央视新闻：
上海自贸区建设发展取得巨大成就。此后，自贸试验区逐步扩大，形成了一批可复制可推广的政策，扩大了改革开放空间，提高了开放型经济水平。如今，中国的自由贸易区已经达到21个。
2017年，四川、陕西等内陆省份相继设立自贸试验区。深入内陆的四川，以自贸区建设为契机，通过制度创新和机制创新，全方位链接航空、铁路、公路、水运网络，构建一体化物流服务体系，促进商品贸易便利化。如今，大陆的大宗产品十几天就能到达欧洲市场，深入内陆的四川护城河成了通衢大道，蜀道不再艰难。
成都青白江区国际铁路港，这列开往荷兰蒂尔堡的中欧班列，装载着一批特殊集装箱。
李永刚，成都市温江区三联华牧国际贸易部经理；
容器里装的是温江特有的紫薇、国兰、银柳。这些花很精致。因此，我们使用特殊的恒温和通风容器来装载它们。到达目的地后，美观清新，便于直接上市。
温江是西南地区重要的花木基地之一。过去花卉出口靠陆路海运，运输周期平均40天左右。2017年，四川自贸区成立后，温江花木出口中欧。运输方式的改变不仅将时间的运输时间缩短到10天左右，还扩大了四川花卉在一带一路周边国家的销售市场。
李永刚，成都市温江区三联华牧国际贸易部经理；
时效性不仅带来了花卉产业的发展，也促进了温江花木产业的升级。
中欧班列的开通，为花木等高运输损耗率产品铺就了与时间的赛道。但是，为了航行到目的地畅通无阻，还涉及到一系列的出口通关手续。如何简化复杂性，提高效率，自贸区做了大胆的尝试。
成都陆港运营有限公司多式联运部副部长陈然：
以往出口货物、运输跨境货物的客户需要对接不同的运输方式，也需要多部门对接手续。现在客户发现我们可以实现一窗通吃，一单到底，实现上门服务。
2017年，四川自贸区成都青白江国际铁路港区创新试点多式联运一单制改革，连接不同监管部门，不同运输方式一单对接，一次报价，一单到底，一票结算。一张账单，客户就可以送货上门，解决物流通关的烦恼。
成都国际铁路港还率先开展中欧货运结算改革，通过科学合理地分担境外和境内区段的运费，降低了资源和消费品进口的贸易成本。
成都海关青白江海关副关长宜颜：
企业在进口过程中会产生关税、增值税和消费税，而运费也是完税价格的重要组成部分。现在我们合理拆分进口货物的国内国际运费，国内运费不计入完税价格，可以有效降低企业的进口税收成本。
成都叶正宇翔平行汽车销售有限公司总经理陈：
我们计划今年进口1000辆汽车。这项政策将减少税收约200万元。再加上时间对于中欧班列运输的缩减以及保税仓储的综合优势，将给消费者带来1000万元的利好空间。
利用自贸区促进高质量发展。截至目前，四川自贸试验区新增企业14万家，新增外商投资企业1349家，进出口总额超过
四年来，四川(自贸区)实现了11项制度创新，并在全国复制推广。去年四川省进出口规模跃居全国第八，增速全国第二。下一步，我们将聚焦制度创新、分权赋能、协同开放三大挑战，加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
网友评论
当前共有29条评论