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两次过磅超载 当地发声 超限检测点两台地磅均为合格

jason2022-06-01 00:41:2672811

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赵是山东的一名卡车司机,他在广东清远称了两次卡车。他被判超重一吨多,面临罚款和扣分。赵军在超限站办公室切掉左臂后,被允许恢复体重。结果显示他超重不超过一吨,不符合处罚标准。

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新京报记者薄启宇实习生穆洪菊编辑刘谦校对刘军

两次称重超载后,货车司机在申请重新称重被拒绝后“自残”。

广东发现货车司机“超载”:“自残”后,官方回应正在调查中。

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赵是山东的一名卡车司机,他在广东清远称了两次卡车。他被判超重一吨多,面临罚款和扣分。赵多次要求当地交通执法人员再次称重,因为在山东淄博称重前未达到超重处罚标准,均被以“超重站只能称重两次”为由拒绝。赵军在超限站办公室切掉左臂后,被允许恢复体重。结果显示他超重不超过一吨,不符合处罚标准。

14日上午,新京报记者从清远市清城区交通运输局获悉,交通局已经知晓此事,具体情况正在核实中。对此,清城区委宣传部一名负责人对新京报记者表示,相关部门已介入此事的核实,后续会公开通报相关情况。

广东清远超限站称重两次“超重”1.24吨。

赵军介绍,这次的货物是从山东淄博拉过来运一车的。

有色金属运抵广东佛山。4月10日出发时,根据淄博韩伟新材料有限公司的称重清单,车辆的总重量为吨。赵说,这辆卡车的标准载重量为49吨。

4月12日17时,赵到达广东清远,在清城区新庄超限站超限。赵回忆说,货车进入称重区时,车辆超载的警报声突然响起,货车前面的横杆没有抬起来。赵军在前方不远处的电子屏幕上看到,车辆超重1.24吨。

事发超限站。照片由受访者提供

赵军说,他路过离这里不到50公里的另一个超限站时,没有发现超重一吨以上。“我经过山东、江苏、安徽、江西等地至少5个监测站,没有一个显示过吨,但这里都有记录。”

因此,赵怀疑的称量出现了误差。与超限站工作人员协商后,对方同意再称重。赵开着车出了超限站。转了一圈后,他绕过超限站,回到称重区。结果电子屏幕还是显示货车超重1.24吨。

两次称重显示车辆超重一吨多。一名超限站工作人员从栏杆旁的工作室走出来,要求赵出示机动车行驶证和机动车驾驶证,并告知其将面临500元起的罚款和扣3分的处罚。

新京报记者搜索发现,交通运输部2016年10月18日公布的《交通运输部办公厅公安部办公厅关于规范治理超限超载专项行动有关执法工作的通知》显示“公路超限检测站执法人员检查车辆。确认车辆未超过规定的限载标准,直接放行;超过规定限载标准1吨的,警告后放行。”

多次交涉未果,货车司机割伤左臂。

工作人员让赵把货车开到超限站后面的停车场。赵说,“我去停车场的时候,后面至少有10辆货车被当场扣留,都开到停车场去了。”

下车后,赵来到了帕基旁边的一间办公室

随后,拨通了赵办公室墙上的投诉电话。赵说,接线人员说,“不受理投诉。如有任何问题,应与工作人员协商”。

14日上午,新京报记者拨打上述投诉电话,接线人员自称是清远市交通局工作人员。对方称,“我不知道当天的情况,现在区政府相关负责人已经在调查了。”

14日中午,新京报记者以货车司机身份拨通了上述投诉电话。一位自称在清远市交通局法规科的工作人员表示,不清楚是否有明确规定超限站只能称重两次。如果需要重新称重,可以和工作人员协商。这部电话不接受投诉。如果你对超限站的称重准确度有异议,你应该另打电话。“可能你之前换过电话,但是那边(办公室)的联系方式没变。”

随后,新京报记者拨通了上述工作人员提供的清远市交通局办公室电话。对方表示不接受称重精度的问题,要打电话给庆城交通局询问此事。记者再次拨打其提供的清城区交通局电话,截至发稿时未接通。

当天,赵再次拨打市民服务热线,对方称“5个工作日后给予答复”,而纪检监察机关的举报电话一直未接通。

赵称,在与工作人员第三次协商讨回英镑仍未果后,当天19时许,赵在上述办公室用刀片将左臂割伤。

重新称重请求被批准,表明不符合超重罚款标准。

赵自残后,第一个走进办公室的卡车司机发现了。在赵的要求下,他为他叫了救护车。办公室的两名工作人员上前查看。

赵回忆说,工作人员立即拿出手机报警,同时与领导协商找回英镑的事情。交涉结束后,他们告诉他“领导同意了,你可以再称斤了”,另一名工作人员给赵包扎了纱布。随后,赵被送往清远高新区医院。

大约2点钟,赵

洪军返回超限站,再次过磅后,电子屏上显示车辆总重为吨,超重0.96吨,但未达到一吨以上的超重处罚标准。赵洪军直接将车开走,既没罚款也未被扣分。

▲经协商再次复磅后,电子屏显示赵洪军的车辆超重0.96吨,未达到处罚标准。受访者供图

赵洪军对新京报记者表示,那时他实在没有办法才“自残”,“我怎么恳求(复磅)都不行,就是不行”,他担心除了要被扣分、罚款外,还会因为货物迟到要承担违约责任被扣运费。

29岁的赵洪军出生于山东省日照市,自2018年开始便成为了一名长途货车司机。

据他计算,从山东省驱车前往广东省的距离约1800公里。3年来,他平均每月至少要在这条路线上往返两次,每次运输的货物不一,“往往看卖家需求,几乎什么都拉”。

14日上午,新京报记者从清远市清城区交通运输局获悉,目前交通运输局方面已了解此事,具体情况正在核查中。据此,清城区委宣传部一负责人向新京报记者表示,目前相关部门已介入核查此事,后续会公开通报相关情况。

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