泰坦尼克号事件：1912年泰坦尼克号沉没之谜(图片)。
泰坦尼克号()，也译作泰坦尼克号，是英国白星航运公司旗下的一艘奥林匹克级游轮。它于1909年3月31日在爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德和沃尔夫造船厂建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完成海试。
1912年的泰坦尼克号怎么了？1912年4月10日，泰坦尼克号从英国英格兰南部的港口城市南安普敦出发，驶向美国纽约。爱德华船长；史密斯于周日中午离开南安普顿，计划穿越北大西洋到达美国纽约。
当它即将起航时，另一艘常规船只纽约号由于体积巨大在水中移动，几乎撞上了它的船体，导致了一个小时的延误。出发后，泰坦尼克号停靠在法国瑟堡，穿越英吉利海峡接收更多乘客，然后停靠在爱尔兰皇后镇，最后载着1324名乘客和891名甲板船员驶向纽约。
1912年4月14日星期日晚上，泰坦尼克号以22节的速度航行。在收到附近多艘船的结冰通知后，史密斯船长命令了望员仔细观察。虽然镀金楼梯把手和印度手工编织地毯是为头等舱定制的，但白星并没有为观察者配备双筒望远镜。11点40分，了望员弗雷德里克；Fleet(后来活了下来)在远处发现了一个两个桌子大小的黑色影子，它迅速增长。他按了三次驾驶台警报，抓起电话：前面有座冰山！接电话的六个穆迪人通知了下一任大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船并倒车。结果证明这是最愚蠢的决定。当时最好的选择是加速的同时加满左舵，冒点险；要么减速，用强弓撞上冰山。
泰坦尼克号与冰山相撞。冰山撞击船体，导致船体铆钉受损，因为无法承受撞击。最初制造铆钉时，人们认为铆钉的材料易碎。在铆钉制造过程中，加入了矿渣，但矿渣过于致密，使得铆钉易碎，无法承受冲击。钉子折断后，海水涌入水密舱，但当时泰坦尼克号水密舱的最大承载极限是4，而进水部分是5，超出了承载极限。
当时船上的乘客和船员有的以为遇到了大浪，有的以为撞到了岩石，有的以为螺旋桨失灵了。但下面客舱的乘客感受到的震动要剧烈得多。一些乘客看到舷窗外有乳白色的冰山经过。一些擦过的冰掉进了船舱。下层的移民乘客发现海水溢出了门。船很快停了下来。在检查了所有水密舱室后，总设计师安德鲁斯告诉史密斯船长，这艘船已经没有希望了。
4月15日凌晨0点05分，史密斯船长下令释放救生艇。0点15分，泰坦尼克号发出求救信号。CQD是当时通用的求救信号，MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫码。很快，国际海事协会最新确认的求救信号发出。大西洋上的许多船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的坦普尔山、卡纳德公司的喀尔巴阡山、俄罗斯货船的缅甸、法兰克福和弗吉尼亚都在加速向事故现场移动。例外的是，加州号的收发器，一艘不规则的客船，就在18海里之外，然后关掉了电报，上床睡觉了。
045分，第一艘救生艇降下。这艘船发射了第一枚遇险火箭。一颗闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分，泰坦尼克号的船头已经被淹没。救生艇旁边的工作一团糟。虽然已经观察到妇女和儿童(一等和二等)首先登上救生艇的美德，但许多救生艇被释放在空中。然而，我们不能责怪船员。当时海事界认为，如果救生艇满载人员，会造成损害甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很坚固，但船员们并不知道。结果，救生艇能载1178人，但只有651人上了救生艇(有些人是跳海后获救的)。1点40分，最后一艘折叠救生艇下海。
