泰坦尼克号电影中的一些船员：
船长：
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他是一个非常有权力的人。他是当时世界上工资最高的海员。他完成了白星客运公司(拥有泰坦尼克号的公司)所有船只的首航，杰克最终向罗斯吐了一口唾沫。当他准备完成泰坦尼克号的处女航时，他退休了。他在灾难中非常冷静。2点10分(沉没前半小时)，他给船员下了最后一道命令：“(男人们，尽力帮助女人和孩子，找到自己的生活方式。然后他独自走上了桥(甲板的最高部分)。这部电影确实恢复了他的形象。
拍一张电影中船长和大副的合照，注意船长外貌和服装的神还原：
大副：
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在历史上，他并没有像电影中那样自杀，而是一直工作到最后一刻。他负责整个救援工作，他释放了10艘救生艇，其中75%是幸存者。但他更关键的角色是泰坦尼克号发现冰山时的决策者。当时他在值班，他下达了两个命令：分别为全左舵和全倒车。关于这两个命令大概有两个争议：一是可能存在沟通不准确的情况，当时船上舵手指挥的方向和船上的行动方向相反，舵手慌乱中执行了错误的命令，最后船可能会右转，因此未能避开冰山；其次，他的判断不正确。如果泰坦尼克号只是减速迎面撞上冰山，按照其水密舱的设计，船是不会沉没的。这是永不沉没的泰坦尼克号的理论基础。但是他选择了转弯，导致了最后的碰撞，连续损坏了五个舱室(四个舱室仍然可以保证船的漂浮，但是五个不能)，最后导致了悲剧。当然，这些都很难验证。
从左到右：大副、总工程师、四副大卫亚历山大和上尉队长。史密斯；背景是奥林匹克。
白星公司董事总经理：布鲁斯梅
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正如电影所说，他提出了泰坦尼克号的最初想法，他鼓励船长加快速度，他上了救生艇，活了下来。他活下来后，受到了批评，曾在《泰坦尼克号》上被称为懦夫。然而，调查结果显示，他的行为并不像电影中的那样糟糕。他完成了他的工作，帮助左舷的妇女和儿童上船。当左舷最后一艘救生艇降下后，他发现船上还有空间，周围也没有其他可以获救的乘客，于是他自己上去了。
泰坦尼克号的总设计师：托马斯安德列斯。
他是泰坦尼克号的设计师。据目击者称，他在最后一刻把自己锁在一等吸烟室里，把救生衣放在边桌上。电影真的还原了这一幕。不幸的是，发生了爆炸和火灾，这在电影中没有反映出来。
关于泰坦尼克号。
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泰坦尼克号属于英国的WhiteStarLine，该公司推出泰坦尼克号是为了回应其竞争对手英国CunardLine的卢西塔尼亚和毛里塔尼亚。《了不起的盖茨比》，发表于1925年，也提到了这两家客运班轮公司：
回到船上：卡纳德公司的两艘大船是同级别的姊妹船，吨位3.2万吨，于1906年下水。它是奥运前世界上最大的游轮(泰坦尼克号的姊妹船，形状和泰坦尼克号一样，在泰坦尼克号之前下水)。所以电影《泰坦尼克号》里有一句台词：
那么，罗斯嘴里的船长是什么？像这样：
RMSMauretania(1906年)
是不是有点像泰坦尼克号？
两家公司之间的竞争是针锋相对的。对于卡纳德公司的两艘大船，财大气粗的白星公司决心迎头赶上。此时，白星公司已经被美国亿万富翁朱利叶斯皮尔庞特摩根收购，他准备在大西洋建立最大的舰队。于是白星公司建立了一个项目，建造三艘奥林匹克级游轮，泰坦尼克号是第二艘。看泰坦尼克号和奥林匹克的照片：
根本分不清！
利用这个庞大的项目，白星瞄准了未来的几个卖点：
