边肖找到了四川航空公司突发事件当事人刘传健的采访，刘传健是中国机长真实事件中的绝对主角，并告诉他惊心动魄的过程有多惊心动魄。据了解，当天，包括机组人员在内的整个航班的乘客，可以说是各回一命；
中国船长的真实事件
在刘传健机长和其他几名机组人员的明确分工和配合下，飞机于2018年5月14日安全准备在成都双流机场降落，所有乘客安全降落。刘传健，一个经验丰富的队长，可以说经历了很多战斗。为了保证乘客的安全，他不断学习和探索，看了很多航空电影或纪录片，包括《空中浩劫》。作为业内人士，他经常从这些世界级的航空事故中进行专业的研究和分析。形式上，因为他的精神，2018年5月14日那场几乎有射程的空难得救了。事故发生后，2018年8月7日，川航机长刘传健考入清华-ENAC高级管理硕士(航空管理)项目，成为清华经管学院学生。
川航突发事件的真实过程
记者：事件发生时有什么迹象吗？
刘：没有任何征兆，挡风玻璃突然破裂，发出一声巨响。当我往旁边看的时候，副驾驶(身体)已经飞出去了，他的身体有一半悬在窗外。幸运的是，他系着安全带。驾驶舱里的所有东西都飞了起来，许多设备都坏了，噪音大到听不见收音机。整个飞机震动太大，很难看清仪器。
记者：有什么难的方法？
刘：瞬间失压，低温很难受，每一个动作都很困难。要知道，当时飞机的速度是8900公里(每小时)，而且是在这么高的高度。我给你打个比喻：如果你在零下四五度的哈尔滨街上以每小时200公里的速度行驶，你能做什么？
记者：真的很难。听说7700的订单发出了？
刘：我下行的时候发的。如果出了问题，我会很快发送，这意味着我现在需要帮助。控制台会看到，知道大概情况，发生了什么样的问题，在键盘上输入数字。
记者：如何确定方向、航向、返程机场的位置等。自动驾驶完全失灵时，仪表盘损坏，飞行数据无法得知？
刘：是的，完全是手工操作。这取决于你的视觉判断。民航大多是自动化设备，其他自动化设备帮不上忙。这条航线我飞了100次，应该说各方面都很熟悉。
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