你必须稳定地飞行。
至于航空母舰，科学家们最早的想法是建造一个可移动的“海上机场”。
1909年，法国发明家克雷曼阿德在《军事飞行》一书中提出了飞机与军舰结合的设想，并首次描绘出航空母舰的基本轮廓。
一年后，美国飞行员尤金艾莉成功完成了首次人类飞机起降试验，并正式确认航母将成为一种新型舰艇。
飞机在海上起飞和降落并不容易。与陆地起降不同，海洋环境复杂多变，尤其是变幻莫测的甲板风，使得很多飞机硬生生地被吹到了海里。因此，舰载机的起降被称为“刀尖上的舞蹈”。
随着喷气式战斗机的出现，战斗机的起飞和滑行距离已经扩展到了千米。航母的甲板长度只有200多米，舰载机起飞的距离更加有限。这意味着要想成功登上喷气式战斗机，采用传统的水平滑行加速起飞是不现实的，必须采取一定的辅助手段。
从那时起，蒸汽弹射器和滑动甲板就出现了。蒸汽弹射器作为一种提高起飞速度、缩短滑行距离的装置，有效地解决了较重喷气式战斗机的上舰问题。但是弹射器结构复杂，技术难度远远超出了大多数国家的科技实力。
首先，开放式气缸和储气罐是蒸汽喷射技术无法回避的“两座大山”。弹射器的开缸不仅需要承受巨大的蒸汽压力，还要保证狭缝处的绝对密封。储气罐需要有良好的蠕变性能和抗拉强度，必须使用耐高温的特种合金钢。目前，世界上只有少数几个国家掌握了这项尖端制造技术。弹射器的加工工艺非常复杂，稍有不慎就会导致零件报废，考验一个国家的工业制造水平。
其次，弹射器的安装和维护也是一个难题。面对喷气式战斗机的高温尾焰，不仅航母的甲板要进行大范围的“改造”，弹射器的材料也要耐高温。这些都是很多国家难以破解的技术壁垒。
与复杂的弹射技术相比，滑动甲板的出现使现代航母的建造从单项选择题转变为多项选择题。
滑动甲板是将航空母舰的艏甲板做成弧形上翻结构，使航空母舰可以沿着后方抛上来的弯曲跑道起飞，从而获得更大的向上动量。滑动甲板技术简单可靠，不需要对航母进行“断骨”改造，因此受到很多国家的青睐。
不得不说，受航母甲板距离的限制，只有推重比高、起飞速度低、弹载低的舰载机才能在甲板上顺利起飞，这对飞行员的操作有着更高的要求，也影响了航母整体作战实力的发挥。
稳稳地飞。在浩瀚的海洋中，航母就像一艘小船，高速飞行的舰载机很难准确降落在摇摆不定的航母上。这不仅需要飞行员有高超的驾驶技术，还需要可靠的飞机拦阻装置来帮助飞机减速到零，简称时间
看似简单的拦阻索，制造工艺极其复杂，需要克服机械、电气、液压等多项技术。拦阻索本身不仅要“过硬”，直接承受舰载机尾钩的撞击和拦阻力，还要经得起“拷问”，在百折之后才能完全恢复原状。目前，世界上能独立生产拦阻索的国家屈指可数。
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