关于跑道入侵，后果不堪设想！
虹桥机场事件是一个非常典型的跑道侵入事件，国际民航组织将跑道侵入定义为发生在机场的任何事件，涉及飞机、车辆和行人错误地出现在飞机起降保护区的表面。
在世界民航史上，跑道侵入事件层出不穷，最严重的后果就是特内里费的空难。在1977年的特内里费空难中，荷航747的机长误解了塔台的指示，以为塔台是允许起飞的。他与正在起飞跑道滑行的泛美747飞机相撞，造成灾难性后果：583人遇难，这仍然是民航史上最致命的空难。
特内里费空难复原图。
近年来，其他未导致空难但具有危险性的跑道侵入事件也层出不穷：
2008年4月30日，厦门航空B737误入起飞车道，险些造成正在起飞的南航飞机撞上。好在南航机长及时中断起飞，处理正确。飞机完全停稳时，距离误闯跑道的厦航飞机只有35米。
2010年8月15日，台北桃园机场，一架货机误解塔台指示，闯入新航起飞跑道，差点造成空难。
跑道侵入之所以危险，是因为飞机在起降时处于最危险的阶段。民航史上很多空难都发生在起飞和降落阶段。飞机在起降阶段处于时速至少200公里的高速状态，由于飞机的特殊性，刹车需要很长的距离，极其危险。
安全比泰山更重要！
机智果断。
东航A320机长赞！
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编辑/布莱尔
编辑/李静
来源/"
中国新闻网”微信、人民日报、北京晨报、The Paper、北京青年报、京华时报等。
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