2014年3月8日，马航MH 370航班在从吉隆坡飞往北京的途中失联，机上包括机组人员在内共有239名乘客。
在时间，两年多来，各国政府机构一直在寻找马航的出路，但没有结果。就在这件事慢慢被人淡忘的时候，一则新闻把人们的注意力拉回到了马航身上。
9月15日，马来西亚交通运输部发表声明称，今年6月在坦桑尼亚海岸发现的残骸经确认属于该航班，是客机的外襟翼碎片。襟翼是指现代机翼边缘的一种翼面活动装置，其基本功能是在飞行中增加升力。
据澳大利亚媒体上周六报道，调查人员透露，对马航失联航班襟翼残骸的最新分析显示，这架波音777客机在坠入大海之前经历了一次可怕的“死亡跳跃”，也就是从英尺(约米)的高度以高达英尺(约6096米)每分钟的速度坠入大海。
根据调查人员对襟翼碎片的分析，得出飞行员故意控制飞机高速下海的结论！
襟翼是指现代机翼边缘的一种翼面活动装置，其基本功能是在飞行中增加升力。
尽管澳大利亚运输安全管理局坚称，对襟翼残骸的检查正在进行中，但该局负责人彼得福利(Peter Foley)告诉记者，澳大利亚的分析显示，在航班坠入大海的那一刻，襟翼并没有降低，而是在机翼上形成了鳞片。
正常情况下，如果飞行员试图软着陆，襟翼必须放下。这说明该航班高速直坠大海，没有紧急迫降或滑行，也就是说有可能是飞行员故意为之。
根据卫星数据的分析结果，飞行坠毁的速度非常快，而且还在增加。“碰撞速度加上襟翼位置——，如果发现襟翼没有放下，几乎肯定会消除人类控制的紧急着陆或滑行。现在实际上已经确认襟翼没有放下。”
澳大利亚基础设施和交通部长达伦切斯特16日发表声明称，今年6月在坦桑尼亚发现的飞机残骸肯定来自370航班。在检查了碎片上的唯一识别号后，澳大利亚方面确认它来自失踪的马航370航班。
现在所有的矛头都指向了机长。据说他被澳大利亚媒体称为令人心碎的男人。(好吧！我的心也碎了。)
据悉，船长在与一名已婚女子痛苦的关系破裂后，给妻子发了一条关于“私事”的短信。
这一切都发生在马航失联前两天。
沙阿上尉和他的妻子帕迪住在吉隆坡的同一个屋檐下，但他们的关系已经破裂。
帕迪，一个35岁的妻子，曾经是一名幼儿园老师。马航失联后，她被马来西亚警方和FBI审问了好几次。她说他们已经分居了。
此前，有媒体爆料称，机长曾在家中使用私人飞行模拟器，模拟在遥远的南印度洋上空的飞行路线。据说飞机在那片海坠毁了。
图为国内机场飞行模拟器。
图为飞行模拟路线。
这是船长通常的演习路线和专家推测的现实路线的对比。红色是飞行员的练习路线，黄色是MH370失联后的飞行路线。橙色方块是搜寻客机残骸的区域。
随着更多的残骸被发现，证据链将变得更加完整，真相将逐渐浮出水面。然而，飞机失事的确切位置尚未确定。
这是澳大利亚数据分析的趋势图，判断失事飞机的残骸随洋流漂浮。
有人说，如果不是迫降，而是倒飞坠毁，几乎不可能确定坠毁地址。撞车的瞬间它完全解体了。
死者已经去世。愿他们的灵魂在天堂安息。
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