近日，国务院批复同意山东省调整莱芜市、济南市行政区划，取消莱芜市，将其管辖范围移交济南市。
济南与莱芜地缘相连，人缘相近，风俗相近，经济联系密切，人员往来频繁。特别是近年来，山东省大力推进济莱合作区建设，初步形成了一体化发展、一体化发展的良好格局。
据大众日报最新群众记者了解，2016年，我省发布《济莱协作区经济社会协同发展“十三五”规划纲要》号文《三统一五城镇化》要求，明确了交通、教育、建设、旅游、社会保障等23项重点任务，推动两市城镇化深入发展。
其中，这些民生工程已经率先开展：
吉来城际快车：
2014年1月1日，济莱城际快运客运正式开通，初步实现了济莱城际运输和班线城际客运，使两地群众出行成本更低、更便捷、更顺畅。
济莱城际快线乘客从济南、莱芜两地相向而行，均由公交运营。他们每天63点从3360出发，每半小时跑一次。从济南出发的运营路线为：长途汽车总站北区发车，经北苑路、全福立交、二环东路、燕山立交，经石洞路、奥体东路、旅游路，从岗沟收费站经莱高速到达莱芜。在济南市区停靠的站点有：泉福立交桥西、南工业路西出口、燕山立交桥东、省立医院东院、龙奥大厦。在莱芜市的停靠站有口镇(莱芜北)、张家洼、人民医院(新余楼)、莱芜火车站。
据了解，吉来长途线旅客票价为38元/人次，但现在吉来城际快线旅客降为20元/人次，采用车站售票和列车投币两种收费方式。
2015年5月2日，吉来公交进入“一卡通”时代，公交实现刷卡互认。
紫莱固话手机按市话收费：
自2014年8月1日零时起，济南、莱芜率先调整同城通信资费，两市固话、手机用户通话逐步按市话计费。
吉来交通的城市化是省会城市群经济圈规划“吉来合作区”确定的一项重要任务。在统一区号需要上级部门批准的情况下，我省率先调整通信资费，协调各通信公司推出相关方案，推动两市通信资费城镇化。
济南至莱芜高速铁路：
济莱高铁于2018年12月开工，工期48个月，2022年12月建成通车。届时，紫莱最早将在22.5分钟内可达。济南将建设岗沟站，位于万达吕雯城东，为引入吉太线预留条件。项目总投资亿，跨越济青高铁、石济高铁、绕城高速，桥梁占%，隧道占%。
根据《新建济南至莱芜高速铁路项目环境影响报告书》，济莱高铁位于济南市和莱芜市。全线为西北-东南走向。东起济南东站，经庆忌高铁、石济高铁、东绕城高速(京沪高速)后向南拐，沿东绕城高速西侧向南拐至京沪高速南侧，沿京沪高速南侧向东拐至章丘区，在章丘三畈村西侧进入莱芜市叶雪旅游区， 南起莱城区，沿济南东站、岗沟站、章丘南站、叶雪站、莱芜北站、港城东站共设6座车站。
在户籍管理的城镇化方面，吉来实现了居民身份证的“异地办理”，并在现行户籍制度框架下制定了线上户籍迁移的方法，实现了户籍的线上迁移
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