出品|易车潮
作者|刘
一百多年前，福特T型车的出现意味着汽车大规模生产时代的到来。作为第一家采用“生产线”的车企，其带来的生产效率的提升和产品价格的降低无疑是颠覆性的。21世纪的今天，丰田提出TNGA概念，这是汽车生产方式的又一次革命。
拒绝千篇一律的“娃娃”设计，拒绝多余的企业决策机制，把一辆中庸的丰田变成一辆充满驾驶乐趣的丰田，同时质量可靠性更高，配件更精简，这正是TNGA赋予丰田的。而亚洲狮则是TNGA的最新产品。
你会好奇，TNGA的能量到底有多大？亚洲狮的英文名意为“”，意为结合所有优势，实现“无限可能”。丰田是这么说的，也是这么做的。7万元预算，省心安全，经济实用，质量可靠，稳定性高，能照顾年轻人的驾驶冲动。同时拥有同级领先的安全配置和空间体验。亚洲狮就是这样一款车。
01.
上轨道，离开小路。
亚洲狮几乎融合了TNGA架构的所有优点，配备了18条相同配置的亚洲龙。其中2.0L自然吸气发动机和DS-CVT变速器的黑科技组合，能以40%的热效率和5.7L的百公里油耗异军突起。要知道，同级别已经是小排量涡轮占优，保持“大排”自吸是非常珍贵的区别。就在几天前，易车君在株洲国际赛车场体验了亚洲狮的动感表现。
相比一般的涡轮发动机，亚洲狮搭载的发动机在线性加速中的线性表现更为可观。尤其是随着速度的提高，发动机轰鸣声引起的肾上腺素分泌，让人瞬间进入“战斗”状态。整个加速过程不仅平顺流畅，而且快速，这得益于变速器的加入，创新性的加入了起步齿轮组，避免了起步加速时钢带打滑，同时响应性能更快。
TNGA给亚狮带来的显著变化是整车重心下移，而不降低底盘高度，这也是亚狮能在赛道上驰骋的关键原因之一。可以说亚洲狮在整个赛道上的表现毫不费力。首先，相比传统日系车型，亚狮的转向阻尼明显更重，带来了更精准的转向，提升了转向质感。
底盘稳定扎实，前麦弗逊后E型多连杆悬挂使亚洲狮表现出良好的适应性，偏向中性车身姿态，无论过弯、过弯还是过弯。即使在激烈驾驶的时候，也能给驾驶者足够的信心。在同一个麋鹿测试环节，主办方安排了速腾车型作为参考。我能感觉到，高速变道时，速腾后轮对地抓地力明显不佳，车尾摆动也夸张很多。和亚洲狮比，更好。
在日常使用中，并不是所有铺好的路都是完好的。于是，易车君把亚洲狮赶出了赛马场，来到了不远处的一条乡间小路。毕竟这是大多数消费者更常见的使用场景。这时候亚洲狮的柔性悬挂系统可以很好的化解路面的细微震动。当遇到加速带稍微大一点的震动时，后轮的回弹不会出现多余的跳动，整个底盘也不会有“松垮”的感觉，从而最大限度地提高车内的乘坐舒适性。无论您是居家旅行还是商务旅行，亚洲狮都能为您提供跨越式的骑行体验。
02.
安全、科技配置“高不可攀”
自决一直以丰富的配置为最大卖点，但亚洲狮的出现让配置水平又提升了一个维度。亚洲狮全系标配智行安全系统，具有L2级别的自动驾驶功能。借助毫米波雷达、单镜头摄像机和传感器，可以识别车辆和行人，并采取必要措施降低事故率。
同级独有的Wilfa驻车防撞辅助系统和PKSB，配合PCS(预碰撞系统)，可实现全速主动制动。我们知道，自动跟随功能经常出现在中高端车型的高配版本中，甚至出现在选装菜单中。亚洲狮直接全系标配，还增加了倒车防撞功能(PKSB驻车防撞辅助系统)。在真实的汽车环境中，倒车时不注意刮擦碰撞而发生事故的情况并不少见。PKSB的加入比倒车影像更智能，对于新手司机来说真的很甜。
另外，在安全配置上，亚洲狮真的不含糊。比如全系七大标配安全气囊，在故障情况下保证人的生命安全；整个系统标配RTC、TPMS等11项基本安全设备。
在科技配置方面，亚狮专门研发了简洁时尚的全新12.3英寸全液晶仪表盘，9英寸中控屏导航，智能互联系统(支持健康报告、远程诊断、紧急救援、盗窃追踪)等功能，并增加了QQ音乐和喜马拉雅FM的play online功能，弥补了这一级别合资品牌汽车的不足，极大满足了当下年轻人对新潮科技的追求。
03.
更高级的质感，更强调乘坐体验。
坐在亚洲狮车里，触感质感很好，使用了大面积的软包。新车没有异味，说明用料厚道，全系标配CN95认证空调滤芯，带智能双循环自动空调。
前排座椅的造型是TNGA的标志性元素之一。它采用了类似赛车的斗式座椅设计。前排座椅加热，表面材质为真皮和绒面。靠背上还有型号的英文铭牌。整体舒适度和包裹性都不错。特别是肩膀两侧支撑到位，车辆横向G值变化时，车身不会轻易移位。
轴距达到了中级车的标准，后排最大空间也达到了，这对于以家用为主的用户来说非常重要。亚洲狮还充分考虑了中国家庭的出行需求，后排地板的扁平化设计保证了中间乘客可以拥有舒适的空间。另外，亚洲狮的后排座椅坐感更柔和，非常适合长途乘坐。这是中国消费者喜欢的风格。
十亿次汽车评论：
p>凭借不输B级车的产品力以及略高于A级车的价格，A+级车最近几年异军突起。而A+级轿车是一汽丰田乃至整个丰田在中国为数不多的“空白”，定位介于B+级亚洲龙和A级卡罗拉之间的亚洲狮，使得一汽丰田轿车布局更为完整。诞生于TNGA架构的亚洲狮，在空间、安全配置、动力层面都呈现出越级之势，不但会给同级的速腾形成极大的压力，或许还将抢占B级轿车部分市场份额。
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