凌晨1点35分，锅炉房里浸着海水。2点10分，坚守岗位的菲利普斯发来了最后一封求救电报。2时13分，船上29台大型锅炉相继离开基地，将船首砸出大洞，坠入大海。2点17分，海水涌入中央动力控制室，造成短路，全船灯光熄灭。2点18分，伴随着一声巨响，泰坦尼克号的船体从3号和4号烟囱中间裂成了两半。2点20分，船头部分沉入大海，后半部分打回大海。不到一分钟，它就和泰坦尼克号的前半部分一起沉没了。
3时30分，加那利公司的客轮卡帕西亚号率先到达事故现场。4点钟，喀尔巴阡号船员在北大西洋的暮色中发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到上午8时30分，12号救生艇系上了救援缆绳。泰坦尼克号上的2208名船员和乘客中，只有705人幸存。喀尔巴阡山的船长兼牧师在大餐厅主持了一场追悼会。8点50分，掉头返回纽约。
4月18日，卡帕西亚号抵达纽约港。当经过自由女神像时，成千上万的人在曼哈顿岛的瓦特尔海岸观看。在54号码头，大约3万人在雨中默默地站着，迎接泰坦尼克号的幸存者。泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界，大西洋两岸许多地方降半旗致哀。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致哀悼。威廉二世皇帝也发来了吊唁电报。
冰山形成：
冰川是冰雪储存和运动的一种形式，但其形成在不同地区略有不同。高山地区的冰川是因为地势高、空气稀薄、缺乏温暖、冰雪难以融化而形成的。分布在极地的冰川是由于太阳辐射弱、热量少、气候常年寒冷、冰雪常年堆积而形成的。
世界冰川总面积约1600万平方公里，其中90%以上分布在极地。冰川并不简单。
地由普通的水凝结而成的，构成冰川的冰又称冰川冰。由于雪花不停地降落，即使在阳光照射下稍有融解，但随即又冻结起来，这种情况下结成的颗粒状雪粒使得冰川冰密度略小于普通的冰，其进一步结成冰层即构成冰川。共2页12下一页
世界20大沉船事件之一 华光礁一号沉船
泰坦尼克号是当时世界上最大的豪华客船，被称为“永不沉没的客船”或“梦幻客船”。泰坦尼克号耗资7500万英镑，吨位为吨，长度为英尺，宽度为92.5英尺。从龙骨到四个烟囱的顶部有175英尺，它的高度相当于11层楼。是当时一流的超豪华轮船。它与姐妹船奥林匹克号()和不列颠号()一起，为英国白星航运公司的乘客提供快速舒适的跨大西洋旅行。泰坦尼克号是同类三艘超级邮船中的第二艘。
1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克塔维尔和爱尔兰皇后镇(此时为英国)。计划的目的地是美国纽约，这艘“梦想客轮”开始了处女航。4月14日晚11时40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，经过2小时40分钟后，于4月15日凌晨2时20分沉没。由于缺乏足够的救生艇，1500人葬身海底，造成了当时和平时期最严重的海上事故，也是迄今为止最知名的海难。电影《泰坦尼克号》就是根据这个真实的故事改编的。
1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦驶往纽约。富商大佳和登船的英美名人都想在这艘崭新而神奇的船上度过美好的一周。甲板下面和下层船舱里，有数百名移民，他们想穿越大西洋，在另一边开始新的生活。
最初的几天安全度过，但到了第四天，电报员收到了前方航行的船只发来的紧急电报，提醒他们冰山异常地向南漂浮，已经到达附近海域。4月14日星期日，泰坦尼克号再次收到内容相同的紧急电报。然而，这些警告被骄傲的船员忽略了。接到的第一个报警被扔到一边，好几个小时都没有向船长报告。后来两次根本没有送到手术室。刚过黄昏，气温开始突然下降。虽然冰山接近的迹象很明显，但泰坦尼克号并没有改变航向，也没有降低航行速度。
