9月18日下午5时许，贵州省六盘水市六枝特区爨河发生一起客船侧翻事故。截至9月20日上午发布的新闻稿，当地政府组织相关搜救力量搜救41人，其中31人平安，10人遇难，5人仍下落不明。
多名参与搜救的人士告诉上游新闻记者，海难可能与当地突发强对流天气有关。记者注意到，经过多次数据修正，最终发现发生事故的8015船载客57人，超载17人，严重违反了相关运输管理规定。
9月19日晚，失事的8015船在贵州六盘水打捞上来。图片来源/回应者。
当地群众告诉上游记者，9月18日事件发生时，当地突然刮起一阵风，短时间内风力很强。他们怀疑翻船事故与强风有关。六盘水的官方新闻也证实了刮风的说法。据当地报道，9月18日晚，六枝特区爨镇出现雷雨，当地风速达6级。
事发后，参与现场救援的当地村民赵回忆，9月18日事件前后，当地突然刮起了大风，他的洗衣机也被大风卷起的石头砸坏。当他出去检查时，他意外地发现了在河中央翻滚的客船。“船体已经翻了，船腹也翻了。一些学生玩偶穿着救生衣，在呼救。”
赵立即赶到河边，准备驾驶自己的快艇进行救援。大约七八分钟后，赵驾驶他的快艇向失事的8015号客轮驶去。他踩在翻倒的客船的腹部，让学生们上了他驾驶的快艇。最后，九名学生被赵救出。赵便驾着快艇将落水的九名学生送上岸。同时，他还通过电话向爨镇相关部门汇报了沉船的相关情况。“大约五分钟后，海事人员到达现场，开始救人。”
据学生称，失事的8015船上的大多数乘客都是当地中学的学生。9月18日中秋节假期后，他们乘客船从学校回家。据六盘水市官方通报，事故发生时该船超载，船上乘客主要是来自该镇的学生。由于爨河水域广阔，客轮是爨镇沿河学生的主要交通工具。
赵和遂渝镇的一些居民告诉上游新闻记者，大约在2007年，当地修建了水库来淹没现有的吊桥和其他过江设施，渡船成为该地区的主要交通方式。当地村民组织了一家船公司参与轮渡等作业，这次出事的西岭船公司就是在这样的背景下成立的。
上游新闻记者了解到，西岭船务公司成立于2013年11月18日。注册时，18名股东均为西岭村村民，是村里第一家非公有制企业。西岭船务公司内部人士向上游新闻记者透露，8015号遇难船的船主杨(已确认当场死亡)来自陆家村，她的丈夫邓是当地一所小学的教师。“船是杨自己的，他自己买了船，然后依附于西泠船务公司，每年交管理费。”9月18日晚，西泠船务公司法定代表人刘邦明和杨的丈夫司机被警方带走调查。
贵州省六盘水市8015船事故处置现场。图片来源/回应者。
西泠船务公司内部工作人员表示，他了解到相关船舶由驾驶员和水手操作，救生衣等安全设施按照监管部门要求配备齐全。“每年检查船只时，救生衣都配备齐全。核负荷是40人40个，加上其他备件，船上必须有50多件救生衣。”事故发生后，赵和其他参与救援的村民透露，大多数落水乘客都穿着救生衣。9月19日晚，涉案的8015号船被打捞上来，搁浅在岸边。船上一楼的玻璃已经碎了，内部一片混乱。许多救生衣散落在第二层甲板上。正在现场参与救援的贵州某民间救援队负责人告诉上游新闻记者，贵州省和重庆市的救援队正在对事发海域进行地毯式搜索，但由于天气、水流等原因，救援进展不尽如人意。
8015船船舱破损严重。图片来源/回应者。
上游记者注意到，自六盘水庐江沉船事件以来，船上具体人数发生了许多变化。事故发生后，当地有关部门最初宣布，实际装载的船员人数为33人。9月19日，相关数字改为46，而最新伤亡数字更新为57。
六盘水市六枝特区负责人刘强在接受贵州当地媒体采访时表示，船主杨驶出码头后，私自在另一个泊位搭载24名乘客，导致该船最终搭载57名乘客，大大超过了核定的40名乘客标准。船翻后，船上11人通过自救成功逃生。救援队到达后，其余46人中，31人获救后无生命危险，10人确认死亡，5人目前处于走失状态。贵州省省长李炳军已经赶赴六盘水指挥搜救，强调要“调动一切可以调动的资源和力量”，扩大搜寻范围，必须找到所有失踪人员，尽快找到事故原因，依法依规严肃追究责任。
世越号事件是邪教祭祀,300条人命全部因活祭而死亡?
