本报记者蔡通讯员边俊成宋
7月28日，一带一路交通企业高峰论坛在京举行。论坛上，大丰港经济开发区就加快港口建设、全面扩大开放、融入一带一路作了交流发言。抵达大海，与世界接轨，一直是大丰人心中热爱大海的梦想。
90年代初，大丰人把目光投向了大海，想在广阔的滩涂上建一个港口。大港于1991年开始规划，经过8年科学严谨的论证，于1998年正式开工建设。大港集团港口公司副总经理储卫东告诉记者，港口开工建设时，包括码头在内的整个大丰港经济区都是长满稻草的盐碱地，大型建筑材料无法通过汽车或拖拉机运进来。即便如此，大丰人的追浪亲海梦初心不改。2005年10月，经过8年的努力，大丰港一期5000吨级码头终于建成通车。
如今，大丰港已建成万吨级以上泊位16个。滚码头二期改扩建工程正在加快推进。8月7日，记者来到滚装码头施工现场，看到数百名施工人员冒着酷暑争分夺秒。大港建设有限公司副总经理王告诉记者：码头预制构件工程已全部完工，正在进行面板吊装和墩柱浇筑。整个项目计划于9月完工，10月交付运营。滚装码头建成后，将形成40万辆的运输能力，这将是平台和大丰港建设华东地区最大的汽车集散地和最大的汽车出口港之一的目标。截至年底，大丰港万吨级泊位19个。
在加快码头建设的同时，加快了航线发展。大港已开通韩国、日本等9条国际航线，与台湾省基隆港有直航，每月44艘集装箱班轮。目前正在创造条件开通大丰至仁川、杨光、济州岛等港口的滚装航线，目标是实现韩国航线全覆盖。储卫东表示，他们正在加快申请建设中韩陆海联运港，积极对接韩国欧亚倡议，全面参与中韩盐城工业园区建设。除与韩国合作外，我市还与一带一路沿线多个国家在矿产、石油、天然气开发利用等领域达成投资意向，大丰港印尼工业园建设取得实质性进展。
码头和服务业建设。大港正在打造四大特色产业基地。口岸管委会主任楚郭栋说，这四个基地分别是粮食进口基地、木材熏蒸基地、汽车物流基地和活牛进口基地。整个港区对基地的发展充满信心。木业招商局的陈凤来告诉记者，木材熏蒸基地项目总投资6000万元，年加工木材200万立方米。一期工程处理能力100万立方米，目前各项工程有序推进。大港集团公司的王志强告诉记者，活牛进口基地项目位于华丰农场，规划面积440亩，一次性可隔离活牛6000头。这是盐城首个进口活牛临时隔离养殖场项目。未来35年，集团公司将与光明集团合作，在大丰港建设5个活牛隔离场和一个年加工50万头活牛的屠宰加工中心。
更多的集疏运系统建设项目，像码头，正在加速推进。沿淮高速公路大丰港至盐城段工程是江苏省五纵九横五联高速公路网规划中横二丰(沛)县至大丰港高速公路的重要组成部分。8月8日，当记者来到工程现场时，100多名施工人员正在紧张施工
延淮高速公路大丰港至盐城段经过新丰镇。兴丰县党委书记李工业说，延丰高速公路不仅是一条交通大动脉，也是一条经济大动脉和发展大动脉。拉近了新丰与盐城都市区、大丰港经济开发区的距离，为新丰转型搭建了良好的交通环境。
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