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“从什么角度看实体经济，大家会更喜欢看吗？”
面对这个问题，大多数人都无法快速找到一个新颖有趣的切入点。的确，说起实体经济，给人的印象一般都是传统、厚重，难免有点枯燥。而且以“元宇宙”和“实体经济”为关键词，微信指数中的数据对比显示，“实体经济”微信指数(251万)不如“元宇宙”微信指数(7734万)，且日均有下降趋势。
那为什么还要谈实体经济？这个宏大的词汇和我们的生活有什么样的关系？对于实体经济中经常被贴上“大国重器”标签的企业，有什么新的故事吗？
实体经济的“新希望”
实体经济不仅与我们的衣食住行息息相关，还与国家经济形势息息相关。
目前所说的实体经济范畴包括制造业、农业、建筑等行业。
实体经济的发展状态是一个国家经济的晴雨表。从经济全球化的角度来看，经济全球化使全球经济成为一个不可分割的整体。作为经济大国，实体经济何去何从，不仅对中国经济至关重要，对世界经济的稳定也至关重要。
我们不得不承认的是，中国实体经济的发展还有很多问题需要解决。中国社会科学院经济研究所所长黄群辉曾分析，中国制造业存在结构性供需失衡。一个明显的表现就是制造业的产业结构不够高级。在我国制造业中，钢铁、石化、建材等行业低水平产能过剩问题突出且长期并存。此外，传统资源加工和资本密集型产业比重较高，而高技术制造业比重仍然较低。
很大比例的低水平制造业不利于提高实体经济在市场上的投资回报率，资本倾向于看似投资回报率更高的虚拟经济。但是，如果虚拟经济的发展速度偏离了实体经济的价值范畴，就会形成经济泡沫，诱发经济衰退。
为解决实体经济问题，中国十九大报告提出，要提高全要素生产率，着力加快构建实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协调发展的产业体系。同时，建设现代化经济体系，必须以实体经济为重点。近两年来，全社会对专精特新的中小企业的关注与日俱增，对互联网、大数据、人工智能和实体经济的深度融合也起到了很大的推动作用。
在政策和市场的双重驱动下，近年来，一些实体经济企业开始将自身业务与互联网、大数据和人工智能相融合，走出了一条传统实体经济向产业互联网数字化转型之路。
这种数字化转型的路径实际上包括技术进步、组织创新、生产创新等要素。有一种说法是，这种带有新科技元素的实体经济，可以称为“新实体经济”。
中软资本董事长王光宇在2018年出版的《新实体经济》书中明确采用了“新实体经济”一词。他认为，实体经济是指能有效满足客户真实需求、科技含量高、能容纳现代人才就业、生态友好、能在较长时期内持续发展的新经济形态。是传统实体经济在新时代的升级、转型和发展，两者之间的关系是递进的。
为了区别于传统的事物形态，人们往往会重新定义传统事物的新形态，新实体经济就是在这种背景下诞生的。实体经济与新实体经济的关系类似于产业互联网与消费互联网、传统组织与先进组织的关系。
实体经济，向新实体经济过渡
新实体经济的一个重要特征是“与先进科技相结合的面向未来的经济业态”。比如城市轨道交通建设这一影响民生的重大工程，正在发生新的变化。
近年来，我国轨道交通规模迅速扩大，地铁客流屡攀高峰。庞大的轨道交通网络成为城市公共交通的“主力军”。在客流不断增加的背景下，如何兼顾运营效率和安全性，提高地铁设施设备的安全性和可靠性，对城市轨道交通运营管理者提出了新的挑战。
同时，市场需求千变万化，尤其是后疫情时代，突发公共事件的风险应对和应急处置考验着民生基础设施的治理能力，这也对民生工程尤其是底层系统的灵活拓展和应对提出了更高的要求。
加快轨道交通各环节数字化改造，实现基础设施互联互通，成为新时代发展的要求。意识到这个问题，广州地铁加快了轨道交通智能操作系统——穗腾OS的迭代。自穗腾以来，广州地铁与腾讯建立了穗腾联合实验室。
图片@广州地铁实拍
