文/亿欧新制造
回顾新中国成立后70年的风雨历程，中国在几乎一贫如洗的基础上，构建了门类齐全、独立自主的现代工业体系。从摸着石头过河开始，到自主创新发展道路日益清晰，中国实现了从一个贫穷落后的农业国到世界第一大制造业国的历史性转变。
2009年，中国成为全球最大的货物贸易出口国。2010年，中国制造业增长值超过美国，成为世界“制造业第一大国”。2018年，中国智能制造发展取得积极成效，平台有影响力的工业互联网总数已超过50家.
从“制造大国”到“制造强国”的发展之路还在继续，每一次划时代的发展飞跃背后，总有那么几个人物，他们的故事和经历被浓缩成一幅画卷，在今天慢慢展开。
1949-1978
渴望
建国初期，一切都是一片废墟。当时从苏联获得的经验被构建成我国最初的工业体系，也为后来制造业的发展奠定了基础。
当我们今天谈论自行车时，首先想到的是红色、黄色和黄色的自行车共享，或者周末骑自行车的运动设备。然而，在很多人的记忆中，有一个“大二学生”小时候需要“脱档”骑行。
让时间回到半个世纪前，20世纪50年代末，“三转一环”代表了人们生活的最高水平。现在或日常可见或已经从我们视野中消失的收音机、自行车、缝纫机、手表，不仅是普通人的愿望，也是民族实业家的追求。
虽然自行车的传动结构看起来像蒸汽时代的机械艺术，但对于当时的中国制造业来说，它有着超越时代的精细内核。很难想象一辆旧自行车有240多个零件，而这240个零件正是全国自行车行业需要跨越的巨大鸿沟。
“手工作坊”是天津飞鸽自行车原总经理沙的直观印象。启动资金是13万金的小米工厂，生产工艺就更不用说了，连生产零部件的原材料都没有；起初，车架和车把的材料来自汽油桶被压扁后的铁皮。在这样的条件下，国产自行车的发展完全靠沙云那句“工人翻身做主人，心中充满能量”的话。
为了打造中国自己的自行车，飞鸽厂的工人找到了从英国进口的兰陵()自行车进行拆解研究。经过反复试验，工艺由手工焊接改为盐浴炉焊接，加长了车身，加宽了车把。后来，研究人员在自行车后轮的轴皮上发现了关键点，提高了轴皮的加工精度，减小了压力角，减小了阻力。1950年7月，第一辆轻如飞鸽的国产自行车终于研制成功。
它与国内三大自行车品牌之一的凤凰有着相似的经历。
103010书中有记载：厂领导把兰陵车的样品送到各个车间，工人分析找差距时，发现内轮的齿质量相差很远。前者像“大鸡蛋”一样光滑，后者像“大闸蟹”一样粗糙。在没有加工所需的新型拉削设备的情况下，凤凰厂技术部和生产部合作，对旧设备进行了简单的改进，生产出了光滑的飞轮内齿。
各种艰辛难以用语言描述，这样的故事在当时的中国也是数不胜数。
中国工业制造史的开端，本身就是一条从模仿到创造的道路。
在没有技术支撑、生产条件差的情况下，了解产品结构，运用不复杂的原理，尽可能低成本地解决关键问题，提高生产效率，是中国实业家最擅长的“实践智慧”。当时，人们在各个生产环节的探索、拼搏精神、自信和坚持，是每个人渴望中国制造业崛起的背后
全村人在一个房间里看的一台黑白电视，永远是一台单门的浅绿色冰箱，一台双桶洗甩干的半自动洗衣机，代表了人们对新材料的需求，也对中国制造提出了新的要求。
那个时代的另一面，知青回城给中国的适龄劳动力带来了爆炸式的增长，工厂出现了“僧多粥少”的局面。当时最早出现在东莞的来料加工、来料装配、来样加工和补偿贸易的“三比一补”中外合资企业，促进了农村剩余劳动力向城市转移，率先实现了企业和工人的利润和收入增长，促进了出口贸易，加快了我国产品的升级换代。
“摸着石头过河”，就像邓小平的那句名言一样，中国制造业的发展也走上了一条前人未曾踏过的道路，许多勇敢的开拓者为中国制造业带来了新的曙光。
