中国有句老话“想富先修路”。交通作为连接城市的大动脉，对一个国家的发展起着重要的推动作用。正因为如此，中国一直在大力推行交通建设。
在中国铁路网的建设中，有一条“长龙”贯穿祖国南北，连接首都北京和香港九龙，也被称为中国南北交通的“大动脉”，这就是京九铁路。
但与其他铁路建设不同的是，京九铁路的建设并没有追求两点间最短的直线，因为在经过河南时，铁路突然在地级市信阳大转弯。至于这么大的麻烦的原因，其实和八位中国将军有关。
纵观中国革命历史，有两座意义重大的山，一座是江西井冈山革命老区，一座是湖北豫皖交界的大别山老区。在这个革命老区，信阳诞生了一个将军县，这在当时是没有人预料到的。正是因为这个原因，中国的铁路建设走在了前列。
1949年，新中国刚刚成立。虽然当时我们已经赶走了侵略者，但这个国家仍处于一片废墟之中。正是在前100年的时间，中国受到了西方列强的欺凌和侵略，让这个东方大国错过了工业化发展的顶级巴士。因此，新中国成立后，中国如何从农业大国向当时的工业大国转型，成为国内领导人重点关注的问题。
正是在这样的背景下，毛主席经过深思熟虑，作出了一个决定，即把国家发展的主要目标定为重工业，要求国家全面进入工业化进程，在十几年内赶上西方老工业国家。
虽然主基调已经定下，但后续的发展依然充满变数，尤其是时尚还处于起步阶段的时候，中国还面临着很多问题，主要体现在各种新式武器的出现，让中国逐渐成名。但工业发展的需求也刺激了各地区煤炭、钢铁的运输，各种宝贵的工业发展资源暂时变得短缺。
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