文/徐永超
张学良一生做了两件大事。一个是“Xi事件”，一个是今天要介绍的“中东路事件”。
中东路是怎么来的？
1897年，为了控制中国东北，俄国开始修建华东铁路(简称中东路)，1903年铁路开始运营。全线呈T型：主线向西至满洲里，向东经哈尔滨，至绥芬河；以哈尔滨为中心，旅顺为南(日俄战争后，俄罗斯政府将长春至旅顺段移交给日本，日方将其改名为“南满铁路”)，全长约2400公里，总造价4.5亿卢布。
十月革命后，西方列强相继干涉苏俄革命。为了防止西方从中国进攻苏俄，列宁在1919年发表了《对华宣言》号文件，明确宣布废除俄中之间签订的一切不平等条约，放弃在中国的一切特权，包括中东铁路。
但是当时的中国北洋政府并不打算承认苏联政权，所以双方并没有就何时归还中东铁路进行谈判。因此，中东铁路的实际控制权仍在俄罗斯手中。
转眼间，一年过去了，苏俄基本击退了其他国家的干涉，政局逐渐稳定。此时，莫斯科对中东铁路的态度发生了变化，并表示将同意另一种方式。
1924年，两国签订新条约，中东铁路由两国共同管理。一段时间后，中国完全可以赎回这项权利。然而，苏联并没有完全履行协议，他们把不属于自己的电话、电报、天文台、学校和矿井据为己有。而且，据说两国共同管理，实际上是俄罗斯控制了铁路的管理权和财权。至于收入，他们都承担了。
这让张学良很不满意。1928年6月，老教练张被莫名其妙地杀害。年轻的张学良成为东北三省保安总司令，开始在东北掌权。他上任后做的第一件事就是在东北换旗。当时国民政府与苏联政府断交，计划修改之前签订的不平等条约。
血气方刚的张学良决定借此机会全面收回中东铁路主权。因此，从1929年7月开始，他开始驱逐铁路的俄罗斯雇员，还查封了哈尔滨的电话站、报纸等机构。
南京认为，东北虽然改旗易帜，但实际上是一个独立的王国。即使苏联真的打东北，也能从中获利：东北军胜利，苏联滚出中国；苏联胜利后，东北军的实力受损。因此，蒋介石表示支持张学良的行动。
这一举动激怒了苏方。宣布与中国建交，并在边境集结军队，随时准备应召。面对这种情况，张学良并不担心。
因为他的东北军是中国装备最精良，兵力最多的部队。总人数约46万，包括步兵、海军和空军。而且，他手里的沈阳兵工厂是中国最大、最先进的军工企业，能生产出无数的子弹和大炮。
而且，他还听吕荣桓、张国臣、张景惠等部下说苏联大饥荒，连饭都吃不上。只要有战争，一个可以消灭一个，两个可以消灭一对。
出于对自己实力的盲目高估，听了这些人的鼓励，张学良满脑子都是以为打败苏联，收回中东铁路主权，轻而易举。
但在接下来的五个月里，张学良终于意识到自己太年轻，太单纯。他以为苏联不会出兵，但随着苏联开始向远东增兵，他发现火力太大了。
10月12日，三江口战役爆发，这是中苏第一次大规模军事冲突。苏联军队用飞机和军舰进行了协同攻击。仅仅半小时后
11月18日，苏军用空军和炮兵轰炸扎赉诺尔，东北军伤亡惨重。经历了六十年的苦难，张学良回忆起这件往事说：“全旅被彻底消灭了。那是一个姓韩的旅长。整个旅被彻底摧毁了。团长自杀身亡，全军覆没。”
11月21日，苏军进攻满洲，准将梁中加手下8000多人被俘。
在中东公路事件中，有近2万人在东北军中被俘并受伤。苏联仅造成143人死亡，600多人受伤。
张学良不得不向苏联请求停战。1930年12月，东北军与苏联签订《伯力协定》，宣布两国停战，中东路恢复战前状态。但苏军并没有按规定撤出东北，而是占领了黑龙江和乌苏里江之间面积335平方公里的黑瞎子岛。直到2004年，中国政府才收复了西半部。
战前，一直支持张学良和苏联的蒋介石袖手旁观，在冲突中没有派出一兵一卒。之后，他给了包括张学良在内的六位东北军将领每人一枚右勋章。
可以说，没有中东路就没有九月十八日。正是中东之路事件让张少帅意识到自己是多么的幼稚：他原本以为在与列强争夺国家利益的时候，南京国民政府一定会站在他这一边。现在，他意识到蒋介石在东北被侵略时不愿意自救。所以，在后来的九；“十八大”后，张学良采取不抵抗政策。
在整个中东路事件中，日本一直是旁观者。通过观察，日本看到了东北军外强中干。中东路事件两年后，日本发动“九一八事变”，开始了对中国的侵略。
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