康佳成立于1980年，是中国改革开放后诞生的第一家中外合资电子企业。最初，它以“三比一补充”的方式加工生产简单的电子钟和录音机。后来，冰箱、电视等彩电的国外先进技术和设备传入中国，中国企业家则以自己独特的智慧，借鉴国外先进技术，大胆研发“中国制造”。
康佳以电视为市场切入点，从中外合资转变为自主研发生产线，旨在将R&D技术牢牢掌握在自己手中。
1987年，康佳获得国产彩电生产许可证，结束了中国只能出口的历史，开始向国内市场销售，标志着“中国制造”产品真正从工厂走向世界。“自主研发”刻在骨子里的康佳，顺势成立了康佳科技发展中心，成为业内最早成立R&D中心的企业之一。
作为中国改革开放的“长子”产业，成长至今的众多龙头企业都诞生于那个时代的中国制造业。与此同时，一批以非凡的精力、勇气和毅力创造了中国制造业神话的企业家出现了。他们的勇气和自我创新创造了一条新路和好路。
1985年，中国冰箱行业发生了巨变。
随后中国针对彩电行业调整政策，每台彩电需征收600元特别消费税。市场风向急转，国内大部分冰箱企业的仓库堆满了滞销的产品。但是海尔冰箱没有降价，反而提价了12%，随之而来的仍是产品的供不应求。
制造业基础薄弱、工业配套设施落后的发展现状下，80年代的中国制造企业家没有任何退路，唯有拿出实干兴邦的勇气，借鉴国外先进制造技术，结合中国国情开辟新路径，才能推动民族制造业的进步。
1992-1998
开放
当时间来到上世纪90年代，中国大地的画布仿佛突然从黑白之中有了色彩。
牛仔外套风靡大街小巷，甚至成为制服；在去旱冰场约会的路上，穿着卡其色上衣和条纹灯笼裤的青年男女，喝着北冰洋汽水；《编辑部的故事》里，还没有全秃的葛优大爷，是当年穿搭最受追捧的时尚潮男。
在那一时期，粮票也结束了自己的历史使命，国家取消了统购统销政策，商品经济开始发展，在市场逐渐开放的同时，中国制造也翻开了新的篇章。正如当时丰富多彩的“时髦单品”一样，大众生活需求更加多元化，中国民营企业也呈现出包容、开放面貌。
国内消费需求的大门敞开，让中国的服装、饮料等轻工业，以及家电行业快速发展。波司登、报喜鸟、柒牌、回力等服饰品牌；椰树牌、汇源、娃哈哈、北冰洋等老牌饮料企业在那时完成了自己的原始积累，登上历史舞台。
1987年，中国农村经济发展如火如荼，一大批乡镇企业异军突起。也是在这一年，宗庆后承包了杭州上城区校办企业经销部，靠代销汽水、棒冰及文具纸张起家。同年7月，他以花粉销货款和5万元银行贷款作为原始资金，筹建了杭州保灵儿童营养食品厂，为杭州保灵公司代加工花粉，开始了娃哈哈的创业历程。
1991年，仅有100余人的杭州娃哈哈营养食品厂，产能无法满足市场需求，娃哈哈急需扩大生产规模。在杭州市政府大力支持下，娃哈哈以8000余万元的代价有偿兼并了拥有厂房面积6万平方米、职工2000多人的国营老厂，杭州罐头食品厂。
校办企业兼并国企的先例，正是商业环境开放，人们思想开放后的产物，“小鱼吃掉大鱼”后的娃哈哈，利用产品优势、资金优势和市场优势，迅速盘活了杭州罐头厂的存量资产。实现了历史性突破，“百日兼并”为企业发展奠定了基础。
提到1992年，“下海”是很多人记忆中重要的一部分，也正是这个词，在刺激了中国房地产行业的同时，也带动了中国工程机械制造的快速进步。1992年，在得力助手向文波建议下，三一重工董事长梁稳根提出“进入大城市长沙，进入大行业工程机械”双进战略，使三一进入一个更为广阔的发展天地。
在长沙的资源环境、市场、资本等因素的驱动下，三一的前景豁然开朗。1995年，梁稳根从北京自动化研究所挖来掌握核心技术的专家易小刚，解决产品质量问题；到1998年，改良后的混凝土拖泵让三一当时的年营收达到2亿多元。
