海上捕鱼缓解了供应短缺。
船上的厨师用绿豆做豆芽，用黄豆磨豆腐，想尽一切办法“生产”蔬菜给大家改善伙食。船员们也适应了当地的条件，利用空闲的时间钓了一些海鱼来补充营养，顺便也作为娱乐。
在时间，长达一个月的漂流过程中，银河轮无法提供材料，因为它无法停靠。淡水、燃料和食物日益减少。为了坚持斗争，降低油耗，船上的淡水发电机于8月4日停止工作。
八月的达曼湾，天气极热，干燥的海风热得像火舌一样灼热。一些船员把捕捉到的小鱼放在甲板上，几分钟之内，这条活泼的鱼就变成了一条干鱼。
这么热的天气，船员们坚持每天只用一小桶淡水，还需要下去舱底的储水箱取。“船舱很热，储水箱还在底部。接水的时候水流也小，用小水桶灌满一桶都是出汗。”刘小源回忆道。
米Xi说，很多人往往四五天就只能勉强用湿毛巾擦一次身子，但刚湿就蒸干了，擦完又出汗。船员的工作服又湿又干又湿。“他们可以直接站在地板上，地板又硬又臭。”
咸湿热的海风一吹，全身就痒。有些人对皮肤过敏，有些人甚至溃烂。但是没有人抱怨。每个人都希望节省更多的资源，为时间的长久而战
为了节约用水，在船尾只开了唯一一间没有门的浴室。负责监测银河轮的美军发现，每天早上，船上空无一人的船尾变得热闹起来，方便了船员排队。当时还懵懵懂懂的美军还把飞机开到船尾上方拍照，弄得机组人员哭笑不得。
除了节约淡水，全船的食物也开始被严格控制。绿色蔬菜日益供不应求，泛黄的绿色蔬菜成为难得的美味佳肴。“一个小小的朝天椒就能吐出每个人的口水。”米Xi说，一块豆腐、一勺辣椒酱或一个咸菜疙瘩都可以和米饭一起吃。
刘小源回忆说，为了给大家补充维生素，船上的厨师用绿豆做豆芽，用黄豆磨豆腐，想尽一切办法给大家“生产”蔬菜，改善伙食。船员们也适应了当地的条件，利用免费的时间钓了一些海鱼来补充营养，顺便还把它当作了娱乐。
“阿曼湾的渔业资源非常丰富。当时不缺鱼。我们基本上吃过各种有名字的海鱼。”米俊熙说，他们经常直接在甲板上摆锅，这里钓鱼，那里直接煮锅。“不要放任何调味料。煮熟后直接捞起。肉又甜又好吃。”现在他已经上岸工作了，很少吃鱼，因为“好吃的鱼都在海上吃过了”。
在那些艰难的日子里，每个人都依靠乐观来给沮丧的生活增添一点乐趣。而一直在上空观望的美军对他们的生活充满好奇。一名船员曾经抓到一条大鲨鱼。大家兴高采烈地来到甲板上观看，美国飞机也靠近拍照。这一次，大家都冷静多了，都刻意向美国士兵打招呼。
与此同时，美国61号巡洋舰的舰长专门发了一份传真给银河号，说：只要你提出要求，我们会随时为你提供蔬菜、淡水和燃料。最后，它说，“我们也希望你从某个地方来，回到某个地方。”。
米俊熙回忆说，张如德船长一怒之下，通过通道断然对61号船船长说：“我们什么都不需要。我们的国家和人民会想到我们。如果我们还需要什么，请把公理还给我们！”
经过多次交涉，8月20日，一艘阿联酋国籍的水罐车为银河号补充了淡水，并为船员带来了许多新鲜的蔬菜和水果，暂时缓解了船员的生活困难。
美国军方彻底核查并证明了清白。
9月4日上午10: 00，银河号最后一批集装箱货物检验测试完成。13时04分，中国、沙特、美国在检查报告上签字，沙祖康对美国说：“你的情报都是一块钱买的吗？”
终于，在漂流了22天后，8月24日，银河号按照中远(集团)公司的指示驶向达曼港，两天后如期到达，等待验货。
漂流几天后，船员发现美国巡洋舰已经从几天前的2海里左右撤退到4海里的位置。虽然他们还在追踪，但他们似乎放松了监视，船员们松了口气。
几天后，当他们在沙特阿拉伯着陆时，船员们发现情况完全不是这样。中国驻沙特大使告诉船员，当美国军舰撤退到4海里的位置时，外媒报道美国军舰已经拉开距离，准备炮击4海里是最好的射程。
