今天瑞虎3被市场广泛关注，是奇瑞的代表作。具有科技感的设计，更好的满足了购车者先看外观的需求。所以瑞虎3不出意外是成功的。随着时代的变化，车友们对汽车的新功能也有了新的需求。设计风格、建造标准、品牌文化都无法充分发挥，一辆车迟早会被竞争对手打败。瑞虎3如此受车友青睐，肯定还有其他原因。是否满足了购车者其他方面的需求？5.99万元起的官方售价能否得到购车者的认可？
针对这些问题，本期我们邀请了一位瑞虎3车主和大家分享他的用车经历。目前车主提车2个月，行驶4200公里。希望他的分享能帮助到车友们！
惊艳的外观是瑞虎3的最大亮点。车身造型独特，不随波逐流，凸显了设计师极强的创新性。明亮的大灯也能让远处的人感受到它的霸气。尾部似乎没有前脸那么奔放，但却透露着一种内敛的美。楚纤细的腰线凸显强烈的冲击力，惊艳的轮毂造型是击溃购车者视觉防线的最后一环。不过瑞虎3在内饰方面的表现有些差强人意。汽车中控屏幕缺乏现代科技感，功能少。整体内饰用料感觉有点廉价，达不到应有的高级感。虽然设计师尽力通过设计手段提高瑞虎3的内饰规格，但依然无济于事。所以瑞虎3在内饰上得分略低并不奇怪。
动力方面，瑞虎3的动力发动机采用1.6排量直列4缸自然吸气发动机，最大马力，最大扭矩160牛米。从数据上看，瑞虎3不具备飙车能力，家用基本够用，低速行驶动力输出略显不足。传动系统采用5速手动变速箱，稳定性较好，但传动响应略慢，低速时容易有顿挫感。在极限状态下，百公里冲刺仅需12秒，与对手瑞虎3X有所区别。综上所述，动力系统是瑞虎3明显的短板。
空间方面，瑞虎3虽然定位SUV，但竞争力不强。4420 * 1760 * 1670mm的三围和2510mm的轴距尺寸与哈弗H2、宝骏510、瑞虎3X进行了对比。瑞虎3的标准尺寸数据也不算太差。回归到真实的骑行感受，个子高的人头顶会有压抑感。第二排刚好有三个体格较小的人，但没有三个体格较大的人同时出现。第一排调整坐姿后，最后一排客人的腿部空间有些局促。总而言之，瑞虎3的空间表现让部分消费者无法接受。
在舒适性方面，瑞虎3在同级车中并不是很显眼。悬挂系统采用硬训，座椅气囊的包裹性和舒适性不好，颠簸路面减震效果不理想。空调制冷速度勉强符合要求，隔音效果也不理想。90码以上会感觉到明显的风噪。同时，一些舒适性配置的缺失也降低了瑞虎3的舒适性，除了车内现有的自动空调和真皮座椅，更多的实用配置需要选配。所以瑞虎3在舒适性方面并没有受到买家太多的好评。
操控是瑞虎3的一大优势。方向盘基本没有阻力，转弯半径比较小，没有空位置。有了悬架的稳定支撑，在急转弯时不会出现大范围的侧倾。总体来说，瑞虎3在操控方面的表现令人欣慰。
就横向对比来看，瑞虎3的油耗数据比较差。在综合路况下，平均油耗达到9.2L高速油耗相对较低，只有7.7L，而在堵车严重的路段油耗却一样高。作为一款品质SUV，瑞虎3的高油耗水平让购车者觉得可疑。目前开瑞虎3的大部分都是普通人。把他们赶出去还是很体面的，他们用一个m就买得起
从车主的分享中可以得知，瑞虎3之所以获得当前关注度，不仅仅是外观出众，操控其他方面的表现也很出色，能够满足市场需求。热门的“瑞虎百万全球版”官方指导价仅为6.89万元。该车型还配备了ABS防抱死制动系统、ESP稳定系统、刹车辅助系统等安全配置，定速巡航系统、后视镜加热效果、电动折叠后视镜效果等科技配置。相比同级对手车型，性价比相当出众。最后瑞虎3的车主用十个字总结：终于等到了你，还好我没有放弃！
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