开放的中国和开放的世界之中，同样得到开放的是中国制造业企业的思想，这些涌动的思潮推动中国制造业像开放的花儿一样，焕发出新的光彩。
1998-2019
进取
1998年的夏天，抗洪救灾是中国最刻骨铭心的记忆，而在世界范围里，亚洲金融风暴的余波也还未退去。
同样在那个夏天，实物分配福利房被停止，住房分配也开始货币化。开启了以住房和汽车为代表的大宗商品的消费时代，也悄然改造着中国制造业的方向。
1998年，同样作为大宗消费品，汽车产量增速不足3%。合资车厂已然将乘用车这块“肥肉”牢牢衔在口中。较早进入70周年中国智造中国市场的上海大众，在1998年完成了首个100万辆汽车的生产。以红旗为代表的国有车厂则在对国外车型“换标改造”的亦步亦趋中逐渐没落。
在这样的局面下，来自安徽芜湖的奇瑞汽车，走出了一条曲折坚定的道路。
就像是彼时中国本土制造业的缩影，1996年成立的奇瑞，在成立之初并没有发动机的相关技术，寻求购买舶来品，却频频失望而归。但面对这样的局面，奇瑞董事长尹同跃义无反顾，“干不成，跳长江！”。最终，由英国的发动机产线、从西班牙购买的车型、台湾代工的模具拼凑起来的奇瑞风云轿车，在1999年12月18日才姗姗来迟。
不可否认的是，引进外部技术带来的技术外溢，确实给中国制造的发展和创新起到了帮助，但本土企业自主创新的进取心却从来没有缺位。
在继承和吸收国外汽车产业成熟的技术和模式的同时，2003年，奇瑞也正式组建了汽车工程研究院，在产品研发上形成合力；到2004年底，奇瑞形成了发动机、变速箱完全自主配套的4大系列30多类产品；从2000年到2018年，销量也从2000辆左右增长至75.3万辆。
中国的制造企业，在外资的冲击下不忘初心，在市场的夹缝中艰难求生、不断进取，在数十年时间里追赶西方国家百年的工业积累。然而，追赶不是目的，超越才是目标。因为庞大的市场基数，中国是制造业品类最完整的国家，这给予了新技术更大的赋能空间，也创造了“百尺竿头，更进一步”的机会。
2015年，“互联网+”首次被写入政府工作报告，拉开了互联网技术赋能制造业的序幕。在此之前，阿里巴巴等电商平台已经通过开拓销售渠道的形式加速了商品的流通，这种改造将逐步上溯到生产制造环节。
2010年成立的小米通过其生态链企业布局和C2M的模式创新，给中国的制造企业带来了新的活力。通过直接和工厂对接，小米缩减了原有制造企业的渠道成本；通过自身的背书和贴牌，小米一方面解决了制造商知名度低的困境，另一方面也节省了传统名牌高昂的品牌成本，让用户能够买到“物美价廉”的商品。
通过已经形成的“米粉”群体和对这个群体的洞察，小米可以充分发掘用户的需求。和小米合作的制造厂商也能用户需求的指导下，调整产品设计和生产计划，有的放矢。
2018年，拼多多等电商平台在原有C2M的模式上改造升级，通过洞察用户需求，电商平台能够与制造企业共同打造“爆款”，电商平台的流量优势直接转化为了营收。
相比于小米贴牌的模式，制造企业可以保留品牌的独立性，充分利用电商平台的流量。这种模式让一直处于“微笑曲线”底端的代工厂看到了建立自有品牌的曙光。随着技术的进步和场景的开拓，新技术对制造业的赋能作用将愈发显露。
随着人工智能等新兴科技的加速落地，工业门类最为丰富、供应链最为成熟的中国制造业，将在新一轮的工业革命中迎来弯道超车的良机。毫不夸张的说，中国制造业的目标是星辰大海，而中国制造的未来，只有不断革新，创造，进取。
