燕郊地铁(22号线)的最终调整方案及其线路的实质性优化，可谓燕郊的大喜讯。
我已经在图片中清楚地标记了每个站点的位置。单击查看更大的版本。
原高清大图请在后台回复“燕郊地铁”二字
我简单说明一下调整后网站的优势。原来的路线是通州徐辛庄，比大厂干净。调整后22号线直接插入通州核心板块，可实现6号线、1号线、S6线与副中心高铁站的换乘。以后燕郊朋友上班会很方便。S6线连接顺义机场和二号机场，次中心高铁站是京津冀的交通枢纽。半小时直达天津、唐山，出国旅游非常方便。
可能有些朋友不知道通州运河CBD是什么。简单来说，运河商务区是北京城市副中心的商务核心地段，总体规划约700万立方米。目前已建成约300万立方米，全部为产权40年、50年的公寓、写字楼，部分已投入使用。通州承担主城区救助的40万人中，近20万人将在此通勤。运河CBD未来会成为和望京CBD一样的商业中心，很多企业都搬到了这里。通州22号线的几个车站都是非常重要的位置，其中通州三塔是通州的标志性建筑，通运门站是运河商务区中心的地铁站。
以下是NDRC的原文，有兴趣的可以看看。
原始地址：网络链接
国家发展改革委关于调整北京城市轨道交通的意见
二期建设规划方案批复
发改基金[2019]1904号
北京市发展和改革委员会：
你局《关于报请审批北京市轨道交通第二期建设规划调整方案的请示》(京发工复[2019]220号)委托函收悉。经与住房和城乡建设部研究协商，现答复如下。一、为贯彻落实京津冀协同发展战略，提升北京城市轨道交通线网服务水平，更好支持北京城市副中心建设和北京大兴国际机场发展，更好服务2022年北京冬奥会，原则同意调整《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021年）》(简称《规划》)方案。
二、主要调整内容
(1)新机场线工程由新机场站调整至李泽商务区，线路长度调整为47.5公里。全市8辆D型车分组，总投资调整为1亿元。其中，新机场线一期工程大兴机场至草桥段44公里已完成，总投资1亿元，不纳入本期调整范围。调整涉及的曹桥至李泽新机场线3.5公里金融商务段总投资40.4亿元，项目建设期3年。
(2)22号线(平谷线)工程由东大桥调整为平谷，线路长度调整为78.6公里。双流市8辆D型车分组，投资调整为亿元，其中河北段长度22公里，河北段投资亿元。项目建设期为4年。
(3)28号线(CBD线)工程由东大桥调整为屈光东路，线路长度调整为8.7公里。六个线性马达用于分组；投资调整为1亿元。项目建设期为4年。
(4)11号线(冬奥会支线)西段施工。线路自金顶街至首钢，全长4公里。6辆A型车分组，投资48.9亿元。项目建设期为3年。
(5)将第13行转换为第13A和13B行。13A线自车公庄至天通苑东，全长30.2公里，其中新建19.1公里。分组使用8辆B型车，投资1亿元；13B线从马连洼至东直门，全长32公里，其中新建8.8公里。编组采用6辆B型车，投资1亿元
22号线开通后，从燕郊七莘庄站到通州核心区(运河CBD)仅需30分钟(8站)，最近的燕郊站10分钟即可到达运河CBD通州三塔。让我们玩得开心。(文中我用黑色和粗体标出部分，请仔细理解。)
网友评论
当前共有6条评论