据周介绍，智能网联汽车主要面临四个方面的网络安全挑战。首先，代码数量增加，车载系统的安全缺陷激增。汽车已经演变成一种新型的智能移动终端，这使得车载系统的网络安全风险迅速增加。二是万物互联增加了攻击面，云端隐患威胁车辆安全。作为车联网的中心，智能联网汽车为黑客提供了无数的攻击入口。第三，随着车企网络连接的不断完善，供应链的安全隐患巨大。未来所有车企都需要建立复杂的内外云网络，网络安全风险巨大。第四，大数据驱动智能化，数据安全风险上升。车企拥有的数据量将不亚于任何互联网公司，数据安全将威胁用户隐私和自动驾驶等功能的使用。
基于以上四大挑战，周提出要保障四大网络的安全，即：车联网、车联网、车云网和车号网。车载网络包括三个方面，分别是车底的通信安全、智能座舱内的用户感知安全、出厂前核心设备的网络合规性安全。车联网包括车内一切相关的安全，以及身份认证、远程控制和OTA升级，还包括实时态势感知和车辆安全监控；云网络包括车厂内外云网络安全，包括生产网络、办公网络、运营网络、用户网络和产业链网络。车联网的本质是大数据安全，需要为车企提供统一的大数据安全解决方案。
然而，传统的网络安全根本无法应对如此复杂的安全需求，智能联网汽车需要系统的安全解决方案。周向与会人员介绍，360在16年的网络安全实践中投入200多亿元，获得了一套应对网络安全威胁的新战术、新框架、新能力。
周举了一个形象，说传统安全就像“卖药”，360提出的能力框架是帮助政府和企业在数字化转型中“建医院”，不仅提供医疗设备，还提供医生、基础设施和整套操作系统，帮助企业形成自己的医疗能力，提供医疗服务。利用这一安全框架，结合车联网场景，可以帮助车企建立一套能力完备的安全体系，应对复杂未知的车联网安全挑战。
周表示，自2014年起，360就启动了智能网联汽车安全，并成立了专注于相关研究的团队。截至目前，360已与10多家汽车企业建立了汽车安全联合实验室，共发现漏洞1500多个，保障了数千万辆汽车的安全。作为最早进入者，360积极推动建立智能联网汽车安全生态，包括率先制定联网汽车安全行业标准，发布《车联网安全守护计划》，为车企免费提供车联网安全检测能力，以弥补自身不足。
今年，360投资了哪吒汽车，正式进入公司造车。对此，周表示，只有深入汽车企业一线，才能对智能联网汽车安全进行深入研究。360希望把哪吒作为智能联网汽车安全的试验田，未来将研究出的关于哪辆车的成熟安全技术输出到其他车企，为中国智能联网汽车弯道超车保驾护航。(中新经纬APP)
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