证券时报记者吴家明
说起深圳的各个陆路口岸，皇岗口岸可谓“特别”:过去深圳的皇岗口岸和香港的落马洲口岸实行24小时通关，是深港两地第一个出入境“不夜城”。
“我30岁结婚，然后决定在深圳定居。”来自香港的集装箱卡车司机吴师傅告诉《证券时报》记者：“当时我每天都在想着往返于深港之间。深圳的房价和租金相比香港相对较低，住在深圳工作方便。”最后吴师傅听了同行的介绍，在皇岗口岸附近的皇御苑买了一套二手房。当时的价格还不到一万元每平方米。
吴师傅居住的皇御苑，是皇岗口岸区乃至深圳最大的香港社区。当时皇家花园一期二期每推出几千套，就能很快完成销售，一期二期90%以上的买家都是香港人。因此，皇家法院成功地将香港人的目光从罗湖转向福田。如今，受疫情影响，吴师傅的工作生活节奏也被打乱，但这也让他有了更多的时间留在深圳的家。当香港北部都市圈发展的愿景到来时，他特别激动。“其实说了很久了，希望这次真的能实现，要加快步伐。看到皇岗口岸已经重建，旁边的河套也搬走了，我很期待。”
“我1999年在深圳罗湖买了房子。当时香港刚刚经历亚洲金融危机，很多人对楼市没有信心。然而，在上世纪90年代，很多香港人来到深圳买房。”王美(化名)是香港人。这几年两地的穿梭，让她觉得自己成了“深圳人”。“事实上，早年在深圳很多社区，买家主要是香港人。说到深港融合，生活在两地是最好的案例之一。我和家人早就习惯了深圳的生活。这里的生活和香港非常相似。我们就是喜欢生活方便的地方。”
“相关计划已经出现，如何实施是关键。比如，通关和交通换乘是否能更便捷，应该更好地促进深港两地居民更全面的交流。”王美也表达了自己的期待。
香港和深圳一河之隔，同根同源，合作基础已经很扎实。吴师傅、等普通市民的想法，也可能代表了大多数深港居民的心声。过去，深港两地紧密合作，创造了独特的“双城故事”。面向未来，香港将“北上”，北方都市圈的愿景将继续诠释深港深度融合，“双城故事”将更加精彩。
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