70载砥砺前行，70载众志成城，从第一辆国产自动车，到第一块钢化玻璃，从第一驾中国制造的数字电子计算机到第一台国产黑白电视，从第一家中国自主研发的大型喷气式客机首飞成功，再到中国首家载人航天飞船成功发射，一大批伟大的前行者为中国制造打下坚实基础的同时，也为中国智造腾飞埋下伏笔。
于是，我们欣喜地观察到国产工业机器人及核心零部件崛起，产业集群与信息化部署共生，工业互联网平台如雨后春笋，人工智能与大数据赋能制造业焕发新生。
当一代又一代中华儿女将热血与汗水、青春与激情、智慧与勤劳融入发展的脉络，迈向中国智造的步伐，我们走得如此坚定。
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70年中国智造 70周年中国智造是如何发展的
中国工业增加值从1952年的120亿元增长到2018年的30多万亿元，按不变价格计算，增长约971倍。1949年，中国钢产量只有15.8万吨，仅占当年世界钢产量的0.1%。2018年，中国钢铁产量突破9亿吨，长期占世界钢铁的一半。
中国的制造业也从改革开放初期的一团乱麻，变成了著名的“世界工厂”，如今正在转型为中国的知识分子梦。这几年越来越多的本土品牌展现了自己的光彩，比如通信行业的华为，无人机制造行业的DJI，家电领域的格力、海尔，汽车品牌的吉利。这些在当今世界上处于各自领域前列的企业，是中国制造业最成功的案例。
当年中国最出名的是加工，很多外国企业都喜欢来中国自己做产品。因为政府大力引进外资，中国的劳动力成本很低，中国短短20年就成为世界制造业的中心，世界大牌产品几乎都是在中国生产，然后销往世界各地。
在这样的情况下，我们在学习西方先进知识和管理经验的同时，总结自己的优势和长处，不断孵化自己的本土制造业，最后量变导致质变。今天的中国不仅是世界工厂，也是世界制造业强国，我们也有自己的品牌和产业。
纵观中国最早的明星企业海尔，从负债到百万，直到张瑞敏成为董事长，全厂员工以最大的热情和精力，努力工作，做出了每一个产品。如今，海尔冰箱远销全球100多个国家，成为全球最强的冰箱制造商。
华为用借来的钱注册了公司，一步一步带领员工，用最慢但最稳定的方式在通信行业打下了坚实的基础。每年都花巨资研究创造新技术，用最先进的技术推出招牌。即使美国用一个国家的力量镇压，也无济于事。
还有被称为世界第十大奇迹的港珠澳大桥。中国宣布要建的时候，很多国家都说这是痴人说梦，现在的技术根本建不了这么大规模的跨海大桥。现在，每个人都可以开车去那里，外国学者纷纷来中国访问，称之为不可思议。
这一切都表明，中国已经不是过去的样子了。如今，随着新时代的到来，科学技术的飞速发展加速了生产力的进步，世界各国都在智能制造领域押注未来。这一次，中国不再是后来者，而是世界先锋。中国各地都在建造无人工厂。一条过去需要几百人的生产线，只需要五六个人就能操作，效率比以前更快，质量也更好。
吉利的全自动生产车间组装汽车的速度比以前快几倍。格力的自动化设备可以代替员工完成很多基础工作。许多曾经高度困难和危险的工作正在被越来越多的机械臂所取代，中国工人劳动的解放将再次推动中国社会的快速发展。
在过去的70年里，中国正在走向伟大，关键是我们的制造业能否支持我们的目标。2025中国制造成为国际话题，从中国制造到中国制造的转型正在进行。如何用科技的力量武装生产力，让制造业重新发光，是每一个年轻人的使命，也是中国复兴的重要条件。
中国的智能制造和中国的制造业只有一个字的区别，但它决定了中国在世界产业链中的地位，也决定了谁占有更多的利益分配。70年来，中国的智力创造，从制造到智力创造，发生了翻天覆地的变化。我们都在梦想的路上。大家加油！
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