台新规后，不管你拼多少人，我只会给你里程钱。我在跟一个打点滴的司机说：现在打点滴真的很难做，平台已经进入收获期，所以给司机的成本越来越少，用户的价格越来越高，会进入一个无限循环。而且网上车市也越来越规范，很多都是通过考证走在路上的。否则，你必须在平台，租车，否则平台根本不会给你送票。如果是这样的话，就和以前的出租车业务不一样了，滴滴只是一个网车名字的出租车业务。
后来我问：我看到现在很多人都去兜风了。去兜兜风会更好吗？司机又跟我说话：很多打点滴的也有搭车的，但是价格不划算。这个城市的许多人都在20公里以内。大家都知道顺风车便宜，价格集中在30-50，但是各种费用进去之后就没剩多少了。比如我要打电话预约，然后我会在某个地方等你。当你在等你的时候，你没有按时到达，所以时间需要人。
力成本就搭进去了。所以很多人更愿意跑长途顺风车，所以即使很多司机看到有顺风车的单，但是很多都不愿意接的。
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