早在2011年，就有媒体报道，京通高速公路管理分公司相关负责人曾表示，
京通高速公路收费经市政府批准，收费期限至2027年。
强化交通枢纽功能，打造站城融合的城市副中心站综合交通枢纽，推进高铁、城际铁路、区域快线、城市轨道“四网融合”，同步推进城市枢纽功能建设。建设新型城市副中心轨道线网，提升轨道交通服务能力，改造提升市郊铁路副中心线复线。
建设城市快速平谷线，
通密线整体提升，17号线(城市副中心段)、6号线向南延伸。
M101线通车，M102线在建，预留M103线、M104线。到“十四五”末，“一环六横四纵”的轨道交通格局初步形成。
牵头单位：市规划和自然资源委员会通州分局
M101线是城市副中心轨道交通的骨干线路，起于商务园区(保留向西北方向延伸至东坝的条件)，止于小甘塘(保留向东延伸至潮白新城、大厂的条件)，全长23公里，设站16座，其中换乘站9座。未来副中心可与东坝/北三县等区域连接，支撑城市副中心与北三县协同发展，缓解向心交通压力。
M102(支线)拟延伸至宋庄镇、张家湾镇。
牵头单位：市规划和自然资源委员会通州分局
M102线全长29.1公里，设站23座，是北京城市副中心的重要线路。串联4个城市级中心和7个组团中心，实现副中心组团式布局的形成，保障非首都功能向城市副中心的顺利疏解。
M102也有支线，一条到燕郊神威街站，一条到连接太湖的亦庄火车站。通往燕郊的支线将在神威街站换乘。
校长和副校长之间的公开交流，
完成屈光路东延工程，拓宽京哈高速，推进京秦高速西延、姚家园路东延、观音寺路建设。
牵头单位：区发改委、区住房和城乡建设委、通州公路分局、区交通局、市规划自然资源委通州分局
去年，三河市交通运输局相关领导介绍，几年后，
如果京福高速北移，童眼高速将降级为城市道路。北京城市副中心控制性详细规划中也提到，童眼快速路将成为城市主干道，在五河交汇处进入地下。旧京渝线也将在五河交汇处进入北关府河源社区北侧，出地面后经过京承铁路、朝阳北路。
关于北京高速公路的北移，
燕郊北部将有两条城市快速路高速连接北京东五环。一条是神威北街，连接姚家园路。姚家园路东延(由鹿苑北街升级而来)也是一条城市快速路，全长约18公里。项目选址位于开发区宋亮路以东。姚家园路向东延伸，与燕郊神威北街相接，成为燕郊连接北京的又一条主线。
另一条是京秦高速，向西延伸到东五环
东六环至东五环段将建成城市快速路，全长约16公里。
此外，屈光路将从乐毅西路向东延伸至东六环，全长约7.6公里(其中高架桥约0.5公里，隧道约6公里)，沿线将建设公用隧道工程。
构建以轨道交通为基础的大容量快速交通体系，加快构建半小时交通圈，形成紧密的主辅一体化交通支撑网络。
牵头单位：市警通州分局
建立健全三地交通规划对接机制，完善高效便捷的区域交通联系，打造城际铁路联络线二期。
开展铜五郎轻轨项目前期研究，持续推进一批跨城道路建设。
牵头单位：市规划和自然资源委员会通州分局、区交通局、通州公路分局
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，查看各分中心(通州区)中长期目标纲要和区级任务分工计划的详细情况。
来源：首都之窗、北京交通广播、燕郊在线。如有侵权，请联系删除
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