然而，就中国而言，我们总是试图找到一种方法。毕竟中国太需要瓦良格号了，所以中国一直在沟通协商。经过多方努力，直到2001年8月25日，土耳其国家安全委员会才做出决议，同意让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。
但是，土耳其让瓦良格号通过是有条件的，这些条件相当苛刻，包括要求中国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万中国游客到土耳其旅游，保守地从外汇，赚取20亿美元，向土耳其提供3.6亿美元的经济援助。显然，土耳其仍然看重金钱。俗话说，钱不是万能的，没有钱是万万不能的！
此外，土耳其还列出了瓦良格号通过海峡时的20项相关安全措施，其中第一项是准备10亿美元的“风险保证金”，以避免瓦良格号在航行过程中因安全问题导致海峡故障而造成的损失。其实这篇文章就是土耳其恶意讹诈的体现，因为瓦良格号在通过博斯普鲁斯海峡时根本不会有任何风险，博斯普鲁斯海峡完全可以通过几十万吨的船只，更不用说瓦良格号了。
看到我们正在遭受土耳其的困难，一向不喜欢土耳其的希腊政府向我们伸出了援助之手。
一方面，他们在保证国家主权的情况下，帮助中国避免了10亿美元的通行费。
当时影响协议的也是这笔巨款，希腊政府在关键时刻伸出援助之手实属罕见。锦上添花容易，雪中送炭难。此时，希腊对我国来说是雪中送炭，他们的担保使我们免除了10亿美元的保证金，这确实对瓦良格号的顺利返航起到了关键作用。
另一方面，希腊还提供拖船帮助瓦良格号顺利通过博斯普鲁斯海峡。
瓦良格号缺乏自主交通能力，因为它所有的动力设备都被拆除了。如果它想通过海峡，必须由拖船牵引。土耳其离中国太远了，所以如果我们的拖船经过，肯定会耽误很多时间，如果时间增长，很有可能会再次发生其他变化。在这种情况下，希腊为我们提供了世界上最大的拖船，帮助瓦良格号一举通过博斯普鲁斯海峡。
网友评论
当前共有28条评论