新浪军事编辑：为了更好地为读者呈现多样化的军事内容，满足读者不同的阅读需求，共同探讨国内外战略动向，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后隐藏的态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境。欢迎来到关注
2014年3月8日凌晨，马航从吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场的航班与马来西亚和越南交界处的胡志明管制区失联，未收到失踪飞机的求救信号。随后，各国针对该航班展开了大规模搜救行动，搜索船只和飞机的数量逐渐增多。截至3月25日，飞机仍未找到具体位置。搜救过程中，中国、马来西亚、越南、菲律宾、印度尼西亚、新加坡、美国、泰国、澳大利亚、英国等至少10个国家出动至少25架飞机、40艘船只，在可疑海域展开搜救。由于海上特殊的地理环境，大规模海上搜救行动历来困难重重。马航失联航班搜救是海上搜救各种困难的非常具体的体现。
在这次救援中，中国军队的应急力量给中国和世界留下了深刻的印象。让我们简单回顾一下中国在这次救援中派出了哪些救援力量。
资料图：071船坞登陆舰。
我国海军立体搜救。
2014年3月8日事故发生当天，中国救援力量已经做好紧急出航准备。3月9日13时，中国“海警3411”轮成为首艘抵达马航疑似失联海域中心附近的中国船舶。同时，“南海救援101”轮在三亚配备由专业潜水员和打捞专家组成的应急救援队伍后，前往马航疑似失联海域进行救援，并将配合“南海救援115”。
就在先锋救援队准备就绪的时候，中国人民海军立即准备开航。两艘中国海军舰艇，两栖船坞登陆舰“井冈山”号和导弹护卫舰“绵阳”号，正驶向失踪的马航航班可能坠毁的海域。9日凌晨3时许，井冈山号航空母舰离开湛江进行搜救。这艘船配备了救生设施、水下探测设备、水和食物。两架直升机、30名医务人员、10名潜水员和52名海军人员也在船上。
第一梯队集结后，中国派出第二海军继续增援。中国导弹驱逐舰“海口”号和两栖船坞登陆舰“昆仑山”号已分别于9日16时15分和17时从三亚和湛江两个军港启航，驶向搜救海域。这次昆仑山舰搭载了51名陆战队员，以及突击艇、橡皮艇等救援装备。南海舰队空军的两架舰载直升机也将加入昆仑山舰参与救援。
01型两栖船坞登陆舰可配备固定翼飞机和直升机等。可独立对海上空难事故展开全方位搜救行动。同时，大型舰艇指挥中心信息设备齐全，也可作为救援现场的临时指挥所。此外，大型战舰由于空间大，非常方便安置众多伤员，能够在事故现场立即开展全天候的救援救治工作，从而对伤员实施早期救治，可以大大降低海上空难的致残率和死亡率，起到非常重要的关键作用。
但“海口”号驱逐舰在海难现场具有较强的搜救能力，其雷达、光电设备、声纳、通信设备和综合自动指挥系统也可作为搜救、指挥、协调的临时指挥所。舰载直升机可以作为多功能海上人员进行救援行动，擅长侦察、空投、打捞、运输、驱鲨和提升救生筏。船上的后勤物资和医务所也能在海难现场展开有效的救援行动，对登陆海上的船员和乘客进行打捞和救治，充当平台，临时安置伤病员的流动医院，确保随船出海的航空事故专家及时对打捞上来的飞机物品进行分析和鉴定，以便尽快查明飞机失事原因。
