事故的原因是什么？
目前有几种可能。明确的信息是，客船在航行过程中以更快的速度改变了航向，同时也不能排除船舶舵机失灵，导致船体失控。更具体的原因需要进一步调查。
在快速改变航向的过程中，船上180辆车和1157吨货物一度移位，导致船体倾斜。失去重心后，船体迅速倾斜下沉。这是韩国海警在调查船长和船员后得出的初步结论。
根据获救乘客的描述，听到巨响后船体立即开始倾斜，因此有猜测称船发生了爆炸，遇到了地雷。但警方认为，获救乘客听到的“巨响”可能是货物撞击船体时的碰撞声。
另一名韩国海警官员表示，船长可能会试图缩短前往时间，的航程，该海域水下有暗礁和强大的洋流。因为客轮出发晚了，为了准时到达济州，可能会改变航线。
15日晚，当地海域出现浓雾，船舶可能在晨雾中触礁，从而发生进水事故。《韩国时报》等媒体报道称，“年”号沉没的海域是众所周知的布满礁石的海域，但韩国海洋与渔业部表示，客轮预定航线上没有礁石。
韩国YTN电视台报道称，失事客船的船长是代理船长，包括客船负责人在内的9名船员当天下午被警方带走调查。
为什么很多乘客没能逃脱？
据海警称，事故发生后，船体在时间，迅速倾斜，这使得许多被困在楼下商店、餐馆和娱乐场所的乘客难以逃生。事故发生时已经8点多了，估计还有人还在睡觉。
此外，事故涉及的客船高达数层，船内结构复杂，很难匆忙找到逃生路线，这可能也是很多人无法脱困的一大原因。一些获救乘客说，事故发生后，机舱被切断，许多门打不开。
但越来越多的信息证实，影响乘客逃生的另一个重要原因可能是机长的误判。多名获救乘客表示，事故发生时，广播要求大家原地等待，随后船体迅速倾斜，很多人无法逃生。
上述专家齐表示：“机长可能认为问题不大，所以要求大家不要动，等待乘务员撤离。“毕竟乘客逃生可能会造成混乱，人员运行也可能会影响船体的稳定性。”
失踪乘客生还的可能性有多大？
海域水深约37m，浪高0.5m，水温11.7摄氏度。搜救海域水下能见度只有20厘米，速度达到每小时8公里，搜救工作难度较大。
来自韩国海难搜救队的专家告诉媒体，当海水温度达到10摄氏度时，人们可以在水中停留1-2个小时，但随着海水温度的突然下降，不仅搜救工作受到限制，而且被困人员在水中的生存概率也会大大下降。
韩国海警表示，经过昨天晚上的搜救未能找到失踪人员。与此同时，由于缺乏氧气瓶和其他设备，韩国海军和海警的搜救行动受到限制。
船只失事后，大多数失踪人员可能仍被困在船舱里。一名海上搜救专家告诉记者，船只沉没后，可能还有一个密闭空间供人们生存。但是，水下温度低，空气少，所以人类生存的时间一般很短。如果几个小时后进入机舱搜救，很难找到幸存者。一般来说，如果一艘船在遇险时迅速下沉，它更有可能跳入海中并幸存下来。如果下沉没有那么快，通常是留在船上的乘客坚持到e
目前，在黑暗寒冷的海水中救援仍在进行中。“恐怕被困在船上的人几乎没有生还的机会，”救援队的一名高级官员在现场打电话给法新社。
为什么乘客数量很混乱？
事故发生后，船东公司和救援部门提供的总人数多次变动，难以确定，受到各方质疑。
据说由于突发事件以及包括政府和人民在内的各种力量的参与，在人员救援的统计过程中出现了错误。据韩国安全行政部部长介绍，最终确定机上总人数为475人，因车票和乘客数量不一致，人数多次变动，13名货运司机未购票。
据“新国际”法人微博消息，中国驻韩国大使馆领事部副主任吴毅透露，在韩国客轮沉没事故中，一名韩姓人士和一名李姓人士确认为中国公民，但韩国海警并未查到两人的购票信息，大使馆正在要求韩方进一步核实。
客轮为什么会突然沉没？
船只的设计是为了防止损坏，包括对外力的承受能力，但这个系统并不完美。专家说，一旦水溢出一些舱室，即使是大型船只也会很快沉没。
中国航运界资深媒体人、《航运界》网站主编齐分析，这艘客船是滚装船，可能是船体快速倾覆的重要原因。他说，滚装船货舱重心高，稳定性差。如果货舱内的货物向一侧滑动或货舱门因撞击而打开，可能会加速船舶翻滚倾覆。
据腾讯军事分析，滚装船的船体结构特点是甲板数量多，一般为2至6层。为了使车辆畅通无阻地通过机舱，货舱内没有横向舱壁，机舱内几乎没有柱子。因此，滚装船的结构强度和抗沉性能较差。此外，舱壁的缺乏会影响抗沉性能和甲板的强度。
据《华尔街日报》报道，雅典国立科技大学船舶设计实验室负责人papanikolaou()表示，在“岁年”号船的设计和制造过程中，其甲板下的15个舱室中有两个可以防止水淹没船体。如果这个高度下降，就会导致船沉没。
帕帕尼古拉乌表示，上述设计假定的是所有防水的舱门都是关闭的。但实际上，这些舱门经常开着以方便轮船上不同区域的船务人员进出。他说，船上工作人员往往会在事故发生时大吃一惊，但要关闭舱门为时已晚。“一旦水位升到上层甲板的开阔表面上有时候汽车会放在这里，那么船就会很快倾覆。如果船翻的很快，很多人都被困在里面，没法逃脱。
驻伦敦的一名船舶稳性专家说，基本来说，一艘船就是一个由船舱壁分隔开的大泡泡，如果泡泡的裂口足够大韩国这艘客轮的裂口明显已经够大了，它可能很快就会倾覆。为了延长船舶下沉的时间，在新的船舶设计、重量分配方面持续不断的有研究出来，但在过去的这100年间，船舶基本设计方面基本没什么变化。
（腾讯新闻综合外媒、新华社、央视、新京报等报道）
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