二是有一些汽车团购网站，代表专业汽车团购门户组织的团购。因为没有天然的流量优势，他们需要在百度等搜索引擎上付费，购买流量由打算加入群买车的用户收集。与那些自然流量的主办方相比，收取客户的成本会略高，平均每个有效客户要支付10元左右。本次团购的主办方也收取入场费，向经销商索要3-5万的入场费作为主办方的奖励，同时通过参与其他汽车消费相关项目的利润分享赚取利润。
在上述两种形式中，组织者都以经纪人的身份出现，并通过价格信息和资源不对称获得利益。大家应该清楚，商品流通环节越多，成本越高。所有商品都有购买价格。除非绝对必要，否则经销商卖车是不能赔钱的。羊毛最终会长在羊身上。经销商支付给主办方的代理费、支付给主办方的利润提成等。都要传递给消费者。所以参加团购可能买不到最便宜的车。
在买车之前，我们的消费者应该做好功课，多了解一下各个4S门店和经销商的价格信息，对比一下，找到自己的心理价位区间，然后静静等待最佳的出手时机。
卖车的最佳时机，个人在这个行业已经有很多年了，以今年为例，最后觉得在淡季买车最划算，为什么？
1.受进口关税下调影响，奢侈品牌企业集体降价，自身品牌不敢示弱，于是价格战的前兆开始了。
2.从车企的角度来看，上半年已经接近尾声，随着五一销售的结束发布，未来三个月将是‘汽车市场淡季’。此时，新车的推出速度正在放缓。当汽车企业的淡季和高温假期结束后，新的推出期将到来，这是年度目标冲刺的关键。
3.由于油价上涨，天气炎热或大雨，人们持币观望，导致经销商库存大量积压。
在销量下滑、库存增加的情况下，很多品牌经销商面对日渐式微的汽车市场有点不耐烦，促销力度加大也不是什么秘密。“现在是淡季，买车的人很少，但我们有销售任务，所以不得不拼命降价。如果你有朋友想买车，现在买最划算。”一些销售人员告诉记者。
1万元现金折扣或以礼包形式变相折扣，反映了淡季市场的真实情况。随着经销商库存压力越来越大，淡季促销只会越来越大。销售人员告诉记者，“对于一款只有五六万元的车型来说，近万元的优惠力度确实是一种消耗。以后不会有这样的优惠力度，所以现在是卖的最好时机。十一绝对不会有这么大的折扣。”面对冰冷的汽车市场，除了自主品牌，合资品牌也纷纷发行降价卡，不少合资畅销车型的降价幅度都超过了万元。
所以，在7月和8月买车会很划算。然而，边肖建议，首先要看我们的汽车需求，必要时再买。汽车的价格从来都不是最低的，但是在一段时间内，你可以选择最好的时间，最大限度地节约成本，同时，你可以享受更好的服务。8月22日-27日，2018兰州国际车展顺应潮流而至，全品牌集中，竞争更加激烈，优惠空间更大！
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