1.项目名称和项目概述1。项目名称：新建银川至Xi安铁路2。项目概述：新建银川至Xi安铁路位于陕西、甘肃、宁夏三省区，连接官田经济区、陇东地区和沿黄城市带，贯穿整个黄土高原。线路起于西北地区中心城市Xi安，经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏回族自治区吴忠市，接宁夏回族自治区首府银川市。线路主线长约(从Xi北站至银川站)。本项目为客运专线铁路，共设23座车站。项目总投资1万元，总工期60个月。
西银高铁(西银客运专线)起于Xi安北站，西北经咸阳机场、礼泉、赣县、永寿、宾县，经宁县、息烽、庆城、环县进入宁夏回族自治区，沿G211线前行，在吴忠过黄河，经灵武市引入银川枢纽。线路两端与省会相连，全长约616公里，建筑长度664公里。
基本信息：
线路长度：全长598公里，其中庆阳境内公里。
功能定位：高铁、客运专线。
目标速度：250公里/小时(预留350公里/小时)
投资估算：1亿元
建设周期：5年
途经地区：路线北起宁夏回族自治区首府银川市，经甘肃省庆阳市环县灵武、吴中、太阳山，甘肃省庆阳市庆城、西峰，陕西省宾县，止于西北地区中心城市xi安
站点设置：全线共设23个站点。
目前进展情况：项目于2013年8月27日获得国家发改委批复。2014年9月30日，国家发展和改革委员会批准了可行性研究。2015年，因该线路施工方案变更，于2015年10月27日获得环保部批复，随后不久获得国土资源部批复。最后于2015年11月4日获得国家发改委正式批复。
预计时间：通车预计2020年通车(规划数据)
更改信息：
环保部官网显示，银西铁路主要变化如下：技术标准由国铁一级客货共线铁路变更为客运专线；设计速度目标值由200 km/h提高到250 km/h，并预留一定的提速条件；区间主线起点由茂陵站变更为Xi安北站，长度增加公里，取消Xi安枢纽货车第二双线；全线车站由43座减少到23座；偏差超过200米的路段全长为公里，占原主线长度的51.6%。变更后，项目仍位于陕西省、甘肃省和宁夏回族自治区，包括主体段及相关项目。主线起于陕西Xi安北站，止于宁夏银川站，全长公里，按双线电气化客运专线建设。沿线23座车站中，新建17座，改建3座，利用既有车站3座，新建牵引变电所11座，基站168座。相关工程包括新建二线、联络线、礼泉至茂陵西平地势线。隧道段铺设无砟轨道，其他段均为有砟轨道。
具体进展：
2015年3月25日，银Xi高铁勘测勘探工作全面展开。
2015年4月23日发布，《新建铁路银川至西安线环境影响评价第一次公示》。
2015年8月24日发布，《新建铁路银川至西安线环境影响评价第二次公示》。
2015年9月21日发布，《新建铁路银川至西安线环境影响报告公示》。
2015年11月4日，国家发改委正式批复《新建银川至西安铁路调整可行性研究报告》。
2015年11月23日，国家发改委发布《关于新建银川至西安铁路调整可行性研究报告的批复》，指出项目估算总投资1亿元，速度目标为250公里/小时，建成后，从Xi安到银川的时间
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