作为传统实体向新实体转型的重要项目，穗腾OS的发布对于广州地铁的实际价值在于，它重构了传统工控系统“单一功能定制”的设计理念。
穗腾OS在轨道交通设备和系统方面进行了全方位的升级，如事物的高效接入、灵活的流程安排、一体化的数据处理能力、一站式算法培训托管能力、开放组件服务能力等。一方面可以高效连接所有轨道交通设备和系统，实现统一智能调度管理；另一方面，可支持各类智能应用的快速敏捷开发迭代，为轨道交通行业“建设、管理、运营、服务”全生命周期的数字化升级提供一体化基础支撑。
广州地铁新实体经济转型初具雏形。
如果说广州地铁新实体经济的实践是从重构运营体系开始的，那么接下来要介绍的富驰高科，则是通过提升流程细节的效率，在新实体经济上取得了突破。
富驰高科是金属粉末注射成型(MIM)产品的专业制造商。我们日常接触到的金属零件，比如手机卡座，手机插孔，都来自于MIM。
在MIM制造的前端过程中，从注射到烧结和精整
形，富驰高科的自动化程度可达到90%以上，但唯独在质检环节，因为MIM产品形状结构复杂，有很多异形，导致一般的检测设备和检测方法都难以满足要求，所以一直以来，富驰高科都是依赖于人工质检。数据显示，富驰高科每年生产的零部件多达数亿个，如果全部依靠人工质检，每年的产能高峰期，仅质检人员就需要超1500人——前端工具再怎么提升自动化，一到质检环节就变成了“劳动密集型”。
面对这一现状，富驰高科想要让质检更AI化一些，让MIM质检不再是一个“堆人”的低生产率环节。最终，富驰高科采用了来自腾讯优图AI实验室的腾讯云工业AI质检解决方案，该方案助力富驰高科生产效率提升10倍，检出率达到99.5%，节约成本56%。
融合AI技术提升工业生产效率，富驰高科加速了像新实体经济的转型。
上述案例中，无论是广州地铁还是富驰高科，都离不开新技术公司的支持。不过，广州地铁等实体企业将人工智能、大数据等技术融合入业务的过程，也是实体企业与新技术公司在合作模式上的新探索。
帮助实体经济提升全要素生产率，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，这也打开了实体经济对新技术应用的缺口，为新技术服务商提供了展示自己的机会。在这一过程中，腾讯成为了广州地铁走向新实体经济的一个“助手”。
助手腾讯
互联网公司的战场正在发生变化，从消费互联网到产业互联网，这一转型源于互联网发展阶段的必然，也迎合了实体经济发展的诉求。
但新的战场中，应该如何找准定位？
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产业互联网的一个关键前提是“产业”，产业发展的重要引擎在“实体”。
腾讯显然意识到了这一点。不久前，腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾在腾讯公司2021年年底员工大会上的一段话上了热搜：“腾讯在服务国家和社会的时候，要做到不缺位、做到位、不越位，做好助手、做好连接器。”
互联网公司正在认清这一点，实体经济中想要率先进行数字化转型的企业也要认清这一点——认清业务中存在的真实需求，合理使用技术手段，促成业务的实际增长。
一位有着多年央国企数字化转型经验的行业专家告诉钛媒体App：“实体经济数字化转型中，互联网公司说什么就做什么会造成很大的资源浪费。任何的数字化手段、数据的收集处理都应该能够反馈到现实的经营、生产方式中，这样的数字化才是闭环的。”
虽然不是主角，但“配角”同样重要——互联网公司在其中的作用是能够更好满足实体经济的个性和共性需求，产业互联网的舞台也有足够多的机会提供给互联网公司。反之，任何的缺位、越位都不能实现共赢。
腾讯高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生在接受秦朔采访时表示：“（数字化转型中）数据代表度量，可度量意味着可优化。企业的销售与生产目标其实一直都是以数据来衡量与驱动的，网络与数字技术让过程也可以被跟踪与量化，通过优化过程就可以改善结果。”所以产业互联网的价值，不只是给企业带来数字化度量工具，更重要的是以数据驱动生产过程的优化，最终达到降本增效的结果。