但是经过在时间的长期搜索和马航不负责任的指导。最后，搜索区域被放在了南印度洋。搜救船队由千岛湖、昆仑、海口等船组成，还搭载了2架舰载直升机和黑匣子探测器等搜救设备。首批中国海军舰艇将于3月26日上午抵达南印度洋目标海域开展搜救工作。同时，中国海军第17护航编队将赴印度洋搜寻失联客机。编队由东海舰队导弹驱逐舰长春舰、导弹护卫舰常州舰和综合补给舰巢湖舰组成，搭载2架舰载直升机、数十名特战队员和810余名任务官兵。
这次救援，解放军海军派出了史上最强的救援队伍，可以说是派出了史上最大的海上救援队伍。
资料图：“高分一号”卫星。
卫星侦察全覆盖。
马航失联事件后，中国展开了史上最大规模的搜救行动。在这次行动中，除了动用多艘海军舰艇和海空军各型飞机进行海上搜救外，为了便于大范围的观察搜救行动，中国还调用了10颗卫星参与搜救行动。
在世界历史上，一个国家用10颗不同类型的卫星，只搜寻和营救了一架失踪的民用飞机，至今都没有找到。中国寻找马航是一次完整的太空“战斗级”行动。根据目前公开的信息，我国使用的10颗卫星全部为民用卫星，包括风云气象卫星、海阳海洋调查卫星、遥感遥感遥感卫星和高芬高分辨率民用卫星。
风云气象卫星不是传统意义上的光学遥感卫星，但也搭载了一些中分辨率的光学遥感设备。目前我国风云三号卫星搭载了大量的星载仪器，其中大部分子星点的分辨率都在1公里以上，最高分辨率为250米。飞行消失后，3月9日，美国卫星在泰国湾发布了一张250米分辨率的卫星图像。中国称风云系列卫星为搜救活动提供技术支持，主要是为搜救区域提供气象条件。
海洋测量卫星，其中海洋一号主要用于测量海面的水色。
和海岸带进行研究，虽然海洋一号B卫星2013年在轨稳定六周年，目前可能仍可使用，但海洋一号B的海岸带成像仪星下点分辨率250米，海洋水色扫描仪分辨率更是约1100米，对搜寻失联客机几无作用；海洋二号卫星2011年发射，它是中国第一颗海洋动力环境监测卫星，携带雷达高度计、微波散射计、扫描微波辐射计等载荷，主要使用微波手段进行探测，它对观测海面目标也没什么帮助。简单地说，除非海面上出现长度和宽度都超乎寻常的航油带，才可能在海洋一号B卫星的卫片中有所显示。遥感系列卫星是中国国产系列军用对地观测卫星。但是遥感卫星保密需要，所以很难了解其确切编号，更不要说具体性能了。而中国也从未公开，此次行动到底动用了哪颗或是哪几颗遥感系列卫星，我们只能推测。在2008年汶川地震中，中国使用了遥感一号、遥感二号或许还有遥感三号卫星提供卫片支持抗震救灾，根据当时国家减灾中心发布的卫片数据，遥感一号为5米分辨率的合成孔径雷达卫星，遥感二号为2米分辨率的光学成像卫星，他们当时代表了中国雷达和光学卫星的最高水平。为了缩短对目标观察周期，中国还发射多颗卫星建立了遥感卫星星座，根据国内公开报道的推测，再加上外国权威网站综合的信息，中国目前至少拥有3颗5米分辨率级别的雷达遥感星和3颗2米分辨率级别的光学卫星。
如果飞机真的坠海，那么高分辨率光学卫星和雷达卫星携手工作，通过全色和多光谱卫片与SAR(合成孔径雷达)图像的结合，实现找到客机可能的踪迹。但部分碎片残骸浮在海面上的话，那么就只有超高分辨率光学卫星才可能发现一丝蛛丝马迹。
高分系列卫星是中国正在进行的高分专项的天基部分，目前只有一颗2013年4月发射的高分一号投入使用。高分一号卫星采用CAST-2000卫星平台，但通过多年经验和技术的积累，平台性能有了很大提高，如设计寿命提高到5~8年，载荷所占的质量比也高达47.2%。高分一号卫星在工程上突破了高空间分辨率、多光谱和宽覆盖等光学遥感的关键技术。
