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西西班牙缩写班牙硬生生撑到高铁里程数世界第二 高铁里程世界第二的西班牙 是怎么玩崩的

jason2022-06-29 00:16:256744

不同国家不同轨距分布

再难也要抓紧高铁建设,因为形势紧迫。因为1986年发生了几件大事,逼着西班牙建高铁。

首先,巴塞罗那在1986年获得了1992年奥运会的主办权。其次,西班牙南部城市塞维利亚早就决定在1992年举办世博会。六年后的1992年注定是西班牙年,这就使得高铁发展的硬指标,无论西班牙政府用什么方法,都要在1992年快速便捷的将所有游客运送到西班牙。

经过深思熟虑,西班牙政府决定建造一个“标准轨距”来引入高铁(抛弃了以前只存在于西班牙和葡萄牙的“伊比利亚轨距”标准)。

由于巴塞罗那和塞维利亚将在1992年举办盛大的赛事,因此只需要在首都马德里和两地之间修建“标准轨距”。于是在1988年,西班牙发布了“世纪大标”来吸引火车制造公司。最后,一家法国公司中标为西班牙提供“标准轨距”列车。

即便如此,西班牙仍然没有钱同时建造两个“标准轨距”。到时候“安达卢西亚铁路”可以到达塞维利亚打理世博会,当然也可以修建一条马德里-巴塞罗那的“标准轨道”打理奥运会。

现在,两个方案只能实施一个。巧合的是,当时的西班牙首相费利佩冈萨雷斯是塞维利亚人。尽管许多人指责他偏袒自己的家乡,但费利佩冈萨雷斯做出了一个“公平”的决定,重建安达卢西亚铁路,并将终点延伸至塞维利亚。这是西班牙第一条高铁线路。

这意味着刚刚建成两年的马德里至科尔多瓦“安达卢西亚新铁路”需要重建。

巴塞罗那没有成为西班牙第一条高铁的目的地城市。其实没什么好郁闷的。毕竟1992年奥运会能落户巴塞罗那,时任国际奥委会主席的萨马兰奇是巴塞罗那人,这也有很大关系。西班牙官员关心自己的家乡,回报桑子,这似乎是一种传统。

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