贵张常铁路投入运营后，从重庆到长沙坐火车只需要4个小时。同时，从主城区重庆到张家界仅需2小时左右。黔张长铁路的建成，将从根本上改善武陵山区落后的交通条件，有效促进张家界旅游城市的快速发展。
安张衡铁路预计十年后开通
近日，《安康铁路枢纽规划》 (2016-2030)获中国铁路总公司、陕西省人民政府批复。
安康铁路枢纽是我国西部重要的区域性铁路枢纽。结合新一轮中长期铁路网规划、城市发展规划、客货运输发展等。安康枢纽总体规划已修编为《安康铁路枢纽规划》表(2016-2030年)。
根据规划，枢纽北至西康铁路大岭铺站，南至襄渝铁路月河站，东至襄渝铁路旬阳站，西至阳安铁路横口站。规划年度为2030年，远景为2050年，短期项目为2020年。
规划路网包括西康、重庆、阳安铁路，以及在建的阳安铁路二线工程(含西康直达线等)。)，以及规划中的铁路：西樵高铁将于近期(2020年)建成；
规划期内(2030年)，建设安康——张家界铁路；远期规划预留汉中——安康——十堰城际铁路。
规划年内，将形成连接Xi安、襄阳、重庆、阳平关、张家界的辐射型铁路枢纽，引进西渝高铁和西康、襄渝、阳安、安康至张家界(恩施)铁路。
根据客货运输系统布局，将形成安康、安康西两个客运站。
安康站是枢纽的普速汽车站，处理枢纽各方向一般旅客的发车、到站、通过等业务，长期照顾部分城际动车运行。
安康西站是枢纽高铁站，办理枢纽各方向动车的发车、到站和通过。
计划形成“1 2”物流节点网络。其中，横口为二级物流基地，浔阳北、安康东(城市物流配送基地)为三级物流基地。规划安康西汽车停车场建设高铁快运设施。
系统规划中，安康东为枢纽编组站，规划年度内维持现有站型和规模(含在建的阳安第二增建线安康东站扩建工程)。动车、车辆及配套设施，规划安康西站配套规划一个动车停车场，并预留进一步发展条件；
枢纽内其他客(高铁)货机设施设备按计划优化完善。配合铁路建设规划，相应配置供电段、牵引变电所、综合维修段(车间)等相关设施，规划预留好用地。
同时，枢纽内铁路客运站和物流基地正同步配套建设站前广场、市政道路、公共交通、水电气管网等市政配套设施。
引入线、缓解线、联络线：规划渝西高铁，枢纽西侧南北贯通，设置安康西高铁站，规划汉中——安康——十堰城际将既有安康站与安康——张家界铁路连接。计划预留西康直达线上的客车联络线。
针对铁路周边土地综合开发，结合新线引入，拟在安康、安康西、安康东、横口、五里铺、浔阳北、浔阳预留374公顷综合开发用地，支持铁路企业整合枢纽内既有铁路沿线及货场用地进行土地综合开发。
根据批复要求，下一阶段，我市将结合城市规划发展，尽快与中铁Xi局集团公司签订综合发展框架协议
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