2013年12月16日，成渝客运专线控制性工程新中梁山左线隧道全线贯通。成渝客运专线又称成渝高铁，设成都东站、简阳、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、重庆大足、永川东站、璧山、沙坪坝火车站、重庆站共12个车站。
成渝高铁重庆段于2010年3月22日正式开工，四川段于2010年11月10日正式开工。预计2015年建成通车，成渝将进入一小时经济圈。全长公里，设计时速350公里，成渝高铁客运专线与成渝铁路基本平行，沿成渝铁路途经各大城市。但成渝高铁客运专线并不像成渝铁路那样沿河谷蜿蜒，而是由高桥的长隧道直行，正线比成渝铁路少196公里。线路主线长公里，目标时速350公里，初期运营时速250公里。
成都东站
成都东站作为西南地区最大、功能设施最先进的铁路客运枢纽，于2008年12月31日正式投入建设，2011年5月8日投入运营。成都东站是全国六大枢纽客运站之一，也是中西部地区最大的铁路客运站
西南地区最大的车站和综合交通枢纽之一。是成都铁路枢纽城际、高速列车的主要始发地和目的地。
简阳南站
程健镇高屋村和大井村大部分是山地和农田。很快，简阳南站将在这里建成。
龙场北火车站
成渝客运专线隆昌北站位于隆昌县界城镇，主要建设内容包括1座站房、2座桥梁、1段路基。其中，隆昌北站占地6000平方米，计划建设工期48个月，计划总投资1亿元。
永川东火车站
重庆永川东站，建筑面积1.5万平方米，是除成渝始发站外最大的站台之一。整个站房分为地上、夹层、地下两层，采用出入口方式。站内有10米宽的进站天桥和8米宽的出站隧道。
建筑课程
1952年成渝铁路通车，成渝时间缩短至除夕。
2006年，遂渝铁路通车，成渝时间缩短至4个半小时。
2009年，铁路改造工程开通，成渝高铁开通，时间缩短至2小时。
2010年12月17日开工建设，12月30日正式开工建设正洞。
2011年4月26日8时10分，简阳市石板洞镇成渝客运专线元宝山隧道顺利贯通。
2011年5月1日，成渝客运专线控制性工程资阳沱江复线桥1号墩首节混凝土浇筑完成。
2011年7月21日，成渝客运专线2标4支线天鹅村1号隧道顺利贯通。
2012年2月26日，杜家坝隧道成渝客运专线第一公里瓦斯隧道顺利贯通。
2013年9月30日，龙泉山隧道已开挖约5.5公里，将于2014年3月完工。
2013年10月，新建龙泉山隧道已完成设计工程量的54%，将于2014年完工。
2013年12月16日，新中梁山左线隧道全线贯通，预计2014年4月全线通车。
2015年，成渝客运专线建成，成渝之间的时间用时1小时15分钟。
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