米俊熙在一篇回忆文章中写道：“一想起那段时间，就觉得心情沉重。人们深切地感受到，只有祖国真正强大了，他们才不会被欺负。”
8月27日，以中国外交部国际司副司长沙祖康为首的16人检查组登上银河号，看望机组人员。回顾过去20天所遭受的苦难和精神压力，很多人都在哭泣。
8月28日，中国同意美国派遣专家作为沙特政府的技术顾问，对停泊在达曼港(位于沙特阿拉伯)的银河号进行检查。
上午9点20分，15个中国检查组、7个沙特检查组和10个美国检查组登上银河轮。在为期两天的检查中，美方人员首先审查了Galaxy的装运清单，找出了准备运往伊朗的集装箱，并进行了目视检查，然后卸下被认为可疑的集装箱进行开箱检查。
但是，除了文具、五金、机械零件、皮鞋等普通商品外，没有美国提到的危险化学品的痕迹。8月30日晚10时30分，中国所有港口的最后一箱货物检查完毕。第二天，8箱液体化学品的检测结果出来了，没有发现硫二甘醇和亚硫酰氯。
米俊熙作为中国代表参加了考察。当时每个检查组有五六个人，由中国、沙特和美国人员组成。米俊熙回忆，为了尽快结束检查，船员们积极配合中国检查组抵御沙特高温。
煎熬，在船舱内查对箱号、指挥卸箱，一干就是两三个小时。“美国大兵也是大热天爬进货箱一一检查核对。”本来，检查已告结束，但美方又提出要检查银河轮上的全部货物，包括发自第三国的货物。为尽快查清事实真相，中方同意扩大检查。
新一轮检查从9月2日持续到9月4日上午10时，银河轮运载的第782个、也就是最后一个集装箱货物检查、化验完毕。13时04分，中、沙、美三方在检查完银河轮全部货物的检查报告上签字，共同确认银河轮没有运载硫二甘醇和亚硫酰氯。米军喜回忆，检查结束后，沙祖康对美方人员说：“你们的情报都是一块钱买的吗？”
事件结束后，米军喜开始了另一个航次。等他与家人见面时，儿子已经出生103天了。
回忆起20年前这次震惊世界的外交事件时，刘小苑强调：“我并不希望这段历史经常被提起，既然是历史就应该让它过去，但要记住的是，永远将祖国荣誉放在第一位的精神。”
南方日报记者专访“银河号”船长张如德
历史事件发生时每人都代表国家
“银河号”事件发生时，船长张如德指挥若定，为稳定船员思想坚守航轮做出了最大的贡献。20年过去了，老船长已经退休。虽然已73岁，但他精神矍铄，谈笑风生。近日，南方日报辗转找到这位传奇人物，谈起往昔岁月，老船长感慨：“在历史事件发生时，我们每一个人都代表着国家。”
南方日报：张老，“银河号”事件发生时，您作为船长是否承受了很大的压力？
张如德：压力是有的。当时轮船很长时间不允许进港，被困在海上20多天，食物没有了，淡水也紧张，更不知道事态会如何发展。但我并不害怕，因为有什么问题我都会跟公司反映，能得到公司的支持。我们也知道当时国内外都很关心这个事件，国家也在关注着“银河号”。
南方日报：您怎么评价“银河号事件”对当时的中国造成的影响？
张如德：当时美国太霸道了，想怎么样就怎么样。我们把所有的箱子打开检查以后，这些人脸上的表情跟一开始完全不一样，灰头土脸的。这个事情对咱们国家其实有积极的影响。说到底还是我们国家强大了，否则美国还是要欺负人的。
南方日报：今天我们能从“银河号”事件中取得怎样的启示？
张如德：主要还是国家一定要强大，个人才有尊严。后来我跑了这么多年船，在国外别人对我们的态度和以前比起来变化很大。以前他们态度都不好，现在都很客气了。
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