10月25日下午3点后，郭川时间，驶往夏威夷以西约900公里处的海面，坠入水中。当时，重庆刘玲玲人民立即通过电话和电子邮件联系了夏威夷州、三藩市、法国和北京的有关部门、机构和专家，组织救援。
郭川落水后，帆船仍然无人驾驶。后来美国搜救队登船降下主帆，但价值数千万的帆船仍在海上漂流，随时可能发生触礁、堵塞航道等其他事故。因此，为了避免进一步的悲剧，郭川团队决定组织人力前往夏威夷。一方面，它可以安排措施，继续在更近的距离搜救郭川，另一方面，它需要回收帆船，并将其运回中国。
据刘玲玲介绍，他们到达夏威夷后，将行李放入车内，直接驶进火奴鲁鲁市区，并联系了在当地为郭川团队做过几天海上联络工作的美国人肖恩；道尔，组建了中美搜救规划小组。
道尔是当地海事协会的资深会员，在航海和探索夏威夷海域方面有着丰富的经验和人脉。他需要协助郭川团队同时执行两项任务：组织民间力量搜救郭川，租用合适的船只回收中国；青岛三体船。两个工作，其中一个关系到郭川的生活，是重中之重；二是与中国有关；青岛及附近海洋环境的安全，根本不容忽视。
因此，中美搜救规划团队与法国的技术团队取得联系，讨论一些技术问题。
向郭川受灾水域空投急救物资的计划暂时搁浅，因为它无法得到美国政府的批准。在详细分析了郭川团队提供的数据后，相关专家认为，郭川搜救行动急需能够搭载飞机的船只、飞机和直升机。虽然一些仰慕郭川的朋友和志愿者表示愿意飞往郭川，一些旅游直升机公司也表示愿意提供5到10架直升机，但在夏威夷州找到一艘可以搭载飞机或有直升机在平台起降的船并不困难
郭川小组到达夏威夷后，在道尔先生的带领下，他们从中午开始逐一拜访有能力执行海上搜救任务的船只和人员，希望找到一艘愿意执行海上搜救任务的民船找到郭川，再找到一艘有远洋能力的船只。出海，把郭川队的水手送到中国；青岛。
经过一个下午的参观，中美团队分别看中了一艘45英尺的远洋帆船、一艘60英尺的游艇和一艘185英尺的远洋拖船，并向船东们详细交代了各自的任务。船东表示，他们将提供执行任务的报价，并在第二天向保险公司报告，他们还将把行动计划提交给美国檀香山海岸警卫队批准。
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