昨天，东方航空、民航华东管理局召开表彰大会，果断正确处理上海虹桥机场“1011”跑道侵入事件的机长何超荣获“优秀共产党员”“先进个人”荣誉，奖励300万元；同时，何超被授予“先进集体”称号，奖励60万元。
继续起飞是最果断的操作。
何超获赔300万的消息一出来，很多网友都表示赞同。同时，也有网友产生了疑惑：这个奖是多还是少？那时候除了加速起飞，还有什么更好的避免事故的方法吗？
与何超同中队的东航机长周表示，在当时紧张的形势下，继续起飞可能是机长最本能的反应。“没有思考的空间，刹车可能停不下来。”空管部一位高级经理表示，何超机长的操作是最果断的操作。“如果我们坐在实验室里，也许能想出更好的治疗方法。”
航空专家林志杰表示，如果在事故发生后进行理论分析，除了加速起飞，另一种应对方法是刹车。“但是，在当时的情况下，飞行员无法做出全面的考虑，机长需要做出决定，以便做出最有效、最安全的方式。目前继续加速起飞相对安全。”另一位航空专家李晓进也指出，不能用“好”或“更好”的方法来评判何超机长的处理方法，而只能用“打”与“不打”的区别。相比之下，及时加速起飞可以比紧急接地更安全。“因为根据当时飞机的速度，如果你踩刹车，你可能已经踩了刹车，但你也可能撞上它。
高级队长陈建国公开表示，对于队长来说，在短期内根据自己的经验和知识做出最安全的决定，时间应该得到肯定和尊重。
许多生命不能用金钱来衡量。
300万的奖励是高是低？李晓进表示，如果一定要用材料价格来估算的话，“1011”事件中的A320飞机估计在4亿元左右，而A330飞机估计在6亿元左右。“再加上这么多乘客的生活，这个价格对比根本无法和300万元相比。”
林志杰还认为，如果飞机相撞，那么多人的生命无法用金钱来衡量，所以奖励300万元的措施是理所当然的。300万元不仅仅是为了表彰船长在关键时刻做出的避免事故的正确决策，更是为了倡导一种安全文化，被视为一种奖励机制。“对于队长来说，300万大概是他们三年左右的收入，这个奖励金额应该是合适的。”
新闻故事的背景
10月11日，东航A320执行了该航班(上海虹桥-天津)。进入跑道准备起飞时，一架A330(经查，该机为东航航班)准备穿越跑道。发现情况的A320机长何超经过短暂判断后决定起飞，随后飞机停了下来，飞过A330。
10月21日，民航局对该事件进行了处理：认定该事件为忘记塔台管制员动态和指挥失误造成人为原因导致的严重事故苗头，分别给予华东空管局、华东空管局管制中心、华东空管局安全管理部13名领导干部党内警告、严重警告、行政记过、撤职处分；吊销值班指挥席、监控席管制员执照，值班指挥席管制员终身不得从事管制指挥工作；成功化解危机的东航A320值班机长何超获一等功。
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