曾经震惊韩国的时越号的沉没总是有点沉重。事发时，乘客被要求不要动，但机长和其他机组人员先逃了出来。有人说这是活人祭典。到底是怎么回事？让我们通过制作下面的一系列小问卷，为大家揭示这个秘密。
时越事件是邪教牺牲。
文章导航：
1.事件回顾。
2.向活人献祭。
3.蓄意谋杀。
事件回顾
2014年4月16日上午，一艘载有476人的时越客船从韩国仁川港出发。8时58分，时越号客轮在海上沉没，造成296人死亡，142人受伤，至今仍有8人失踪。
船上原本有44艘救生筏，但只有两艘充气自动上浮，其余的不能使用。这个救生筏也被认定为合格产品。
客船上的货物也严重超载，没有妥善固定，本不应该装运，但该船被允许从港口装运。造成了不可挽回的灾难。
疑似邪教活祭。
1.事故发生的前一天，政府发布了一项法令，允许一等水手担任船长。那一天，时越号的船长临时换了，船长是一等水手，这是一条量身定做的法律。
2.事故发生当天，仁川港大雾弥漫，出港的10艘船舶全部取消航行，只有一艘船时越号强行离港。
3.事故发生后，队长奇怪地下达了先跑的命令，却要求所有学生原地不动。
4.官方搜救队不作为，甚至拦截渔船和民间力量，阻止救援。直到时间黄金救援完全通过，第四天才安排民船参与救援。
5.当一些学生还活着并发送短信求助时，搜救队实际上是将有毒的工业气体放入机舱。这是怕杀不干净吗？
6.根据韩国网友调查小组进行的ZARO调查，沉船的原因很可能是一艘军用潜艇，而不是官方公布的船只超载和年久失修。
7.事故发生时，朴槿惠失踪了7个小时。据透露，她是因为打了美容针，麻醉无效后当天花了7个小时。但有传言称，在失踪期间，是朴槿惠主导了祭祀仪式。
8.面对家长时，朴槿惠只说会严惩，却从未提及救援。营救还有希望，但事情已经安排好了。
9.事件发生后，娱乐圈数千人参加了声讨政府的活动，全部被朴槿惠封杀。
10.后来证实，时越号当天暂时替换的船长和大部分船员都是邪教徒。大老板余对也是顶礼膜拜。余是一个主张人类濒临灭绝的新宗教的领袖，并创立了一个名为救世派的邪教组织。
11.在朴槿惠的演讲中，有一句话让我们想起了学生们的崇高牺牲。牺牲不是痛苦，而是高尚？真让人心寒。
12、40年前，当朴槿惠的父亲朴正熙在任时，发生了一场非常相似的海难。1974年，159名新兵被埋在海底。159人死亡，157人获救。如果没有附近船只的意外救援，死亡人数将在300人左右。
13.20年前，1993年10月10日，西海轮渡沉没，300人遇难。
14.算上韩国历史上的大规模海难，都与人为失误有关。一些人将这些事件联系起来，并得出结论，每20年就有大约300人进行祭礼。
蓄意谋杀
时越号在早上8点58分发生了事故，事故的起因是船体倾斜和一定程度的渗水。船长示意孩子们穿上救生衣等待救援。
隶属水警的直升机于9时10分出动，9时30分到达现场。
当时孩子们还在船内发视频，说很害怕。船已经开始倾斜了，但他们始终相信自己会获救。
但奇怪的是，海警只救出了部分爬出弃船的船员和乘客，而大部分孩子还被困在船舱里，但海警并没有进入船内进行救援。
时间经过时，船渐渐下沉，从早上9点一直沉到晚上天黑。从来没有人进入机舱进行救援。畅旺达一直与现场保持联系，但他们都表示会彻底调查事故原因，并没有下令救援。但重点是控制舆论。
在现场，一位大叔带着装备和船队前去救援，但被政府百般阻挠。第三次去救援的时候，我掉了一个潜水钟，但是政府好像不打算配合。
安排无意义的搜索，甚至在毫无征兆的情况下用海岸警卫队的船撞击潜水钟。这可能不仅妨碍民事救助，而且是故意杀人！
现场的家长只是看着孩子在船上慢慢下沉，看着手机发出的最后一句话和求助，却无能为力。直到2014年4月17日凌晨，船体几乎全部沉没。
结论：
这种失金救时间的行为实在让人无法理解。据说里面有人，但现在进去救援已经太晚了。离打捞只有四年了。这种行为实在令人发指。
网友评论
当前共有18条评论