那么为什么高分一号卫星会观察的这么清晰？那是因为高分一号携带了2米分辨率全色/8米分辨率多光谱的高分辨率相机，又携带了多部相机拼接而成的16米分辨率多光谱大幅宽相机，高分辨率相机的幅宽约为60公里，而大幅宽相机的幅宽高达800公里。
对于搜寻失联的航班，高分一号卫星取得了一定成果，主要也是因为它带有幅宽空前的多光谱相机。如果航班客机坠毁后散落的海面上的残骸，，高分一号卫星的16米分辨率大幅宽相机很可能抢在其他卫星前及时发现，方便地面测控中心调用高分辨率相机进行详查，进一步搜寻客机的位置。
除此外，这次失联事件中发挥重大作用的还有通讯卫星，尤其是最后确定飞机可能位置的海事通讯卫星。
这次事件中，我国先后调动卫星估计已经超过30颗，其中至少有10枚做了轨道调整，也就是说直接投入卫星规模达到了10枚。由于卫星的运行寿命与星上搭载的燃料量有关，临时调动卫星就等于大幅度消耗卫星的在轨寿命，这是极为昂贵的代价。不过，为了尽早能发现马航失联客机，中国这次可谓是下了血本。
而作为世界上唯一具备动用数量众多的卫星的国家--美国。也仅仅是在2009年6月1日法航447班机失踪事件中，法国为了寻找这架失踪的客机，向美国请求调用卫星，美国同意出动。但最后的调查报告显示，那次事件中美国卫星的主要任务并不是直接搜索，而是提供空中风暴的相关情况，所以并没有在空难中发挥作用。
资料图：图-154电子侦察机
飞机搜救急先锋
在本次马航客机搜救中，中国出动了大量的搜索救援机，比如运-8，伊尔-76等。因为固定翼机别直升机和和一些水上飞机都可以发挥重要作用。大型巡逻机具备航程远、航速高、载重量大等特点，可搭载多种探测任务设备(雷达、光电、磁力、声呐浮标等)在很短时间内飞往遥远的目标海域探测可能发生或者已经发生飞行事故的现场，并及时向指挥部报告相关情况以便后续的救援组织。在3月22日，中国空军派出的两架伊尔-76运输机起抵珀斯澳大利亚皇家空军基地，从这里出发参与进行南印度洋马航失联客机的搜寻工作。这次飞行从海南转场马来西亚飞到澳大利亚珀斯，全程飞行5800公里。
这还没完，伊尔-76执行海上搜救任务航程达到了4000多公里，空中飞行将近7个小时。在皮尔斯空军基地的一位外国军官说，在所有参与救援的飞机中，中国飞机体型最大，飞得也相对较远，“他们(中国飞机)尽力了。”现场的一位美国记者说，他们得到消息，中国空军在搜索过程中甚至把航油飞到了警戒线。伊尔-76的到达说明了中国空军具备一定程度的远程空中奔袭能力。
同时，图-154电子干扰机也参加了对失事客机的侦查搜索行动，图-154电子干扰机的专用搜索雷达的性能要远远超出海上巡逻机的机载雷达，具有良好的下视能力，能够在海浪的杂波中远距离发现体积很小的海面漂浮物体。还可以通过接受敏感的无线电信号(比如黑匣子发出的SOS求援信号)来确定马航失联客机的位置。
总结
目前，海上搜索海域4.6万平方公里，空中累计搜索7.3万平方公里，动用10余颗军用卫星进行搜寻，覆盖面积数百万平方公里。海军3批6艘舰艇连续航行4703海里。空军派出2架7批次飞机，飞行公里。从以上分析可见，对于海上空难事故的救援过程中，海空军力量的介入可以发挥积极而又独特的作用，这是其他救援力量无法比拟和替代的。
此次中国这么快的动用卫星，飞机，军舰等救援力量，这些装备在十年前都不敢想！马航失联事件表明了中国海空联合搜救的正在逐步强大起来。(作者署名：小新)
本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
新浪军事：最多军迷首选的军事门户
（新浪军事）
网友评论
当前共有11条评论