歼-20的研发不仅诞生了一个技术先进性很高的型号，而且还诞生了一个科研管理水平世界一流的当代战斗机R&D队。
2016年11月1日上午10时，在珠海金湾机场上空。
对于远离讲台听不到播音员声音的观众来说，银色幻影的出现是极其突然的。许多人听到了其他人的尖叫，然后他们跟着声音向跑道的西侧看去。此时的歼20双机已经在低空一路传到了指挥台前，轰鸣声让这种不真实感更加强烈。接下来的80秒，是无数球场内外的人可能一辈子都忘不了的场景。即使轰鸣声已经消散很久，包括作者在内的很多人依然仰望天空，努力寻找，仿佛仍有余音绕梁。
在这次首次面向公众的演示飞行中，歼-20的飞行动作带来的震撼与一些媒体热议的“超机动”关系不大。乍一看，这些行动似乎并不引人注目。据一些海外媒体称，“即使是第三代机器也可以轻松完成”。真的是这样吗？
喜欢看体育比赛的朋友都知道，在体操和跳水项目中，虽然很多运动员可以完成同一个动作，但是在裁判的打分中，不同运动员的动作水平一目了然。飞行动作也是同样的道理。由于八一航展队歼-10的单机表演在歼-20出现前不久刚刚结束，这两架飞机的动作在观众心目中可以形成对比。
作为八一航展团队日常表演中引人注目的一环，歼-10SY的单机表演，通过起滚、垂直空翻、低速大迎角过场等动作，充分展示了歼-10的机动性。虽然歼-20的性能时间控制时间短，各种原因动作不复杂，但完成水平和衔接质量都很好。
从双机编队解散后歼-20的单机动作开始，僚机斜向上转弯，然后半个筋斗完成180转弯。转弯后几乎失去任何高度，立即转向水平飞行；之后，180转弯在6秒左右的时间再次完成，回到了赛场初亮相时的飞行方向，展现了出色的悬停性能；最后，在完成了一个非常轻的爬升、翻滚和空翻后，他退出了表演空域，回到了赛场。在整个过程中，除了爬升的瞬间，J-20发动机的排气喷管几乎看不到蓝色火焰，这说明发动机加力在大部分性能的时间都没有接通，但这些动作还是可以一次性完成的。很难想象这是一架头顶重量几乎是歼-10两倍的重型战斗机。
虽然这些动作距离歼20的最终性能还有很大差距，但作为一款具有明显隐身设计特征的重型战斗机，歼20最终以其实际飞行动作打破了外界将其视为“狙击轰炸机”的刻板印象。事实胜于雄辩。按照中国空军的装备体系，歼-20属于第四代飞机，被美俄称为第五代飞机。中国空军的空战机动性要求不仅不如，甚至比第三代飞机还要好。对于一个在先进战斗机研发史上一直处于追赶地位的国家来说，为什么要走这样的道路？
根据需求设置指标
回到10年前，随着战斗机和进口苏联形成一定的装备规模，加上机载预警机、电子战斗机和空中加油机的加入，中国空军初步构建了相对现代化的装备体系。但是，面对同期形成战斗力的F-22，这一体系的脆弱性依然明显。
即使依靠系统加持，我国第三代战斗机的作战能力也不足以与F-22相抗衡，而此时已经进入工程研制阶段，显然即将出口给美国盟友的F-35也是一个严重的威胁(当然，当时没有人能预测F-35项目今天所面临的问题)；总之，那时候，十年后，会有一个大小水
任何装备的技战术指标都必须与军方的作战思路保持一致，中国空军作为大国的空军，未来必然会面临各种作战环境。本文仅以美军在评估我军时经常使用的“反干预行动”作为分析背景。
按照美军的假设，一旦中美发生冲突，美军在第一岛链的军事部署很可能在战时被我远程火力第一时间摧毁或压制，所以这不是第四代战机的主要阶段；而部署在第一岛链外的许多被美军视为对抗“反介入行动”重要的高价值作战资产，尤其是对平台的远程打击和平台——大型特种飞机，则是国产第四代机的优先打击目标。这就要求新机具备快速突防的超音速巡航能力，以较低的可探测性降低被发现的概率，并具有较大的作战半径。
从常识来看，利用隐身特性带来的单向透明性，第四代战机的一般作战模式应该是基于非接触式偷袭；与敌方战斗机对抗，特别是具有全向攻击能力的红外成像制导战斗导弹扩散后，越来越危险的战斗空战需要尽可能避免；但考虑到第四代机(包括F-22)很难实现全向低可探测性，尤其是在第一岛链外的战场信息环境很可能对我不利的情况下，国产第四代机进行全距离非接触作战太理想化了。
考虑到军事部署的现实，无论是超视距空战还是近距离作战，我们的第四代机在面对改进后的第三代机甚至第四代机时，即使在战场保障体系效能大幅下降的环境下，也必须有足够高的换防比。因此，综合机动性指标作为决定空战能力的最基本因素之一，将在国产第四代飞机技术任务书的制定中占据非常重要的地位。总之，从一开始，国产第四代飞机就被要求是高机动性、超音速巡航能力、低可探测性和远程作战能力的“国家武器”。
网友评论
当前共有22条评论