1.大的。前一个对手的3.2万吨级的船已经是世界上最大的了，但是这两艘新船都是4.6万吨级的船，几乎和我们辽宁的船一样大……泰坦尼克号比奥林匹克号大一点，获得了“最大”的桂冠，但是当它是同级别第三艘还在建造的船时，巨人号(泰坦尼克号沉没后，改名为大英号。为了避嫌，白星公司。
2.快点。测试后，白星发现三个螺旋桨的设计会带来额外的速度(最终新船可以达到23节的速度)，所以所有的新游轮都采用了这种设计(参考下面蓝图的底部平面图)。泰坦尼克号的姐姐，奥林匹克号，用这种设计实现了最快的跨大西洋记录，而稍有改进和更豪华的泰坦尼克号则有望在首航时打破这一记录。
3.安全。这才是最真实的。奥林匹克级游轮采用了水密舱的设计。这种设计的优点是容易控制损坏。参考船的蓝图：
从顶侧视图可以看出，机舱分为15个水密舱。如果发生损坏，船长可以关闭舱室之间的防水门，以确保只有损坏的舱室会充满海水，其他舱室不会受到影响。因此，当电影发生冲击时，默多克做的第一件事就是关门：
具体到泰坦尼克号，有任何两个装满水的船舱，她都可以继续航行；有任意4个条目。
水，她可以保持漂浮，原地等待救援。想想看，泰坦尼克号有269米长，平均下来每个隔间也有18米长，撞成啥样才能一连损坏4个隔间！而且奥林匹克级邮轮的安全性实际上是经过考验的。在泰坦尼克号首航前，奥林匹克号就出过一次事故，和皇家海军的军舰霍克号相撞，后者在奥林匹克号的船尾戳出两个大洞，但是奥林匹克号很快就完成修理重新投入运营了。
再回到那张蓝图，大家可以发现，在E层甲板（从下往上数第四张俯视图）以上就看不出隔层了，实际上在E层甲板就只剩中间几个舱室还是分隔的了。这意味着防水隔间只是延伸到了E层甲板。再往上延伸固然可以增加轮船的安全性能，但是会给乘客泰坦尼克号真实事件的行走带来不便，所以必须有所取舍。当然，最终的设计理论上已经十分安全了，号称永不沉没也不是没有道理。不幸的是泰坦尼克号被冰山擦出了一个极长的伤口，导致5个舱室进水。如果是直接撞击，后果不会这么严重。
泰坦尼克号的另一个卖点就是救生艇的数量。你没看错，就是救生艇的数量。关于这一点电影中的情节和真实情况不太相同。当时救生艇的作用并不是我们想象的那样，是大家的救命稻草。救生艇的设计目的时转运乘客。比如泰坦尼克号受伤了，发求救信号，原地等候救援，附近的船会迅速赶过来，通过救生艇来将乘客转移到救援船。当时国际海事局的规定是，邮轮的救生艇必须可以容纳所有乘客的三分之一。泰坦尼克号有20艘救生艇，能容纳将近一半的乘客，足以表现公司对于乘客生命财产安全的重视。当然，这条规定在这次海难后立刻就修改了。
当时的宣传广告：
当时关于海难的新闻报道：
泰坦尼克号的故事是真的吗 哪些是虚构哪些是真实你知道么
泰坦尼克号的故事是真的吗？看看历史上真实事件的原型。
编辑：水果。
2020-11-
来自：主播八卦网。
由卡梅隆导演、肖主演的爱情电影《泰坦尼克号》自1997年上映以来，已经成为一部经典之作。很多人怀疑泰坦尼克号的故事是不是真的？今天我们就来看看历史上真实事件的原型。
泰坦尼克号的故事是真的吗？
电影《泰坦尼克号》讲述了一个贫穷的画家杰克和一个贵族妇女露丝抛弃世俗偏见，坠入爱河的故事。最后，泰坦尼克号游轮在首航时沉没在岩石和冰山上。但是杰克为露丝感人的故事献出了生命。
泰坦尼克号故事的真实原型。
这部电影改编自1912年泰坦尼克号游轮的沉没。电影中的许多情节都是由一位幸存的老人口述的。一对上了年纪的富有夫妇登上了泰坦尼克号，遭遇了海难。妻子给了女仆生存的机会，决定留下来和丈夫一起死。
而这位丈夫是曼哈顿百货公司的创始人，夫妻俩的纪念浮雕就挂在商场入口处的墙上。后来，女佣获救后，她找回了这对夫妇的尸体，并把他们带回了纽约。
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