夜幕降临后，爱德华史密斯船长设立了一个观察哨来防范冰山。23时40分，天文台的人第一个发现了冰山，值班军官下令向右弦急转弯。但为时已晚。冰山在船弦外壁裂开了一条100米长的裂缝。大多数乘客只感到轻微的震动，几乎没有引起任何人的注意。然而，经过检查，船上的工程师认为船救不了了。他们认为，如果船上16个防水舱中只有4个进水，船还能浮在水面上，但不幸的是，5个底舱的外壁被冰山撕裂。三等舱的大多数乘客都站了起来，因为海水淹没了他们房间的地板。电报员用莫尔斯电码发出了最新的求救信号，这是第一次在海难中使用这个信号。午夜12点05分，按照船长的命令，救生艇开始下水。
乘客不知道所有救生艇只有1178个座位，只能容纳一半的乘客。但是，根据当时的法律，这个保命条件还是相当充分的。起初，乘客们并不恐慌。他们根本不相信有任何危险，因为泰坦尼克号“永远不会沉没！”。直到船体危险地倾斜，他们才失去了之前的镇定。妇女和儿童先离开船。头等舱乘客先登上救生艇，其中只有4名女性在海难中遇难。在第二和第三个船舱的272名女性中，只有96人幸存。有一段时间，通往三等舱甲板的门甚至被锁上，以防止下面的乘客冲到甲板上。在越来越倾斜的甲板上，乐队继续演奏拉格泰语音乐。
凌晨2点40分，泰坦尼克号几乎直立在水中，然后迎面沉入3000米深的大西洋。待在黑暗船舱里的移民和泰坦尼克号一起被埋在海底，甲板上的人全部被抛入冰冷的海水中，成为这一著名沉船在冰海中的陪葬品。
其实导致这艘豪华大船沉没的冰山并不是什么神秘的东西，它是一个漂浮在极地水域的巨大冰块。每年春夏两季，极地海洋冰会因气温上升而破裂，并随着漂移到温带和热带地区而逐渐消失。它们的大小相差很大，大冰山可以达到几公里长。这样的庞然大物对海上航行是一大威胁。
泰坦尼克号的沉没表明大自然的力量是巨大的。人类不能盲目自大，必须对各种自然现象给予足够的重视，否则悲剧就无法避免。
泰坦尼克号沉没之谜。
这艘巨大的游轮究竟为什么会沉入海底？由于技术原因，直到1991年。科学考察队开始在水下调查残骸，并收集残骸的金属碎片进行科学研究。这些碎片和沉船在海底的状况，终于解开了巨轮泰坦尼克号死亡之谜。团队成员发现了导致泰坦尼克号沉没的重要细节。
造船工程师只考虑增加钢的强度，而不考虑增加钢的韧性。将残骸的金属碎片与现在的造船钢进行对比，发现现在的造船钢在泰坦尼克号沉没处的水温下受到冲击时会弯曲成V型，而残骸上的钢由于韧性不足会很快断裂。由此发现了钢的冷脆性，即在-40~0的温度下，钢的力学行为由韧性向脆性转变，导致灾难性的脆性断裂。然而，用现代技术精炼的钢只有在-70—-60I的温度下才会变脆。但是，我们不能怪当时的工程师，因为当时没有人知道，在炼钢原料中加入大量的硫化物，以增加钢的强度，会大大增加钢的脆性，导致泰坦尼克号沉没的悲剧。
根据美国《纽约时报》年的一份报告，一组海洋法医专家对打捞上来的泰坦尼克号船体上的铆钉进行了分析，发现固定船体钢板的铆钉中含有异常大量的玻璃渣颗粒，这使得铆钉非常脆弱，容易断裂。
这种分析表明，在冰山的冲击下，可能是铆钉断裂，导致船体解体，最终导致“二氧化钛”。
克号”葬身于大西洋海底。“泰坦尼克号”的价值
1985年，“泰坦尼克号”残骸在加拿大纽芬兰岛以东约610公里处3800多米深的海底被发现。由于“泰坦尼克号”当时的乘客中有不少达官贵人，同时看过《泰坦尼克号》这部电影的人也知道其中有一颗海洋之心的超大宝石。尽管影片属于虚构，但和“泰坦尼克号”一起下沉的宝物绝不在少数。专家估计，泰坦尼克号一等舱货物仓库内的财宝如今至少值数亿英镑。另外，由于“泰坦尼克号”在西方人心目中的地位，很多来自“泰坦尼克号”残骸上的东西本身就很有价值，比如说一块船上舷窗的黑市售价就高达2万英镑。
面对“泰坦尼克号”这个大宝藏，不少探险公司和探宝者都在积极行动。但1992年，美国弗吉尼亚州联邦法庭将独家打捞权判给了“泰坦尼克冒险有限公司”。1993年，该公司被总部位于美国亚特兰大的“皇家邮船泰坦尼克公司”兼并。2004年，该公司将从“泰坦尼克号”上打捞上来的残骸和其他生活物品进行展览，包括乘客行李、现金、珠宝等，再现了船上了奢华生活，这同时也说明“泰坦尼克号”的确是一个海底宝藏。
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