本文系嘉实派原创文章，出自作家张军领。
宝骏310
在过去的10月份，该系列的月销量接近2.6万辆，延续了上市后平均月销量增加5000辆的趋势。毫无疑问，宝骏310W已经成为销量增长的主要驱动力，成为宝骏深挖市场需求细分的又一爆款车型。
这款车刚上市时，驾校就在时间首次购买了“高配”的1.5L手动时尚版车型作为长测车，然而，在上市仅三个多月之后，宝骏310W又新增了一款1.5L手动豪华版车型，以6.58万元的价格上市，成为宝骏310W的顶级车型。虽然豪华版车型比之前5.68万元的时尚版车型贵了9000元，但配置有了很大的提升，将宝骏310W带到了一个新的高度。那么，到底是中间配置的时尚型更值得选择，还是新增的豪华型更值得推荐呢？作为宝骏310W的拥有者，嘉实学校自然有比较。
要阐述1.5L手动豪华型的诞生意义，就不得不提宝骏310W是如何规划的。2016年，在小型车市场普遍不乐观的情况下，上汽通用五菱逆势推出了全新小型两厢产品宝骏310，以满足消费者对精品代步车的需求。这款车上市后迅速崛起，月销量稳步突破万辆，一度超越小型车霸主大众POLO，成为细分市场销量第一，印证了宝骏进入这一细分市场的正确性和必要性。在宝骏310成功的基础上，2017年7月，上汽-通用-五菱出人意料地推出了宝骏310W，这是目前主打的大空间多功能家用车，让常规小型车的乘坐空间和装载空间得到几何级的提升。
宝骏310W
其实我们产品的理念和喜欢旅行车的欧洲家庭用户很像，但不完全一样。欧洲旅行车的概念更像是满足长途旅行的装载需求，而宝骏310W则被用户定义为生活中的“好帮手”，既有强大的装载，又有传统汽车的“面子”，更符合多功能的定义。事实上，宝骏310W推出后，整个310车系再次迎来发展机遇，不再局限于小型车市场，进一步拓宽了宝骏品牌在家用车市场的份额，甚至超越了大部分自有品牌的传统轿跑。
表面上看，新推出的1.5L手动豪华型为一款车增加了配置，但其本质是宝骏品牌在家用车市场发力。仔细分析宝骏310W豪华版车型的配置构成，会发现它的存在更多是基于家庭消费者的需求，回应了年轻家庭消费者对品质、便利、安全需求的进一步升级。
首先我们来看看豪华车型相比时尚车型增加了哪些，是否值得增加9000元。豪华版车型与前三款车型在外形和空间上差别不大，动力总成也保持了1.5L MT的组合不变，所以变化主要集中在配置变化上。
第一，宝骏310W豪华安全配置极其丰富。整车增加了前排乘客安全气囊和前排侧气囊，还增加了ESP电子稳定系统和电动后视镜折叠。如此一来，豪华安全配置的丰富性实际上完全摆脱了其他三款入门级家用车定位所妥协的成本限制，达到了小型车市场安全配置的高端水平。比如很多售价超过10万元的中型车，并不是所有车型都配备ESP和侧气囊。
其次在舒适性配置方面，无钥匙一键进入系统一键启动，主驾驶座椅电动调节，电动天窗，GPS导航，6-7扬声器等。都被加上去了，这已经是小型车市场的高水平了。
三是外观虽然没有改变，但增加了日间行车灯、外把手镀铬、铝合金车轮和整车隔热玻璃，使外观更加时尚精致。
在这次增加的配置中，我们还是感受到了上汽-通用-五菱的成本控制能力。一般情况下ESP系统对车价的影响在3000-5000元左右，电动天窗选装价格不会低于3000元，带导航系统的车载主机会增加2000元左右，无钥匙进入/启动也会增加一两千元，不低于1万元。如果算上电动座椅调节、4气囊、折叠后视镜、新款车轮、外饰等功能，估计新配置的价值至少会超过1.2万元。目前上汽通用五菱尽可能将差价控制在9000元，这无疑与上汽通用五菱出色的供应商溢价能力有关。
事实上，在豪华型推出后，宝骏310W就开始在价格区间突破原有入门车型的定位。如果将前宝骏310W车型定义为入门级大空间多功能家用车，新豪华车型将不再局限于入门，而是向精致家用车的划分迈进。从竞争范围来看，新车不再远离合资品牌，而是与芷玄、瑞纳、Vios等合资车型牵手，起步价6-7万。但与此同时，宝骏310W的优势也非常明显，比如——旅行车庞大的后备箱空间，以及豪华作为高端车型和低端合资产品的错位优势。
此前，家用车的消费者在6万元的价格上处于尴尬的境地，要么买乞丐版的合资家用车，要么买老旧的自驾。宝骏310W上市后，有了新的选择，但还是没能满足那些愿意多花一点钱，想要更精致车型的买家。因此，从宝骏310W的豪华车型出发，上汽通用五菱对宝骏310W进行了进一步的强化和升级，在满足了入门级家用车用户对功能性和实用性的进一步渴望后，满足了安全和品质的要求。这个细分市场的容量可能不大，关键是这个价位没有其他竞争对手，上汽-通用-五菱碰上一款就够了。
此外，宝骏310W豪华版车型也有利于年轻化产品的进一步发展。此前，通过推出宝骏310、310W和宝骏510这三款小型SUV，2016年后宝骏品牌消费群体开始大幅年轻化，年轻车主成为进一步扩大销售基础的重要增量。但从目前的消费趋势来看，年轻车主的需求并不局限于“价格实惠、品质体面、空间足够”的感性指标。例如
，45岁以上购车人群对安全性或只问一句：“你这个车结不结实、有没有气囊”，而年轻人会进一步去查配置表看有没有侧气囊和ESP。年轻一代消费者眼光更挑剔，档次感要向合资产品看齐，安全性也比上代人要求宝骏310w最新消息高，他们对价差的敏感性却在降低。年轻人的消费观对信用卡分期更为支持，上代人的“有多少钱办多少事”变成了“贷点款一步到位”。一个有趣的现象是，如果你浏览一下宝骏几款车在垂直汽车网站的热度，或去与一些有数年从业经历的上汽通用五菱经销商销售人员聊天，你会发现这两年宝骏车是高配、顶配车型人气更高，金融政策得到更多消费者的青睐，而早两年是中低配车型人气更高。
驾仕总结：
从驾仕派自己来说，再多花几千元能够买到ESP、六安全气囊以及天窗、无钥匙进入/启动等“硬货”，我们是毅然会去选择的。当然，9000元的增幅对于原本5.68万元的中配来说，价格增幅达到了15.8%，甚至再加点钱可以办完购置税、保险等落地费用，这个差价还是可观的。为此，我们的推荐是，如果消费者主要把这辆车的使用需求集中在功能属性上，也就是更看重大空间的实用优势，那么时尚型就足够了。可如果买家更多是在乎用于家庭出行、长途驾驶等驾驶需求，那么一次到位买顶配更安心。
其实，宝骏310W豪华型的推出绝非是简单的给一款车增加一个配置。对于销量正在上升通道的这款产品说，新的配置有利于满足年轻群体对舒适性和精品化的需求、带来新的增长点。对于品牌来说，这背后是宝骏产品进一步走向年轻化和精品化、满足车市整体消费升级并做强自身品牌的必然趋势。随着宝骏510的月销量已突破4.5万辆水平，我们或许会很快看到310W销量的进一步上涨，甚至在5-6万元区间独当一面。
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