1.信息展示和购票流程：
当用户查询山航覆盖的航线信息时，Qunar.com会有相关推荐，显示山航在该航线上有优势的航班和报价。
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2.推广山东航空品牌：
为了突出山航的品牌，Qunar.com在航班供应商名单中加入了山航的LOGO，以突出官网特色，明显区别于其他产品供应商。
3.改善购物流程：
为了减少线上查询和线下购买的比例，Qunar.com还增加了线上购买优惠提示的文字说明，如机票价格直降5%，山东航空幸运日网站大量优惠等，从而吸引用户尝试在线购买机票，体验山东航空网站购票的全过程，增加山东航空官网对目标客户的吸引力，从而获得更多的点击和销售机会，增强山东航空争夺直销用户的能力。
4.深度产品合作：
山东航空利用去哪儿网。com丰富的网络营销经验和海量的搜索数据为潜在用户及时调整产品价格，开发新的产品和服务，将最优惠的价格投放到山航网站的直销渠道，从而获得更高的利润和更高的价格竞争力。同时，山航官网还增加了低价搜索、邮件预订等功能板块，整体产品趋于更加丰富。
5.优化交付效果：
山航利用第三方网络监控系统对Qunar.com带来的流量进行分析，并及时与Qunar.com的数据分析团队进行数据沟通和共享。如果某个环节出现客山航官网首页户高流失的情况，Qunar.com会及时反馈，与山航一起改进产品和流程设计，从而达到优化购物流程的效果。由此，山航的转换率提升了20%以上。
山航和Qunar.com将及时沟通，配合开发新产品和新的营销活动，并不断更新广告语言。
山航陷入资不抵债困境 山航将退市
3月31日，山东航空B()发布2021年年报。数据显示，2021年，山东航空实现营收1亿元，同比增长18.8%，录得净亏损1亿元，较2020年减少约5.7亿元。
虽然实现了一定程度的减亏，但在疫情发生后已经连续两年亏损，山航净资产一直为负，这也意味着山航已经陷入资不抵债的困境。
资产负债表显示，截至2021年末，山航资产总额为10亿元，负债总额为10亿元，资产负债率为%。
所有负债中，流动负债10亿元，比2020年增长42%；非流动负债达到10亿元，比2020年增长83%。
山东航空公告称，由于2021年末经审计的净资产为负值，根据深圳证券交易所《股票上市规则》的规定，公司股票交易将被实施“退市风险警示”。
股票简称将由“山航B”变更为“*ST山航B”。公司股票自2022年3月31日开市起停牌一天，2022年4月1日复牌。自复牌之日起实施退市风险警示，风险警示板交易。实施退市风险警示后，公司股票在交易日的涨跌幅限制为5%。
为撤销退市风险警示，公司董事会表示将积极寻求政府和股东的支持，同时采取积极措施消除退市风险。
主要措施包括：抓生产组织和收入控制；争取优质航线，开拓机会市场；加强成本控制，确保资金安全；深化协同，推进战略资源共享，做好经营规划，提升经营业绩，提高净资产。
今年1月，民航局综合司发布了《关于2021年民航盈利企业经营状况的调研报告》。报告指出，民航业的特点是重资产、高负债。疫情下，民航企业收入锐减，资金流动性变差，从而推高其负债率。
截至2021年11月底，中国航空公司的资产负债率达到81.9%，比疫情前上升11.7个百分点。7家航空公司资产负债率超过100%，山东航空就是这7家航空公司之一。
事实上，早在去年年初，山航的资产状况就已经出现危机。据澎湃新闻此前报道，山东航空2021年一季报显示，截至2021年3月末，山东航空总资产348亿元，总负债347亿元，资产负债率接近100%。
由于山东航空是在b股而非a股上市，无法再融资。据了解，b股最初是为了将外资引入国内资本市场而推出的。然而，随着内地企业陆续在海外市场上市，b股的作用日益减弱，长期处于低迷状态，已经缺乏资本市场的融资功能。
为了改善公司的财务状况，去年，山东航空申请了紧急贷款。2021年6月8日，山东航空发布公告，向CDB山东分公司申请不超过26亿元的航空公司紧急贷款，以满足公司生产经营和营运资金周转需求，拓宽融资渠道。借款期限为一年，资金主要用于补充公司航油、航材、工资、起降、餐饮、经营租金等经营支出。
据民航业内媒体报道，对于目前山东航空资不抵债的情况，相关股东一直在探索增资方式。
Skycheck APP显示，除了第一大股东山东航空集团，国航也参股了山东航空。根据国航的财报，国航持有山东航空49.4%的股权，而山东航空持有42%的股权。因此，中国国际航空公司直接和间接持有山东航空公司%的股权。
而国航作为三大航空公司的掌门人，也受到了疫情的严重影响。2021年，国航净亏损166.42亿元，同比增加22.33亿元
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