印象一汽大众的车在中国车市发展一直不错。无论是过去的捷达，还是现在的宝来、速腾、迈腾，中高端的大众CC，都有不错的销量和口碑。
因为他们分的那么细，不仅价格有差距，整车做工、用料、配置、空间甚至动力都有很大差距。两者之间少花钱怎么能买到性价比更高的车？至此，速腾即将登场。
一汽大众4S店目前主要销售2021款速腾车型。至于为什么只卖2021款速腾？主要原因是新车增重了30Kg，也就是说安全性增强了。那些安全性缩水的车就不卖了，以免损害声誉。
目前2021款速腾的指导价为1-10万元。以前速腾普遍优惠在2.3-2.6万元左右。由于市场竞争激烈等原因，目前该级别的速腾优惠力度空前，长沙已经有3.1-3.3万的优惠。如果想入手一辆1.4T的速腾，报价完成后15万出头就能拿到，还是挺划算的。
值得一提的是，这么大的优惠不是白来的。用户要在4S门店贷款、上牌，需要支付一定的办卡服务费和金融手续费，也就是说速腾3.1-3.3万的优惠是‘综合优惠’。
那么问题来了，速腾打折后的真实实力如何？
新速腾自诩是大众的高品质A级家用车，也算是越级A级车。外观采用大众家族式的设计语言，前脸六边形镀铬进气格栅与LED大灯融为一体，既简洁又有辨识度。但是在这个新车层出不穷，年轻人审美标准不断提高的时代，速腾的外观确实有些落后。至少，和家里的高尔夫、大众CC不是一个时代的。
速腾最值得骄傲的是车身尺寸，长宽高分别为，轴距为。可以说，正是越级的车身尺寸为速腾奠定了宽敞的内部空间，这也是速腾受到大多数家庭青睐的原因。
速腾内饰设计胜于外观，整个中控台偏向驾驶员，符合人体工程学设计，方便驾驶员操作中控台，有利于安全驾驶。除此之外，速腾的中控台设计有两种配色，一种是纯黑色，一种是棕白色。就视觉感受而言，棕白内饰的阶级感和豪华感更强。
至于速腾的动力系统，大家应该都很熟悉了。搭载1.2T和1.4T两种动力系统，其中1.2T发动机最大马力116匹，1.4T发动机最大马力150匹，匹配5速手动和7速双离合变速箱。
目前看来速腾的发动机问题不大，但还是有不少人吐槽它的变速箱顿挫。但是同级别车型的7速双离合变速箱已经太优秀了，大众在这个领域的优势已经没有前几年那么强了。
总的来说，速腾是一款缺乏个性的车。它是中庸的，随大流的。不过得益于此，它受众广泛，因为大部分人买车都是家用，节假日开回家，速腾在面子和里子上都能做到。(UCI向前报道)
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