以下是大众汽车(中国)因高空安全气囊批量召回时间的计划：
事实上，此次对大众(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司的召回，创下了中国汽车行业多年来单一品牌召回的纪录。
与本次召回不同的是，今年第一次召回是由于部分车辆的燃油泵控制单元在特定负载情况下会导致非负载电流增大，从而导致发动机熄火。为解决这一问题，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司将从2017年12月25日起为近182万辆召回车辆免费更换改进后的燃油泵控制单元。
从数据来看，2016年大众集团全球交付1030万辆，比上年增长3.8%。
其中，欧洲市场累计销量约为1万辆，德国市场为1万辆，同比仅增长0.2%。美国市场累计销量仅为59.1万辆，同比下降2.6%。在中国，2016年累计销量为1万辆，同比增长12.2%。
可以看到，大众汽车近两次在中国召回的约668万辆汽车，占去年全球全年销售数据的近65%，是其去年在中国销量的两倍。
事实上，在此之前，大众今年已经在中国发起了12次召回，创下了今年行业内单次召回数量最高的新纪录，同时也成为了中国单个品牌最大的召回企业。
众所周知，召回本身就是车企负责人的表现，值得大众认可。但大众今年召回的数量和次数都比较多，难免会让消费者对其车型的质量产生怀疑。而未来的大众品牌会不会因为这次召回而受到伤害？
对此，汽车头条APP采访了全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树。他认为，大众集团在华召回是高田安全气囊的延续，属于隐性召回，并非偶然召回，因此不会对大众品牌造成任何伤害，也不会对未来销量产生影响。
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