比如国标要求的安全测试标准，大多是针对正常坐姿、处于安全约束状态的假人。但在真实的车内环境下，难免会有例外，尤其是后排乘客和儿童。为此通用推出了离位碰撞测试，使用不同年龄段的儿童碰撞测试假人和女性碰撞测试假人，专门针对儿童和成人的蹲、跪、无约束骑行等状态，所有座椅全覆盖，为用户打造安全的“无死角”产品。
在设计、测试等不容易被用户看到的环节上的投入，造就了别克“安全”DNA的极致魅力。这种在产品配置表上无法标明的优势，对于用户来说恰恰是最有价值的。用户不容易看到的环节不仅仅是设计和测试，还有上汽通用远高于行业的制造能力。
作为昂科威Plus的发源地，上汽通用东岳工厂广泛应用LASD液体隔音垫、激光钎焊、SPR自冲铆接、物联网、大数据、云计算、人工智能等先进技术，并加入大量智能机器人和智能检测设备，让制造更智能、更有品质，使其一举获得2020年(帝俊)工厂质量奖最高等级——白金奖。
从2018年铜奖到2019年银奖，再到2020年白金奖，“三年三步走”充分体现了上汽通用智能制造的前瞻性布局，也为昂科威Plus的安全实力提供了充足的制造保障。
毋庸置疑，高于国家标准的安全测试和标准，白金级制造工厂的智能可靠品质，是昂科威Plus安全实力领先同级的根本。这不是简单的增加一些配置就能实现的，在时间相当一段时间内竞品也不可能复制赶超
赢在架构，智能护航
众所周知，扁鹊是中国历史上著名的“名医”。然而，在扁鹊自己看来，他大哥的医术更好。为什么？“在事情发生之前”。换句话说，“防患于未然”是医术的最高境界。汽车安全也是如此。主动躲避危险才是最终目的。
随着科技的进步，汽车已经从“四肢发达，头脑简单”发展到“以静制动来采取措施”。先进的智能技术可以帮助驾驶员提前识别和避免许多潜在的危险。而这是昂科威Plus的先天优势。
昂科威Plus作为通用新一代全球战略车型，应用了通用新一代VIP智能电子架构。具备高速网络数据传输能力，数据处理速度比上一代提高5倍。
不要小看这个提速。意味着其数据交换和信息处理速度更快，系统集成和运行更安全可靠，让昂科威Plus“有能力和计算能力”集成更多智能科技配置。这是它实现更强的主动安全功能的基础。
在如此先进的智能电子架构下，昂科威Plus搭载了领先的智能驾驶辅助技术，拥有丰富的智能安全配置，如第三代APA自动智能泊车系统、HBA智能自动高低光控制系统、ACC自适应巡航系统、PD行人识别系统等。让司机不用一直保持紧张，即使是新的也能变老。
与其他合资SUV相比，昂科威Plus不仅在智能电子架构和主动安全方面领先，而且越级，可以说是其“杀手锏”。它传递给用户的惊喜，显然不仅仅是“多10%”。
移动堡垒，充满自豪
虽然像扁鹊大哥这样“防患于未然”是汽车安全的最佳状态，但任何时候，车身结构都是汽车安全的基础，是保护驾乘人员安全的最后一道“屏障”。因此，合理的车身设计和高强度钢的应用是车辆被动安全性能的核心。
Onway Plus基于中美五星安全碰撞标准开发。借助计算机模型技术和智能分析，优化车身骨架的连接方式和碰撞时的变形结构，打造世界一流的BFI一体化车身结构，充分保障车内乘员的安全。而且昂科威Plus高强度钢的使用比例达到78%，远高于同类车型的应用水平。
在a柱、B柱、车顶梁等处。车身方面，昂科威Plus大面积使用高屈服强度的热成型钢，这样可以在发生碰撞时最大限度地减少变形，从而保证车内驾乘人员不受伤害。
但是有一句话叫“耐撞性不等于安全，变形不等于不安全”。也就是说好的碰撞要比巧妙的碰撞好，碰撞变形也是很有讲究的。
Onway Plus针对不同可能发生的碰撞类型进行了充分的安全设计和优化，以精益的车身结构和高效的传力路径，有效缓解车身在碰撞过程中的变形，确保车内乘员的生命安全。
当发生大碰撞时，昂科威Plus的发动机舱可以通过吸收能量，有效吸收和分解碰撞冲击力，尽可能保证驾驶舱的完整性。同时，安全气囊会在极短的时间，内弹出，更大程度地保护驾乘人员的头部和胸部，减少对人员的伤害。
可见，出于对安全的极致追求，昂科威Plus打造了坚固的“移动堡垒”，为用户构筑安全底线。这也说明，借助别克的“安全”DNA，昂科威Plus对安全性能的打造，不是表面的“花式打拳”，而是“傲骨体”。
写在最后：
选择坚强，是因为向往。在昂科威Plus上，大家都看到了昂科威7年来的繁荣秘诀：“多10%”的诚意。昂科威Plus完美传承昂科威的优良“血统”，依托别克的“安全”DNA，依托行业领先的研发；d和检测标准，并预见了多项智能安全技术和高强度车身的应用，再次将安全强度提升到了一个新的高度，成为了同级别车型的安全标杆。
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