作为整个隧道工程，
十堰最长的高铁隧道——余家山隧道自2015年12月开工建设以来，施工单位克服隧道里程长、围岩不稳定、地质条件复杂等困难，根据实际情况改进施工工艺，确保隧道开挖安全顺利。
好消息又从韩石高铁建设的前线传来
今天一大早
今天凌晨0时许，一台牵引着500米长高铁轨道的铺轨机缓缓钻出余家山隧道，在几十名铺轨工人的协助下，两条轨道被牢牢固定在无砟轨道板上。汉石高铁左线正式铺入十堰北站。
高铁的铺设质量要求极其严格，铺设后必须经过三次精度测试，确保各项数据零误差。
两条钢轨平行内侧之间的水平距离误差不应超过1毫米；钢轨每10米的高度误差和左右误差不得超过2毫米。
为确保这条被称为“湖北最美高铁”的高铁如期投入运营，
汉石高速铁路铺轨采用国内自主研发生产的高效铺轨机，日铺轨速度9至15公里。
据十堰市贸易公司工程部介绍，
目前，韩石高铁十堰北站配套设施项目累计产值已达30%；所有桥梁和地下换乘空间结构桩基均已完成；预计所有施工工作将于12月初完成。
十堰北站
汉石高铁十堰北广场占地1200余亩，迎宾大道、集疏运匝道桥、湛北路、湛中路、雨水管道等重要项目正在全力推进。
韩石高速铁路
最长的铁路项目
2015年2月，汉石高铁获得国家发改委批复，全线于12月开工建设。从筹备到建设，只有一年时间时间在一年时间里，前期可研、可研、初步设计、施工图设计、招投标、征地拆迁相继完成，创造了“高铁速度”。
2018年9月5日11时58分，在汉石高铁枣阳段施工现场，一对500米长的钢轨在无砟轨道板上顺利铺轨，标志着汉石高铁全线铺轨的开始。
高速铁路建成后，
从武汉到十堰的时间将缩短至2小时以内，到襄阳1小时，到随州仅半小时，从十堰到京、沪、广、港的时间也将大幅缩减。
环顾四周
汉石高铁如龙
蜿蜒在鄂西北的群山中
穿越隧道、河流等。
正在一步步成为现实
暑假反诈骗攻略快get！这些诈骗以学生为重点，一定要引起重视！
重要提醒！十堰禁止停车，违者抓拍处罚！也.
省里来了！@十堰养狗人：从现在开始，全省都要做特殊处理！
图像-文本
|记者张其国、曾宇、李和
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