他也认为，产业数字化是循序渐进的过程，没有一招制胜，需要把生产流程一个个环节逐个改造，才能从量变到质变。
“助手腾讯”以连接为基础的开放生态，技术优势与多领域布局，以及C2B连接的三大产业互联网优势，也将在激活实体产业的过程中得到释放。
角色清晰之后，腾讯帮助实体经济进行数字化转型的逻辑也更加清楚。
夯实武器库
深入实体经济，就要有真家底。这两年，腾讯正在逐渐夯实自己的武器库，以在恰当的时机，在助力实体经济中发挥最大价值。
当下元宇宙这个新概念备受关注，随之也带动了XR、数字孪生等原有概念的关注度。但实际上，早在元宇宙还没受到关注之时，腾讯公司就筹备好了充足的弹药。
两年前，马化腾在腾讯内部刊物上提出了“全真互联网”，他说：“一个令人兴奋的机会正在到来，移动互联网十年发展，即将迎来下一波升级，我们称之为全真互联网”。随即，在2021年下半年举办的腾讯全球数字生态大会上，腾讯秀出了支撑全真互联场景实现的技术肌肉，它包含三个方面：海量算力、实时分析、极致传输。
腾讯公司副总裁、云与智慧产业事业群COO兼腾讯云总裁邱跃鹏
彼时，腾讯公司副总裁、云与智慧产业事业群COO兼腾讯云总裁邱跃鹏宣布了关于芯片研发的重磅消息：腾讯芯片研发已有实质性进展。一方面，AI推理芯片紫霄，性能相比业界提升100%，目前已经流片成功并顺利点亮；另一方面，视频转码芯片沧海、智能网卡芯片玄灵都在性能上有比业界产品有较大提升。这将为全真互联提供强大的算力基础。
在实时分析上腾讯云推出了首款单集群容纳百EB级别的对象存储COS；对于低延迟、高吞吐的数据访问，则推出了首款10微秒的极速型云硬盘CBS。在极致传输上，腾讯明眸极速高清解决方案将视频的压缩率提升50%，终端用户不会感知到，任何画质改变；腾讯云实时音视频（TRTC）单集群支持1000万互动用户同时在线，这一技术在今年获得了中国专利金奖。
腾讯所提出的全真互联其实是元宇宙和数字孪生等概念的更底层支持。凭借在海量算力、实时分析、极致传输等方面的能力，腾讯公司开始与实体企业展开了相关方面的合作。比如“数字孪生治堵”。
在广东省惠州市，有一段全市最拥堵路段让市民发愁不已。针对市民出行痛点，相关交通部门与腾讯公司合作，通过三维重建技术，搭建起大桥和周边道路的仿真环境，在注入真实的交通流数据，分析拥堵原因后，腾讯公司提出了集中优化该地区的地下隧道和十字路口交通方案。
并且，在方案提出后，也在仿真环境进行各种环境的推演和测试，比如模拟出事故发生之后一段时间内，该区域的通行状况，计算出对周边路网的影响，提出疏导的方案，并在数字孪生平台上进行一些测试和评估，最终由交警部门提供最优的处置方案。
正是有了前期的技术沉淀和积累，在新概念、新场景到来之后，腾讯的武器库才及时跟进，敏捷反馈。
因此，从战略选择看，面对实体经济，腾讯不做跟随者，而是站在需求本质的思考上，结合自己的能力，找助力实体经济的正确路径。
去年下半年，为了做好助力实体经济，腾讯公司在人才上也配合变阵，请来了前SAP全球高级副总裁、中国区总经理李强，履职腾讯公司副总裁、智慧工业和服务业总裁，这位toB行业老兵的任务，就是推动数实融合，将腾讯的武器库放到实体经济的合适的位置。
“腾讯早期积累的能力正在融合进实体经济。比如游戏对空间或者物质的仿真能力如果用在工业领域，能够极大提升对于楼宇、对于智慧交通、对于大型工厂建筑物的仿真能力。”这意味着，腾讯更多的底层技术能力也将被释放。
未来，这种以数字化的方式度量、连接与产业激活的方式，或许能够成为实体经济的新时代下的必要选择。而越来越多的实体经济也将以腾讯为助手，走上向新实体经济的转型。（本文首发钛媒体App，作者|秦聪慧）
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