四川8633是世界空难史上第六起危机事故。
四川8633事件：
2018年5月14日，川航成都航班在巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机组紧急下降。瞬间的压力损失把副驾驶吸出了飞机。幸运的是，他系了安全带，驾驶舱内失去了压力，温度很快降到了零下40摄氏度。
当时飞机的飞行高度是英尺，温度应该在零下40度左右，大部分仪器都失灵了。机长刘传健，凭借过硬的飞行技能和良好的心理素质，在民航保障单位的密切配合下，正确处理了此次飞行。飞机于2018年5月14日在成都双流机场安全准备降落，所有乘客安全降落，有序下船，安排妥当。
四川8633机长刘传健表示，在整个特殊搬运过程中，驾驶舱前挡风玻璃脱落，驾驶舱内温度零下几十度，风很大。值班船员穿着短袖衬衫。因为挡风玻璃脱落，造成机舱设备损坏，很多设备显示不工作。机长不得不正确操纵飞机，为紧急降落成都做准备。整个过程相当惊心动魄，难以应付。
他说，这样的高空事故是对飞行员生理和心理的严峻考验。应对成功说明队长的心理素质非常过硬。从广播录音听来，(机长)相对冷静，处理过程冷静果断，飞机最终安全降落在成都双流国际机场。
扩展数据：
四川8633事故报告：
根据调查，船长试图用右手取出氧气面罩。但由于左手操作侧杆，氧气面罩位于身体左后侧，右手未能成功取出氧气面罩。当挡风玻璃破裂并脱落时，机长没有戴氧气面罩，直到飞机着陆。当暴露在机舱海拔英尺(3048米)以上的高海拔缺氧环境中时，时间时间为19分54秒。
降落后，3名机组人员出现头晕、头部肿胀、头皮发麻、肌肉酸痛等症状，2名机长右前臂下出现2个红点。报告指出，这些可能是高原减压病的症状。经过20余次高压氧舱治疗，3例患者症状明显改善，恢复良好。
报道称，在飞机右挡风玻璃出现第一道裂纹后，副驾驶立即在电子飞行包中搜索相关手册，机长用手摸了摸，判断里面有裂纹。
同时，机长首先申请下降高度，准备前往成都，机长接到控制指令后立即执行下降程序。下降过程中，右挡风玻璃脱落，座舱爆炸失压，机组转向处理座舱失压。机组运行符合公司模型操作手册的要求。
客舱失压后紧急下降过程中，机组控制飞机状态，向空管部门报告紧急情况，保持飞机在安全高度以上，符合航空公司手册要求。
报道还提到，挡风玻璃破裂后，飞机的几个系统出现故障，一些扰流板、两个发动机反推、自动刹车和防滑刹车失灵，严重影响了飞机的着陆性能。
同时，由于飞机在着陆时超过了最大着陆重量，着陆速度高于正常值，飞机动能主要被主轮刹车吸收，刹车温度迅速升高，导致飞机右侧两个主轮的融气塞因刹车温度过高而融化，导致胎压缓解。
此前，民航局认为，在此次重大突发事件中，单位危在旦夕、反应果断、处理正四川8633事件确，避免了一场灾难，体现了高超的技术水平和专业素质。2018年6月8日，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予刘传健“民航英雄机长”称号
5·14川航航班备降成都事件
参考材料
[1]川航迫降机长：副驾驶飞出半个身子，挂在窗外。新浪【引用日期：2018年5月14日】
[2]民航局通知川航，分离的右挡风玻璃为原厂件。【参考日期：2018年5月16日】
[3]川航飞行机组今日荣获“英雄”称号。凤凰资讯【参考日期：2018-06-08】
[4]四川航空驾驶舱挡风玻璃爆裂调查报告发布。网易【参考日期：2020-06-02】
[5]突发|高空玻璃破碎！请求迫降！川航飞行员迫降创造了奇迹。新浪【引用日期：2018-05-14】
[6]川航备降航班的生死为2400秒。【参考日期：2018年5月30日】
[7]飞机严重症状调查报告-SIR-2018-1飞机严重症状调查报告2018年5月14日四川航空A319-6419号航班重庆至拉萨巡航阶段挡风玻璃空气爆裂。中国民用航空局[参考日期2020-06-02]
[8]川航备降航班上27名身体不适的乘客已完成对所有离港航班的观察。网易【参考日期：2018年5月16日】
[9]川航玻璃破碎并强迫地面人员检查客机。网易【参考日期：2018年5月16日】
[10]民航局部门谈四川航空挡风玻璃破损初步调查：单位处理迅速有效。【参考日期：2018年5月15日】
[11]对川航挡风玻璃破裂事故的调查已经展开。内部人士：事件有四种可能。[参考日期2018-05-15]
[12]四川航空在成都备降航班上发布声明：向乘客道歉。新浪【引用日期：2018-05-16】
[13]2018年重庆中考“川航”成功迫降。杨光。com【参考日期：2018-06-13】
[14]经历了川航迫降，看《中国机长》，她从头哭到尾！中国之声-搜狐【参考日期：2020-01-05】
[15]公示及时获奖名单为川航“5.14”事件调查项目|民航局。Sina.com[参考日期：2021-02-18]
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